Il termostato/valvola termostatica è quasi sempre in alto, ma non parlavo di quello: Lui apre e chiude per mantenere costante la temperatura nel motore, ma quello che la rileva e manda l'informazione in centralina o direttamente sul cruscotto è un sensore, che di solito si trova anch'esso in alto sulla testa del motore, che è il punto più caldo: Se si trova immerso in aria invece ch enel liquido perchè ne è rimasta e non esce durante il funzionamento, proprio perchè l'aria rimane in alto e non è detto che il ricircolo del liquido la "spinga" lungo i tubi, non rileva la temperatura corretta, poi ad un certo punto il termostato(VALVOLA CHE APRE E CHIUDE) sente che la temperatura sale inizia a far ricircolare il liquido e il sensore riesce a rilevare.
Occhio che anche la valvola termostatica stessa apre e chiude con la temperatura del liquidi in cui è immersa, ha all'interno una "capsula" con una sostanza che si dilata con il calore e spinge il piattello che apre e chiude, quindi se ci sono bolle funziona male anche lei.
Nei motori più moderni esistono sistemi più complessi con valvole comandate da attuatori invece, ma questo motore non credo che ne abbia
