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[Zero_cilindri]

Ed ecco finalmente un video dove viene mostrata la famosa ricarica rapida da 1 Mw progettata da Byd in una stazione con ben 8 postazioni dopppie a Schenzhen.
Praticamente viene mostrato la ricarica della batteria di una Byd Seal 07 da 91,3 kwh con uno 10%-70% in 5 minuti e un 10%-97% in 9 minuti.
N.B. il video è accelerato X20 per renderlo più corto.

 

[cuorern]

Ed ecco finalmente un video dove viene mostrata la famosa ricarica rapida da 1 Mw progettata da Byd in una stazione con ben 8 postazioni dopppie a Schenzhen.
Praticamente viene mostrato la ricarica della batteria di una Byd Seal 07 da 91,3 kwh con uno 10%-70% in 5 minuti e un 10%-97% in 9 minuti.
N.B. il video è accelerato X20 per renderlo più corto.

Lungi da me voler "criticare", ed è obiettivamente una cosa fantastica e clamorosa, sul 10-70 siano solo a poco più del tempo di un rifornimento self-service.

Però io questo non riesco proprio "cerebralmente" ad accettarlo, è un limite mio chiaramente.

Però pensare di avere a disposizione 1 MW per una (1!) auto è davvero qualcosa che fa a pugni coi miei pensieri... Anche "solo" al 50% significa che 8 stazioni possono erogare 4 MW.

Io mi rendo conto di cosa siano 4 MW, anche in ambito industriale e aziendale,

4 MW bastano per servire 1.500 appartamenti, velocità e potenze così clamorose e "esagerate" significa aver scalato un livello in su, il problema poi sarà portare e garantire una simile portata di energia.

Io continuo a trovare incredibile il risultato, sia chiaro (brava BYD!) ma anche inapplicabile su grandi numeri.

 

[Temugin73]

.
Direi che siamo arrivati, anche se per qualcuno le leggi fisiche non erano d'accordo.
Ora vediamo quanto ci vorrà per dimostrare che l'infrastruttura può reggere a tante stazioni di servizio come questa, anche se per parrebbe che le dorsali ed il mercato dell'energia non possano reggere.

 

[Zero_cilindri]

Io continuo a trovare incredibile il risultato, sia chiaro (brava BYD!) ma anche inapplicabile su grandi numeri.

Io ho sempre pensato che in Cina i "numeri" rispetto a come li conosciamo in Europa sono moltiplicati per 10.
Infatti Byd di colonnine che chiama Flash Charging ne ha già installate 4000 come queste, si proprio 4000 e tutte funzionanti e operative, con un programma dettagliato per arrivare a 20 mila.
E ora la notiziona... Byd ha in progetto di installarle anche in Europa diventando di fatto un operatore energetico.
Sono curioso di dove le piazzerà ste colonnine e dove ne prenderà l'energia.

 

[cuorern]

Io ho sempre pensato che in Cina i "numeri" rispetto a come li conosciamo in Europa sono moltiplicati per 10.
Infatti Byd di colonnine che chiama Flash Charging ne ha già installate 4000 come queste, si proprio 4000 e tutte funzionanti e operative, con un programma dettagliato per arrivare a 20 mila.
E ora la notiziona... Byd ha in progetto di installarle anche in Europa diventando di fatto un operatore energetico.
Sono curioso di dove le piazzerà ste colonnine e dove ne prenderà l'energia.

Anche io, come detto è il mio cervello a non essere pronto.

Sul posizionamento rete autostradale, è lì che serve velocità e grande capacità di servire molte auto in poco tempo.

Probabilmente "basterebbe" (ho detto poco!!!) mettere un centinaio di queste stazioni posizionate strategicamente sull'intera dorsale autostradale, probabilmente sarebbe una cosa eccezionale.

 

[gbortolo]

Mentre questa storia rigurdante ancora un altro veicolo elettrico Byd, la ATTO 3, ha dell'incredibile, soprattutto per gli occupanti.
Una Atto 3 elettrica con a bordo 5 persone stava percorrendo una strada nei pressi di Gerusalemme quando un missile è caduto appena davanti a loro provacando un grosso cratere nel quale poi l'auto è scivolata dentro.
Dei 5 occupanti 2 hanno riportato ferite moderate mentre gli altri 3 ferite lievi, l'auto nonostante la forza d'urto, i detriti, e i colpi ricevuti dall'esplosione è rimasta presso che strutturalmente integra, dove la batteria e l'impianto elettrico non hanno subito nessun danno interno strutturale.
Questo dimostra, anche se era meglio che non accadesse, che il livello di sicurezza raggiunto dei produttori di auto elettriche risulta molto elevato, soprattutto la tecnologia Blade applicata alla batterie da Byd.

perché la cosa mi lascia perplesso?
Perché se fosse stata tanto vicina da non potersi fermare, l'ultimo dei problemi sarebbe stato il finire nel cratere ... l'avrebbe disintegrata prima l'esplosione.
Avete presente Capaci? la Croma blindata non aveva più la parte anteriore ...
Qui le condizioni mi sembrano più compatibili con una vettura finita nel fosso.