Temperatura che si abbassa

[Kentauros]

Buongiorno a tutti.. abbiamo optato per un ricambio originale.

OK! Ottimo!

 

[Kentauros]

Me lo monteranno giovedì.

Attenderemo...

 

[Kentauros]

il ricambista mi ha detto che non ne basta uno

Esatto, quanti ne servono finchè non ce n'è più bisogno, a memoria due o tre.

 

[Rossofuoco]

Ecco.. semmai gle lo ricordo.. se ritrovo la scheda per farlo gle la invio proprio! Perché secondo me, più che il pezzo.. non è stato fatto bene quello..

 

[Kentauros]

Ho voluto provare, sia con temperature più rigide per scaldare il parabrezza perchè ghiacciasse meno nella notte, sia con temperature più autunnali come oggi. Se il motore è freddo e tengo il riscaldamento al massimo (temperatura e velocità) l'indicatore della temepratura refrigerante stenta ad andare a regime, e se lo attacco a temperatura di regime raggiunta, tende a calare un po'. Idem per il termometro olio... fatico a portarlo a 90°C.
Credo che il radiatorino del riscaldamento interno porti via una fetta non trascurabile di calore.

 

[albert56]

Ho voluto provare, sia con temperature più rigide per scaldare il parabrezza perchè ghiacciasse meno nella notte, sia con temperature più autunnali come oggi. Se il motore è freddo e tengo il riscaldamento al massimo (temperatura e velocità) l'indicatore della temepratura refrigerante stenta ad andare a regime, e se lo attacco a temperatura di regime raggiunta, tende a calare un po'. Idem per il termometro olio... fatico a portarlo a 90°C.
Credo che il radiatorino del riscaldamento interno porti via una fetta non trascurabile di calore.

sicuro, ricordo con la punto a gpl, fin da subito nuova in discesa la temp. stava attorno ai 70° con risc. acceso, se trovavi un pezzo di salita saliva subito, li c'era anche il polmone del gpl da tenere caldo, anche con la sandero scende un pò...

 

[Kentauros]

li c'era anche il polmone del gpl da tenere caldo

Esatto, dimenticavo, anche quello, il riduttore.

 

[Rossofuoco]

Quindi mi state dicendo che potrebbe essere normale? Kenta grazie per il test

 

[Kentauros]

Quindi mi state dicendo che potrebbe essere normale? Kenta grazie per il test

figurati, ho solo fatto la sauna...LOL

 

[Rossofuoco]

Ma quindi mi stai dicendo che alla posizione di caldo massimo scende anche a te ?!

 

[Kentauros]

Ma quindi mi stai dicendo che alla posizione di caldo massimo scende anche a te ?!

Ho sempre la posizione Hi, ma non ventilo quasi mai, al massimo al minimo. Ho notato che tenendo al massimo la ventilazione anche a me non saliva la temperatura o, se già caldo, scendeva. Non molto ma scendeva.

 

[Rossofuoco]

Manco io lo uso così caldo.. figurati quando l abbiamo provata.. mi sembrava di essere in sauna. Diciamo che io mi sono accorta perché ho dovuto spannare il vetro a manetta..
Il primo termostato cambiato sembrava andare bene.. in una discesa, con ventilazione media ho visto che scendeva per poi tornare normale. E li ho avuto il dubbio, avendo appena fatto il lavoro.
Ha tutti i difetti la Fiesta, ma sul riscaldamento non posso dire nulla.
Infatti ora lei sta tranquillamente a 90 gradi. fatica un po a salire appena accesa l auto, questo si.. ma a 90 resta. Anche con aria calda attiva. Ma il ricambista comunque mi ha detto che anche sotto stress dovrebbe rimanere tale. O se scendere direi di poco..

 

[Kentauros]

Manco io lo uso così caldo.. figurati quando l abbiamo provata.. mi sembrava di essere in sauna.

Stesso discorso, stavo cercando di deghiacciare il parabrezza e di scaldarlo per prevenire ulteriori brinature.
Io guido vestito da motociclista (quale mi sento anche in auto) e preferisco ambiente fresco, solo poco refolo caldi sui piedi per non perdere sensibilità, anche se, spesso guido coi boots da lavoro.

 

[albert56]

Ma quindi mi stai dicendo che alla posizione di caldo massimo scende anche a te ?!

come abbiamo detto prima io e kenta, entro certi limiti è normale, come può non scendere se sottrai calore col risc. e non fai entrare benzina? Almeno, molti anni fa, col carburatore, anche ad acceleratore rilasciato un minimo di benzina entrava, adesso proprio niente, quindi...

 

[Kentauros]

Riprovato stasera. Motore caldo, temoertura a regime, tacca centrale, 90°C circa, 88ºC l'olio. Città, mettendo il ventilatore a manetta, la lancetta scende un po' e la temperatura olio pure. Arrivando in tangenziale, velocità 100km/h si rialza ai valori precedenti per poi ridiscendere rientrando in città.
Le variazioni sono contenute, niente discese in cutoff, motore di cubatura mediogrande, combustione di GPL che sviluppa temoe4ature maggiori della benzina... direi che tutto torna ...