Telepass e tutor

[Suby01]

Ho sempre ritenuto che fosse una minchiata quello che si dice in giro riguardo al fatto che il tutor in realtà funzionerebbe sfruttando le letture telepass delle auto che passano sotto i portali invece di "leggere" le targhe delle auto.
Però........ in questi giorni ho il telepass scarico e sono andato giù a bologna giovedì. Beh sotto ogni portale di rilevamento traffico (non solo quelli tutor) il mio telepass suonava, quindi forse c'è una certa interazione fra i due aggeggi.
Per cosa la useranno? Magari per calcolare il tempo stimato tra A e B (i tempi che scrivono sui portali)?

P.S. non c'entra niente con il topic... ma potevano risparmiarsi la 4^ corsia. Come al solito tutti in 3^ e 4^ con la 1^ e la 2^ libere :evil:

 

[mafalda]

Ho sempre ritenuto che fosse una minchiata quello che si dice in giro riguardo al fatto che il tutor in realtà funzionerebbe sfruttando le letture telepass delle auto che passano sotto i portali invece di "leggere" le targhe delle auto.
Però........ in questi giorni ho il telepass scarico e sono andato giù a bologna giovedì. Beh sotto ogni portale di rilevamento traffico (non solo quelli tutor) il mio telepass suonava, quindi forse c'è una certa interazione fra i due aggeggi.
Per cosa la useranno? Magari per calcolare il tempo stimato tra A e B (i tempi che scrivono sui portali)?

P.S. non c'entra niente con il topic... ma potevano risparmiarsi la 4^ corsia. Come al solito tutti in 3^ e 4^ con la 1^ e la 2^ libere :evil:

è capitato anche a me, ma "essi" assicurano che lo fa solo per avvisarti che il telepass è scarico (infatti dopo una settimana è defunto)
per il resto sarebbe una interconnessione inutile, poiché il tutor già di per se legge targhe e calcola medie

 

[blackshirt]

P.S. non c'entra niente con il topic... ma potevano risparmiarsi la 4^ corsia. Come al solito tutti in 3^ e 4^ con la 1^ e la 2^ libere :evil:

basta viaggiare in 1^ e 2^...........

 

[bumper morgan]

Ho sempre ritenuto che fosse una minchiata quello che si dice in giro riguardo al fatto che il tutor in realtà funzionerebbe sfruttando le letture telepass delle auto che passano sotto i portali invece di "leggere" le targhe delle auto.
Però........ in questi giorni ho il telepass scarico e sono andato giù a bologna giovedì. Beh sotto ogni portale di rilevamento traffico (non solo quelli tutor) il mio telepass suonava, quindi forse c'è una certa interazione fra i due aggeggi.
Per cosa la useranno? Magari per calcolare il tempo stimato tra A e B (i tempi che scrivono sui portali)?

P.S. non c'entra niente con il topic... ma potevano risparmiarsi la 4^ corsia. Come al solito tutti in 3^ e 4^ con la 1^ e la 2^ libere :evil:

sulla MI BG la quarta corsia è stato uno spreco visto che a breve sarà pronta la Brebemi che porterà via una bella percentuale di traffico.

 

[Austin80]

Secondo me non c'entra niente il tutor con il telepass. Il beep che senti è quello che ti avvisa che è scarico. Altrimenti dovrebbe farlo anche quando è carico e passi sotto al tutor.

 

[Suby01]

Secondo me non c'entra niente il tutor con il telepass. Il beep che senti è quello che ti avvisa che è scarico. Altrimenti dovrebbe farlo anche quando è carico e passi sotto al tutor.

Beh ma perchè lo fa sotto ogni portale di rilevamento traffico? Vuol dire che nel momento del passaggio c'è comunicazione tra portale e telepass. Il perchè non suoni quando è carico può essere una semplice impostazione del telepass che lo ammutolisce quando non si sta passando al casello

 

[simo1988]

Ho sempre ritenuto che fosse una minchiata quello che si dice in giro riguardo al fatto che il tutor in realtà funzionerebbe sfruttando le letture telepass delle auto che passano sotto i portali invece di "leggere" le targhe delle auto.
Però........ in questi giorni ho il telepass scarico e sono andato giù a bologna giovedì. Beh sotto ogni portale di rilevamento traffico (non solo quelli tutor) il mio telepass suonava, quindi forse c'è una certa interazione fra i due aggeggi.
Per cosa la useranno? Magari per calcolare il tempo stimato tra A e B (i tempi che scrivono sui portali)?

P.S. non c'entra niente con il topic... ma potevano risparmiarsi la 4^ corsia. Come al solito tutti in 3^ e 4^ con la 1^ e la 2^ libere :evil:

Significa che è scarico.
Cmq viaggia in prima corsia come faccio io, il superamento a destra non è vietato per niente! (p.s. magari non a 130 km/h, ma a 100/110 si)

 

[|Mauro65|]

eh ma perchè lo fa sotto ogni portale di rilevamento traffico? Vuol dire che nel momento del passaggio c'è comunicazione tra portale e telepass. Il perchè non suoni quando è carico può essere una semplice impostazione del telepass che lo ammutolisce quando non si sta passando al casello

Esatto, come ipotizzavi prima, i portali del traffico utilizzano i telepass per calcolare le percorrenze medie che poi appaiono sui pannelli a messagio variabile (questi potrali stanno sorgendo anche su molte strade statali o ex- statali, non so se per rilevare volumi di traffico e distribuzione oraria o se per vedere dove "conviene" mettere un "bel" tutor ...).
Il portale tutor non necessariamente ha i sensori di rilevamento traffico, ma, se ce li ha, sono questi che fanno suonare il telepass con batteria scarica e non il sistema di controllo della velocità

 

[Suby01]

eh ma perchè lo fa sotto ogni portale di rilevamento traffico? Vuol dire che nel momento del passaggio c'è comunicazione tra portale e telepass. Il perchè non suoni quando è carico può essere una semplice impostazione del telepass che lo ammutolisce quando non si sta passando al casello

Esatto, come ipotizzavi prima, i portali del traffico utilizzano i telepass per calcolare le percorrenze medie che poi appaiono sui pannelli a messagio variabile (questi potrali stanno sorgendo anche su molte strade statali o ex- statali, non so se per rilevare volumi di traffico e distribuzione oraria o se per vedere dove "conviene" mettere un "bel" tutor ...).
Il portale tutor non necessariamente ha i sensori di rilevamento traffico, ma, se ce li ha, sono questi che fanno suonare il telepass con batteria scarica e non il sistema di controllo della velocità

Grazie per l'info. Ho sempre pensato che i rilevatori del traffico misurassero il rapporto auto/tempo e quindi fornissero alla centrale di controllo l'intensità del traffico. Mentre per i tempi medi stimati pensavo facessero un po' alla carlona, tot auto in strada, circa tot tempo.
Come sempre sei una miniera di informazioni