Tesla Roadster: 10.000

[zinzanbr_]

Come anche i numeroni sparati per il Tesla Semi; completamente inutili per un mezzo commerciale che viaggerà per la maggior parte del tempo con semi-rimorchio agganciato, a pieno carico ed a velocità limitata.

Però è fighissimo...
Effettivamente credo che l'accelerazione da 0 a 100 conti davvero poco per un camion,penso che sia molto più importante la trazione a pieno carico e non è detto che il motore elettrico,per quanto potente e con una coppia mostruosa,si riveli più efficace per muovere da fermo un carico molto pesante oppure per averla vinta su una salita.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Però è fighissimo...
Effettivamente credo che l'accelerazione da 0 a 100 conti davvero poco per un camion,penso che sia molto più importante la trazione a pieno carico e non è detto che il motore elettrico,per quanto potente e con una coppia mostruosa,si riveli più efficace per muovere da fermo un carico molto pesante oppure per averla vinta su una salita.

Però devi anche pensare che un mezzo pesante non è solo Trattore+ Semirimorchio: E' anche Autocarro-Rimorchio e gli autocarri li vedi che il motore non muove solo le ruote, ma agisce anche sui sistemi idraulici, vedi cassoni ribaltabili, piattaforme aeree, betoniere, gru, spazzole e compattatori per la spazzatura. Insomma in questi casi la batteria dovrebbe essere molto capiente.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Si anche a me sembra che i numeri nel campo delle vetture ad alte prestazioni vengano buttati li in una sorta di gara a chi ce l'ha più lungo mediatica.

Se hai nel mirino Chiron, Agera, Tuatara, Venom, ecc.....

 

[zinzanbr_]

Però devi anche pensare che un mezzo pesante non è solo Trattore+ Semirimorchio: E' anche Autocarro-Rimorchio e gli autocarri li vedi che il motore non muove solo le ruote, ma agisce anche sui sistemi idraulici, vedi cassoni ribaltabili, piattaforme aeree, betoniere, gru, spazzole e compattatori per la spazzatura. Insomma in questi casi la batteria dovrebbe essere molto capiente.

Avevo visto un video su Youtube che spiegava come mai il Tesla Semi sarebbe stato un insuccesso.
Mi pare che dicesse che i camion hanno una massa totale limite che non può essere superata e che per avere un'autonomia decente il pacco batteria sarebbe molto grande e pesante e quindi il suo peso limiterebbe la portata utile massima che sarebbe inferiore rispetto a quella di un camion tradizionale che deve sottostare allo stesso limite massimo di peso a pieno carico.
Non so però se fosse tutto vero.
In ogni caso ho idea che se ci è voluto tempo prima di vedere qualche vettura Tesla in giro (io al momento credo di non averne viste più di 5) ce ne vorrà ancora di più prima di vedere un Tesla Semi fighissimo realmente impiegato per il trasporto merci.

 

[Dyavel]

Avevo visto un video su Youtube che spiegava come mai il Tesla Semi sarebbe stato un insuccesso.
Mi pare che dicesse che i camion hanno una massa totale limite che non può essere superata e che per avere un'autonomia decente il pacco batteria sarebbe molto grande e pesante e quindi il suo peso limiterebbe la portata utile massima che sarebbe inferiore rispetto a quella di un camion tradizionale che deve sottostare allo stesso limite massimo di peso a pieno carico.
Non so però se fosse tutto vero.
In ogni caso ho idea che se ci è voluto tempo prima di vedere qualche vettura Tesla in giro (io al momento credo di non averne viste più di 5) ce ne vorrà ancora di più prima di vedere un Tesla Semi fighissimo realmente impiegato per il trasporto merci.

Il fatto del peso delle batterie che limiterebbe la portata utile del camion, è un problema reale.

Sul fatto di vedere Tesla Semi circolare in italia, non ci conterei molto; al limite uno per azienda giusto per pubblicità.
Rimane costruito secondo standard statunitensi e quindi molto poco pratico in Europa.

Tra l'altro la conformazione della cabina non piace neanche ai camionisti americani, che stanno ancora aspettando di vedere una sleeper cab.

 

[zinzanbr_]

Il fatto del peso delle batterie che limiterebbe la portata utile del camion, è un problema reale.

Sul fatto di vedere Tesla Semi circolare in italia, non ci conterei molto; al limite uno per azienda giusto per pubblicità.

Magari potrebbe essere fattibile per aziende che producono materiali ingombranti ma dal peso non eccessivo.
Si mi sa che sarà molto difficile vederne uno.
Però mi piacerebbe provarlo...

