Tempi e modi

[alfaomega01]

Buona sera. Dopo il mio presentazione e prologo questa sera mi piace paragonare quanto successo negli anni 60 a quanto accade oggi. Verso la fine degli anni 50 ad un certo punto si è avvertita l'esigenza di un collegamento stradale che unisse in modo più veloce e sicuro il Nord col Sud del paese. Impresa titanica per quei tempi considerando che occorreva scavalcare gli Appennini. Quando si è deciso di costruire questa autostrada la si è chiamata Autostrada del Sole con un percorso di circa 760 Km, unente Milano con Napoli. La prima pietra venne posata il 19-05-1956 e l'inaugurazione, con la presenza di A. Moro, il 04-10-64. Otto anni e mezzo per 760 km!!! I politici attuali avrebbero effettuato una verifica costi- benefici per non costruire nulla. Faccio notare che una persona appena sana di mente effettuerebbe semmai una verifica costi-ricavi e/o penalizzazioni-benefici che non sono, va da sé, la stessa cosa e che investono due aspetti diversi della realtà. Gli unici rendiconti che sanno fare i politici sono quelli elettorali. Il compito del politico non è quello di far di conto, ma di avere in testa la strada da percorrere negli anni futuri e, dopo averla tracciata, perseguirla. E' indubbio che, dopo Garibaldi e con le ferrovie, quest'opera abbia contribuito in maniera determinante ad una maggiore unità del Paese. Segnalo inoltre e per finire, che la Pedemontana Veneta, lunga 95 Km, la cui prima pietra è stata posata il 10-11-11, è ancora in corso d'opera...

 

[Guastatore1986_1641979148]

Buona sera. Dopo il mio presentazione e prologo questa sera mi piace paragonare quanto successo negli anni 60 a quanto accade oggi. Verso la fine degli anni 50 ad un certo punto si è avvertita l'esigenza di un collegamento stradale che unisse in modo più veloce e sicuro il Nord col Sud del paese. Impresa titanica per quei tempi considerando che occorreva scavalcare gli Appennini. Quando si è deciso di costruire questa autostrada la si è chiamata Autostrada del Sole con un percorso di circa 760 Km, unente Milano con Napoli. La prima pietra venne posata il 19-05-1956 e l'inaugurazione, con la presenza di A. Moro, il 04-10-64. Otto anni e mezzo per 760 km!!! I politici attuali avrebbero effettuato una verifica costi- benefici per non costruire nulla. Faccio notare che una persona appena sana di mente effettuerebbe semmai una verifica costi-ricavi e/o penalizzazioni-benefici che non sono, va da sé, la stessa cosa e che investono due aspetti diversi della realtà. Gli unici rendiconti che sanno fare i politici sono quelli elettorali. Il compito del politico non è quello di far di conto, ma di avere in testa la strada da percorrere negli anni futuri e, dopo averla tracciata, perseguirla. E' indubbio che, dopo Garibaldi e con le ferrovie, quest'opera abbia contribuito in maniera determinante ad una maggiore unità del Paese. Segnalo inoltre e per finire, che la Pedemontana Veneta, lunga 95 Km, la cui prima pietra è stata posata il 10-11-11, è ancora in corso d'opera...

Io vorrei dire una mia opinione? Ho conosciuto il Giornalista Luca Rastello (peccato che ci abbia lasciato troppo presto) e aveva scritto un libro sul Corridoio 5 mai completato. Se proprio devono fare quel tunnel in Val Di Susa, perché non utilizzarlo per avere il Treno ad alta velocità magari Diretto Roma-Parigi?

 

[dlwdeb]

Indipendentemente dalla politica, le infrastrutture credo vadano fatte e mantenute. Se si avesse una linea ferroviaria capillare ed efficiente probabilmente ci sarebbero meno utilizzi di auto e aerei certamente più inquinanti. Il problema credo sia nato con la privatizzazione selvaggia. I servizi fondamentali dovrebbero essere statali. Un'azienda privata giustamente vuole guadagnare di più spendendo di meno. Inoltre le ferrovie potrebbero essere abbandonate in evoluzione e manutenzione.

