Tedeschi meglio MAGNA che FIAT

[1o100]

I tedeschi preferiscono Magna a Fiat, sembra che Fiat non garantisca l'occupazione e possa sovrapporsi a Opel, poi i soldi e lo sviluppo di Opel non garantito, mentre Magna al contrario potrebbe fare tutto questo.
Ma mi chiedo Magna è in grado veramente di garantire tutto questo?
Una società che produce componenti e linee di montaggio auto, si metta in proprio e fà concorrenza ai clienti che fino a ieri serviva???
Sviluppa nuove tecnologie e motori e riuscire a produrre un numero tale di auto che le permetta di avere utili, Magna ha tutto questo e riuscirà a farlo??? .....Marchionne dice almeno 6 milioni di auto per sopravvivere???
Magna è veramente la scelta giusta??? E Fiat NO !!!????

http://www.ansa.it/site/notizie/awnplus/economia/news/2009-04-25_125321962.html

 

[il boia]

I tedeschi preferiscono Magna a Fiat, sembra che Fiat non garantisca l'occupazione e possa sovrapporsi a Opel, poi i soldi e lo sviluppo di Opel non garantito, mentre Magna al contrario potrebbe fare tutto questo.
Ma mi chiedo Magna è in grado veramente di garantire tutto questo?
Una società che produce componenti e linee di montaggio auto, si metta in proprio e fà concorrenza ai clienti che fino a ieri serviva???
Sviluppa nuove tecnologie e motori e riuscire a produrre un numero tale di auto che le permetta di avere utili, Magna ha tutto questo e riuscirà a farlo??? .....Marchionne dice almeno 6 milioni di auto per sopravvivere???
Magna è veramente la scelta giusta??? E Fiat NO !!!????

http://www.ansa.it/site/notizie/awnplus/economia/news/2009-04-25_125321962.html

meglio cosi! e' la volta buona che pestano il naso e magari si tolgono quella patina di superiorita' spocchiosa che hanno sempre avuto

 

[Punto83]

Non accettano che una industria italiana venga a comandare a casa loro,che si prendano la Magna Steyr cosi accelerano la loro fine...

 

[modus72]

Non accettano che una industria italiana venga a comandare a casa loro,che si prendano la Magna Steyr cosi accelerano la loro fine...

In un certo senso hanno lo stesso atteggiamento che venne tenuto in Italia quando Alfa Romeo doveve finire in mano Ford, e invece la politica e l'industria fecero in modo che arrivasse a Fiat...
Hanno paura che, finendo in mano italiana, alcuni loro stabilimenti vengano chiusi e i dipendenti mandati a casa; sanno che già Fiat ha impianti sovrabbondanti per le necessità del mercato e si trova nella condizione di doverne chiudere qualcuno, se Opel venisse inglobata da Fiat è probabile che qualcuno degli stabilimenti tedeschi venga chiuso. Senza contare che i tedeschi hanno già avuto a che fare con Fiat, sanno come lavorano gli italiani e quindi sapranno bene cosa aspettarsi, si saranno fatti i loro bravi conti per decidere che Magna Steyr faccia più al caso loro...

 

[MultiJet150]

Ford Alfa Romeo è una storia di 30 e più anni fa.

Il panorama adesso è completamente diverso, siamo in Europa.

Se FIAT è in grado di giocare l'asso è giusto che lo possa fare.

Oppure, loro stanno in Europa solamente quando gli fa comodo ???
Per esempio quando gli Italiani gli comperano vagonate di Golf e di Audi.

Potrebbero fare come anno fatto con VW, nazionalizzano quota di maggioranza in barba a tutte le leggi di mercato e comunitarie e chi s'è visto s'è visto.

Peccato che per farlo, devono sfidare Bruxelles e comunque, cacciare un pacco di soldi.

 

[franco58pv]

in europa fanno tutti scelte protezionistiche e scioviniste , inutile prendersela con questo o quello, tanto poi paghiamo noi contribuenti, i edeschi in questo campo non sono ne meglio ne peggio di italiani o francesi

 

[harada31]

:shock: ...Magna Steyr che risolleva Opel??
Un pò come se in italia Pininfarina rilevasse Fiat. :lol: :lol:
che spassosi questi crucchi..chissà Magna dove andrà a fare la spesa per motori e trasmissioni... io un idea ce l'ho gia.... 8)

 

[MultiJet150]

:shock: ...Magna Steyr che risolleva Opel??
Un pò come se in italia Pininfarina rilevasse Fiat. :lol: :lol:
che spassosi questi crucchi..chissà Magna dove andrà a fare la spesa per motori e trasmissioni... io un idea ce l'ho gia.... 8)

Anche io, ma non lo dico. :twisted: :twisted: :twisted:

 

[iCastm]

L'articolo linkato dice che ci sarebbero altre due Case europee interessate, ma non sono stati svelati i nomi.

