Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

[agricolo]

aggiorno questa discussione senza aprirne un altra.
Era nell'aria da parecchio tempo e ora e' diventato ufficiale , la Cina vietera' le maniglie a scomparsa elettriche
dal 2027.
Questa cosa riguarda parecchi modelli EV venduti anche sul nostro mercato.
Per quanto sia stato grande l'effetto WOW inizialmente molti si sono chiesti quanto fossero sicure in caso di incidente grave e purtroppo in Cina la risposta e' arrivata molto presto. Dopo i numerosi incidenti gravi dove i conducenti sono morti carbonizzati dentro auto EV/plugin perche' le portiere non si riuscivano ad aprire ne da dentro ne da fuori il governo cinese saggiamente ha deciso di vietarle.
Non indico le EV incriminate quali sono perche' non mi sembra corretto ma se vedete i modelli ci arrivate da soli.
Questa cosa avra' effetti dirompenti anche da noi in Europa perche' le case dovranno adeguarsi e non potranno vendere modelli fatti per un mercato e per un altro . Non gli conviene. Vedremo cosi' pian piano ricomparire le... maniglie.

Personalmente, le ho sempre ritenute una solenne vaccata, quindi ok che vengano eliminate.

 

[Yaris Mille]

Non per aprire diatriba su elettrico OT, ma così tanti i casi? Prefigurerebbe una relativamente elevata mole di incendi.

Ci tengo a dire che non stiamo parlando di autoincendi a macchina ferma, i cui dati non si conoscono e non vengono pubblicizzati; parliamo di EV/plugin che prendono fuoco dopo un incidente grave.
E' un qualcosa che si era intuito potesse accadere e forse abbiamo gia' accennato la cosa su questo forum.
Numeri anche qui del governo cinese non ne abbiamo quindi nel bene e nel male... non possiamo
fare valutazioni su statistiche. Pero' certo se hanno deciso di farle togliere ci viene da
pensare che in caso di incidente grave le auto possano prendere fuoco.
Sto' dicendo in apparenza una banalita' ma c'e' un certo tabu' a parlare di autoincendi di EV perche'
e' una delle paure che spingono molti a non comprarle.
In Italia ovviamente forum di elettricisti e personaggetti che si occupano di EV sui social tutti minimizzano o non ne parlano. Declassando spesso a cosa impossibile perche' ....
E infatti il governo cinese e' intervenuto sulla materia , saggiamente appunto.

 

[CitWeb]

Per quanto sia stato grande l'effetto WOW inizialmente

Mah, a mio personalissimo giudizio il "wow" proveniva da quozienti intellettivi molto bassi. Peggio ancora chi le ha progettate, ma soprattutto chi le ha autorizzate, probabilmente a suon di pesante corruzione, perché non vedo altro motivo.

 

[Divergent]

Io auspico anche il ritorno dei "pirulini" da tirar su per sbloccare la portiera meccanicamente.

 

[Bauscia]

Io auspico anche il ritorno dei "pirulini" da tirar su per sbloccare la portiera meccanicamente.

bhe, nelle auto "normali", se tiri la maniglia interna, pirulino o meno, la portiera si apre.
son solo quelle elettriche che creano problemi, in caso di guasto/incidente.

 

[Yaris Mille]

ho anticipato di qualche ora il sito di Quattroruote

Nuova legge - Cina, stop alle maniglie a scomparsa: la sicurezza prima del design

Dal 2027 le auto dovranno avere leve di apertura meccaniche visibili

www.quattroruote.it

 

[Zero_cilindri]

Questa cosa riguarda parecchi modelli EV venduti anche sul nostro mercato.

E non solo perchè le ha anche questa che è full hybrid.
E se questa fa un botto... non è ignifuga...
E funzionano talmente bene... che è già la seconda che vedo in marcia ma la maniglia del guidatore non è rientrata in sede ma sbuca fuori...

 

[Yaris Mille]

E non solo perchè le ha anche questa che è full hybrid.
E se questa fa un botto... non è ignifuga...
E funzionano talmente bene... che è già la seconda che vedo in marcia ma la maniglia del guidatore non è rientrata in sede ma sbuca fuori...

non so' se Toyota vende la C-HR in Cina.
Se la vende sono dolori dovranno valutare se modificarla oppure no e rinunciare al mercato cinese. ..

 

[Zero_cilindri]

non so' se Toyota vende la C-HR in Cina.