EDIT: infrastrutture/servizi di trasporto.

 

[Guastatore1986_1641979148]

Indipendentemente dalla politica, le infrastrutture credo vadano fatte e mantenute. Se si avesse una linea ferroviaria capillare ed efficiente probabilmente ci sarebbero meno utilizzi di auto e aerei certamente più inquinanti. Il problema credo sia nato con la privatizzazione selvaggia. I servizi fondamentali dovrebbero essere statali. Un'azienda privata giustamente vuole guadagnare di più spendendo di meno. Inoltre le ferrovie potrebbero essere abbandonate in evoluzione e manutenzione.

Tanto vale rimpiangere la Tim quando ancora si chiamava SIP e ad ogni minima ata che ti accadeva, erano pronti a correre da te.

 

[renatom]

Tanto vale rimpiangere la Tim quando ancora si chiamava SIP e ad ogni minima ata che ti accadeva, erano pronti a correre da te.

E, per fare una interurbana di mattina, dovevi fare il mutuo.

 

[dlwdeb]

Tanto vale rimpiangere la Tim quando ancora si chiamava SIP e ad ogni minima ata che ti accadeva, erano pronti a correre da te.

Caso diverso e tecnologia diversa. Intendevo infrastrutture di trasporto (strade, autostrade, ferrovie, etc.) provvedo ad editare...
Se un giorno inventassero il teletrasporto allora diventerebbe un caso simile a TIM

 

[Guastatore1986_1641979148]

Caso diverso e tecnologia diversa. Intendevo infrastrutture di trasporto (strade, autostrade, ferrovie, etc.) provvedo ad editare...
Se un giorno inventassero il teletrasporto allora diventerebbe un caso simile a TIM

Allora bisogna rendere di nuovo statali tutti i tronconi stradali schiaffati alle provincie. Da me ce ne sono 3 di statali: 62 https://it.wikipedia.org/wiki/Strada_statale_62_della_Cisa, 357 https://it.wikipedia.org/wiki/Strada_statale_357_di_Fornovo e 359 https://it.wikipedia.org/wiki/Strada_statale_359_di_Salsomaggiore_e_di_Bardi. Però dubito che i lavori di manutenzione tra cui buche, vengano fatti subito nei tratti più trafficati.

 

[dlwdeb]

Allora bisogna rendere di nuovo statali tutti i tronconi stradali schiaffati alle provincie. Da me ce ne sono 3 di statali: 62 https://it.wikipedia.org/wiki/Strada_statale_62_della_Cisa, 357 https://it.wikipedia.org/wiki/Strada_statale_357_di_Fornovo e 359 https://it.wikipedia.org/wiki/Strada_statale_359_di_Salsomaggiore_e_di_Bardi. Però dubito che i lavori di manutenzione tra cui buche, vengano fatti subito nei tratti più trafficati.

La provincia è comunque un organo non privato, spero..

 

[Bauscia]

E, per fare una interurbana di mattina, dovevi fare il mutuo.

ma e' grazie a quel mutuo, che abbiamo costruito una rete telefonica.
se fosse stata privata, forse i telefoni non sarebbero mai arrivati fuori dalle citta'
inoltre, quando pagavi le telefonate, c'erano meno rotture di zebedei, le telefonate duravano quanto serviva, e si facevano se servivano.
privatizzare la telecom e' stata una minchiata enorme.
che ci ha portato ad avere tutto triplo se non quadruplo, compresi i costi, ovviamente, e pochi benefici per gli utenti, perche' comunque fanno cartello.
era meglio quando era statale, una sola societa', coi prezzi decisi da un politico, con il solo scopo di espandere la rete e non mungere gli utenti.
e, nonostante l'esperienza coi telefoni e le autostrade, adesso ci cetriolano anche con la luce ed il gas