 

[Dyavel]

Però devi anche pensare che un mezzo pesante non è solo Trattore+ Semirimorchio: E' anche Autocarro-Rimorchio e gli autocarri li vedi che il motore non muove solo le ruote, ma agisce anche sui sistemi idraulici, vedi cassoni ribaltabili, piattaforme aeree, betoniere, gru, spazzole e compattatori per la spazzatura. Insomma in questi casi la batteria dovrebbe essere molto capiente.

Per come è stato mostrato finora il Semi, penso che sia utilizzabile solo per trainare semirimorchi centinati o flatbed americani (e non penso che vadano bene tutti i modelli standard di semirimorchio) perchè nessuno ha mai parlato di collegamenti per gli impianti idraulici.

L'utilità di questo mezzo deve ancora essere provata al 100%.

 

[zinzanbr_]

Potrebbero usarlo per fare il Remake del film Duel...

Paura fa paura,solo che non potrebbe inseguire all'infinito un'auto ma dovrebbe fermarsi a un Supercharger a metà film.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Per come è stato mostrato finora il Semi, penso che sia utilizzabile solo per trainare semirimorchi centinati o flatbed americani (e non penso che vadano bene tutti i modelli standard di semirimorchio) perchè nessuno ha mai parlato di collegamenti per gli impianti idraulici.

L'utilità di questo mezzo deve ancora essere provata al 100%.

Anche io ho pensato alla mancanza di impianto idraulico del Tesla Semi. Pensa che non so nemmeno come funzioni l'impianto idraulico di un muletto elettrico....

 

[Guastatore1986_1641979148]

Il fatto del peso delle batterie che limiterebbe la portata utile del camion, è un problema reale.

Sul fatto di vedere Tesla Semi circolare in italia, non ci conterei molto; al limite uno per azienda giusto per pubblicità.
Rimane costruito secondo standard statunitensi e quindi molto poco pratico in Europa.

Tra l'altro la conformazione della cabina non piace neanche ai camionisti americani, che stanno ancora aspettando di vedere una sleeper cab.

Gli unici camion americani che vedo (e che piacciono molto a mia madre, pur non vedendoli più), sono dei Peterbuilt adattati ma usati anche da persone appassionate che, oltre ad usarli nel trasporto, li mettono in mostra alle fiere.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Potrebbero usarlo per fare il Remake del film Duel...

Paura fa paura,solo che non potrebbe inseguire all'infinito un'auto ma dovrebbe fermarsi a un Supercharger a metà film.

Io non so se darebbe grattacapi al buon vecchio Spielberg ed alla sua troupe.

 

[agricolo]

non so nemmeno come funzioni l'impianto idraulico di un muletto elettrico....

Come vuoi che funzioni? Un motore elettrico fa girare la pompa idraulica....

 

[Mastertanto_1613781791]

... dicansi DIECIMILA Nm alla ruota.

E poi: velocità max OLTRE 400 Km/h, 0-100 in 2,1 sec., 4 posti a sedere e 1.000 Km di autonomia.

https://www.tesla.com/it_IT/roadster

Se è tutto vero, comincia a diventare difficile dire "sì, però vuoi mettere...".

Manca giusto il sound allo scarico, ma per tutto il resto...

L'uomo della Tesla sarà visionario... ma a me sa molto anche di truffatore, di quelli che dicono "I soldi si trovano, non sono un problema..." e poi lasciano le loro imprese con bilanci e deficit mostruosi.
A torto o a ragione, sono scettico e non mi fido di lui.
.

 

[agricolo]

Tornando al discorso della coppia, il valore di 10.000 Nm alla ruota è il classico fumo negli occhi. Dal momento che la coppia è data dalla potenza applicata fratto il numero di giri, se tu (Elon) non mi dici a quanti giri (della ruota in questo caso) è indicato il valore non mi dici nulla. Al limite, nell'istante in cui il motore scarica tutta la sua potenza (diciamo 1000 kW) sulla ruota ferma, ossia un istante infinitesimo prima che la ruota inizi a girare, la coppia è infinita. Più precisamente, se il motore eroga 1000 kW e la ruota gira a 10 giri/min, abbiamo appunto 10.000 Nm (prendete i numeri con le pinze perchè da qualche parte c'entra anche un 2pi() ma il concetto è quello)

 

[Guastatore1986_1641979148]

Come vuoi che funzioni? Un motore elettrico fa girare la pompa idraulica....

Ma solo quando fa salire le forche.