Non è questione se la vende anche la o meno, se veramente queste maniglie sono un problema se avessi in mano un Chr non è che sarei contentissimo, non è che gli incidenti capitano solo in Cina.

 

[Zero_cilindri]

Come si sa la Norvegia ha un quota di penetrazione di auto elettriche unica al mondo grazie a corposi incentivi che il governo ha elargito in questi anni portando appunto una quota di penetrazione del 96% di auto elettriche nuove.
Anche se sappiamo che il modello Norvegise è difficilmente replicabile da altri paesi se non con le stesse caratteristiche è successa una cosa interessante.
Quando il governo decise che a fine Dicembre 2025 sarebbero decaduti tutti gli incentivi fiscali di acquisto le vendite si sono impennate passando dai 10-15 mila auto vendute al mese a oltre 35 mila di Dicembre con una quota di penetrazione del mese vicina al 98%.
Che tutti supponevano un grosso calo di vendite a Gennaio e Febbraio ci sta perché molti per usufruire degli incentivi hanno anticipato l’acquisto, infatti a Gennaio hanno venduto in totale solo 2218 auto contro come detto le 10-15 mila degli altri mesi.
Molti hanno anche supposto che oltre al calo di numeri di vendite la quota di penetrazione delle elettriche sarebbe scesa in picchiata, non essendoci più appunto gli incentivi, cosa però che non è successa perché dei 2218 veicoli 2084 sono elettrici, 98 Diesel, 29 ibridi, e 7 a benzina con una quota elettrica passata dal 95,5 % di Gennaio 2025 al 94% di Gennaio di quest’anno.
Vedendo i dati si potrebbe anche dire che i norvegesi finiti gli incentivi si sono dati alla pazza gioia con il Diesel perché è passato da una quota del 1,5% a gennaio 2025 al 4,4% del 26 ma non è così.
In realtà numericamente le termiche vendute a gennaio sono meno di quelle dell’anno scorso ma la penetrazione è cresciuta solo perché il numero totale di auto vendute quest’anno si è abbassato per effetto della scorpacciata di dicembre per la fine degli incentivi.
Evidentemente i norvegesi hanno constatato che la trazione elettrica, nonostante le condizioni climatiche medie non proprio favorevoli alle batterie, non fa rimpiangere quella termica.

 

[Bauscia]

continuare a prendere come riferimento la norvegia, puo' solo far male al mercato delle ev.
e' come prendere vaduz come riferimento per i redditi

 

[CitWeb]

continuare a prendere come riferimento la norvegia, puo' solo far male al mercato delle ev.
e' come prendere vaduz come riferimento per i redditi

Quattro gatti ricchissimi, con percorrenze medie ridicole (ostacolate anche dalla particolare conformazione del territorio) che sfruttano in maniera infinita le risorse petrolifere del loro sottosuolo. Non credo serva aggiungere altro.

 

[Bauscia]

seriamente, prendere come riferimento un paese "anomalo", dove chi nasce ha un credito nei confronti dello stato, rispetto al resto del mondo, dove chi nasce, ha un debito verso lo stato, con pochi abitanti, tutti mediamente ricchi, un ral medio di oltre i 60 mila euro, e prenderlo a modello per fare il resto del mondo "come loro", porta a valutazioni errate, in questo caso dello sviluppo e vendita delle ev.
ma, se l'avessero fatto 20 anni fa, avrebbe comunque portato a valutazioni errate. li' le panda, twingo, c1 e compagnia bella, da 10mila euri, non se ne vendevano.
se le case automobilistiche, si fossero basate su quel mercato, avrebbero dovuto produrre solo berlinone e suv da 50 mila euro in su, perche' 10mila euro, in norvegia, li spendono per comprarsi quei tricicli elettrici e la bicicletta del figlio, e non scherzo, han davvero bici elettriche con quei prezzi (cercate i CityQ)

capite che, per chi spende 6-10mila euro di bici elettrica, spenderne 50 per un'auto elettrica, e' quasi conveniente

 

[ALGEPA]

e meno male che aveva scritto :

Anche se sappiamo che il modello Norvegiese è difficilmente replicabile da altri paesi se non con le stesse caratteristiche è successa una cosa interessante.

Credo che zero_cilindri aveva evidenziato un aspetto specifico che era quello degli incentivi

 

[momonedusa]

se le case automobilistiche, si fossero basate su quel mercato, avrebbero dovuto produrre solo berlinone e suv da 50 mila euro in su

vedendo l'andazzo parrebbe quasi un'ipotesi non peregrina...

Risate amare...