Temperatura che si abbassa

[Kentauros]

Si infatti prova a cambiarmelo. È in garanzia. Ha provato ad attaccare la sonda sotto il volante. Non dà alcun errore. In viaggio, la temperatura del quadro combacia con quello del computer.. uguale uguale. Riscaldamento basso, una tacca sola a 23 gradi.. rimane a 90.. se alziamo al massimo la ventola.. scende a 60. E rimane lì a meno che non si abbassa il riscaldamento. Se si abbassa il riscaldamento, torna a 90. Quindi computer con sonda, combacia col quadro. Sembra proprio problema di sensore..

Bingo! Speriamo in bene!

 

[Rossofuoco]

In realtà spero che si risolva cambiandolo. In pratica settimana scorsa ho cambiato il termostato. È ok. Siccome è ricapitato, la riporto, e mi ordinano
TH733550J-CALORSTAT
Cambiano questo, e niente lo rifà..
cambieranno il primo termostato.. il primo che stato cambiato in pratica..
ma secondo voi, se non è quello, cosa potrebbe essere?!

 

[SUB3.0]

Io non ho capito cosa ti hanno cambiato: il TH733550J-CALORSTAT è una valvola termostatica...

 

[Rossofuoco]

Di quella sotto al radiatore..

 

[Rossofuoco]

Sarebbe termostato seconda scatola, così dice il preventivo..

 

[SUB3.0]

Ma quale motore monta la tua auto?

 

[Rossofuoco]

1.1 benzina eco bust. Comunque, io ho come l impressione il problema sia il pezzo ( del primo intervento) non originale.. leggevo qua e là.. che il pezzo non originale da questi problemi.. quindi a caldo con ventola spenta di riscaldamento tutto ok. Arriva a 90 e resta. Se alzo al massimo la ventola del caldo, scala da 90 a 70/65.. per poi aumentare se spengo l aria calda

 

[SUB3.0]

Ma il nuovo 3 cilindri o il vecchio 4?
Aspirato?

 

[Kentauros]

1.1 benzina eco bust. Comunque, io ho come l impressione il problema sia il pezzo ( del primo intervento) non originale.. leggevo qua e là.. che il pezzo non originale da questi problemi.. quindi a caldo con ventola spenta di riscaldamento tutto ok. Arriva a 90 e resta. Se alzo al massimo la ventola del caldo, scala da 90 a 70/65.. per poi aumentare se spengo l aria calda

Ah, non sapevo...

 

[Rossofuoco]

Ma non saprei sub, l auto è del 2018

 

[Rossofuoco]

Dico io kenta, leggevo qua e là.. I problemi sembrano due.. o qualche bolla nel circuito ( ma dubito dopo le prove di ieri, anche se non sono pratica, quindi non so quanto una o più bolle possano circolare se non si spurga bene o se c’è un tempo.)o è il termostato in sé.. perché solo alzando il riscaldamento a palla, si abbassa.. in movimento in qualsiasi situazione, se l aria è spenta o bassa.. rimane fissa

Ah, non sapevo...

 

[SUB3.0]

Ma non saprei sub, l auto è del 2018

Ti sembra questa?

Ford Fiesta VIII (Mk8) 5 door 1.1 (85 CV) | Scheda Tecnica e consumi , Dimensioni

Scheda Tecnica: Ford Fiesta VIII (Mk8) 5 door 1.1 (85 CV) Hatchback /2017, 2018, 2019/ | Consumi, Dimensioni, 85 CV, 170 km/h, 105.63 mph, 0-100 km/h: 14 s, 0-60 mph: 13.3 s, 4.7 l/100 km, 50 US mpg, 60.1 UK mpg, 21.3 km/l

www.auto-data.net

La domanda era perchè prima avevo provato a cercare, non conoscendo l'auto, come era fatyto il circuito di raffreddamento ma ho trovato specifiche chiare solo per il 1.2 turbo 125CV, che in effetti ha due valvole termostatiche: Una sulla testa come la maggior parte dei motori e un'altra per il basamento, la parte inferiore del motore.
Quindi dati i sintomi che hai e che sarebbe indicativo al 99% di un termostato aperto, potrebbe essere l'altro se cambiandone uno non si risolve, però dici che poi non hai risolto lostesso...

Diversamente una valvola termostatica è un componente talmente semplice che ci credo poco possa non funzionare anche se non originale, al limite dovrebbe durare meno.

 

[Kentauros]

Dico io kenta, leggevo qua e là.. I problemi sembrano due.. o qualche bolla nel circuito ( ma dubito dopo le prove di ieri, anche se non sono pratica, quindi non so quanto una o più bolle possano circolare se non si spurga bene o se c’è un tempo.)o è il termostato in sé.. perché solo alzando il riscaldamento a palla, si abbassa.. in movimento in qualsiasi situazione, se l aria è spenta o bassa.. rimane fissa

Ormai le cose si sono complicate, in passato i termostati erano termomeccanici, adesso sono comandati dalla centralina... c'è una catena di informazione/comando... investigare è andare a ritroso... il meccanico sa come fare.

 

[Rossofuoco]

L ho cambiato giusto ieri, l altro, quello che hai nominato poco fa. Abbiamo risolto a metà, nel senso, che prima con entrambi i pezzi vecchi, la temperatura scendeva proprio da termostato rotto.. ora almeno a90 arriva. Scende solo se, accendo l aria a manetta. Avendo fatto il test col computer attaccato sotto al volante, scende sì quando si accende l aria pesante.. quindi quadro strumenti e computer combaciano. Non è un errore del quadro strumenti. Ho chiamato in Ford e dicono che col pezzo originale dovrei risolverne al 90%. Loro sostengono possa indorare la presenza di bolle d aria. Perché i circuiti Ford devono essere spurgati più volte .. almeno tre( non so come si faccia).. anzi, se qualcuno sa sono curiosa di apprenderlo.
La soluzione per ora è cambiare il nuovo termostato messo settimana scorsa( magari danneggiato in partenza ) e provare ..
sono io che volevo pagare la differenza per avere l originale. Cosa ne pensate?

 

[SUB3.0]

Ormai le cose si sono complicate, in passato i termostati erano termomeccanici, adesso sono comandati dalla centralina... c'è una catena di informazione/comando... investigare è andare a ritroso... il meccanico sa come fare.

i suoi non sono comandati dalla centralina, sono normali valvole termostatiche, basta guardare i ricambi