Io credo che siano BMW e Mercedes, le altre di questo periodo non sono in grado di fare acquisizioni.

Non pensate che MB abbia fretta di vendere il suo 20% di Chrysler proprio per investire su Opel?

 

[Chrom]

:shock: ...Magna Steyr che risolleva Opel??
Un pò come se in italia Pininfarina rilevasse Fiat. :lol: :lol:
che spassosi questi crucchi..chissà Magna dove andrà a fare la spesa per motori e trasmissioni... io un idea ce l'ho gia.... 8)

No "harada", è peggio... se fosse un Pininfarina sarebbe già qualcosa...

Anche io, ma non lo dico. :twisted: :twisted: :twisted:

Credo che Opel andrà a finire comunque nelle mani di Fiat, com'è giusto che sia, e l'unica alternativa plausibile e possibile sarebbe solo Mercedes, che non vedo in nessun caso potersi fondere con BMW.

Magari, forse, un'accordo mirato dei due costruttori, ma non pilotato da Angela che, stranamente visti gli sviluppi, aveva già espresso il suo interesse a favore della soluzione italiana... fermo restando che, se uno dei due non aquista il controllo, non mi ricordo sia mai stata fatta una cosa del genere, che ne pensate... sarebbe possibile... :?:

 

[sitorno]

Non pensate che MB abbia fretta di vendere il suo 20% di Chrysler proprio per investire su Opel?

....credo che incasserebbe poco o niente del tutto....
....in Opel, ritieni anche tu, occorre investire,,,,ci vuole la grana....
....mi spiace dar ragione al commissario tedesco, ma dove trova i soldi la Fiat ?....

 

[harada31]

Hai ragione Chrom...il paragone è molto azzardato..Pininfarina è una realtà industriale "geniale"..Magna è un più semplice industrializzatore.

 

[iCastm]

Non pensate che MB abbia fretta di vendere il suo 20% di Chrysler proprio per investire su Opel?

....credo che incasserebbe poco o niente del tutto....
....in Opel, ritieni anche tu, occorre investire,,,,ci vuole la grana....
....mi spiace dar ragione al commissario tedesco, ma dove trova i soldi la Fiat ?....

Mercedes sta cercando di ottenere quanto più possibile dalla vendita di quel 20%, non vorrei che se si risolvessero le questioni con i sindacati e con i creditori l'operazione non andasse in porto a causa di Mercedes. Non bisogna sottovalutare questo aspetto.

Io capisco la domanda del commissario tedesco, ma Fiat non ha mai illustrato come vuole agire per Opel. Non ha detto nè di operazione a costo zero tipo Chrysler nè di acquisizione monetaria. E' semplicemente prematuro parlarne.
Quando si parlava della vendita di Jaguar e Land Rover, Fiat si disse interessata, ma era solo una dichiarzione per spaventare i concorrenti, per mostrarsi forti. Chi ci dice che con Opel non sia la stessa cosa, magari solo per distogliere l'attenzione dall'operazione Chrysler?

 

[modus72]

:shock: ...Magna Steyr che risolleva Opel??
Un pò come se in italia Pininfarina rilevasse Fiat. :lol: :lol:
che spassosi questi crucchi..chissà Magna dove andrà a fare la spesa per motori e trasmissioni... io un idea ce l'ho gia.... 8)

Hm interessante questo disprezzo ora nei confronti di Magna, quando la stessa casa doveva provvedere all'ingegnerizzazione dell'attuale Bravo ricordo giudizi più edificanti sulle sue capacità ingegneristiche... E non mi pare corretto il paragone con Pininfarina.
Opel i diesel ormai li ha, i benzina pure, per cui di spese per un pò non ne serviranno. I cambi pure non mi pare le manchino e in ogni caso ci sono diversi fornitori di trasmissioni pronti a venderle (Ricardo, Aisin, BorgWarner, fra i quali c'è pure chi vende a Fiati gli automatici a convertitore..).
I punti focali della questione sono comunque i seguenti: Opel ha una capacità produttiva decisamente sovabbondante rispetto al mercato (ben più di Fiat, che già di suo non è messa benissimo) per cui qualche suo stabilimento dovrà venir chiuso. Non a caso il maggior rifiuto nei confronti di Fiat (esclusa l'uscita infelice del commissario a nonsocosa) viene dal sindacato, da tale herr Franz che sta a capo del sindacato dei metalmeccanici tedeschi; evidentemente si son fatti due conti e temono che Fiat arrivi e si metta a tagliare a 7 mani, cosa che probabilmente Magna ha promesso di non fare o di fare inmisura minore. Fiat già dovrà tagliare posti in casa sua (salgono le quote di mercato ma i numeri comunque diminuiscono) perchè anch'essa produce meno di quanto potrebbe, in più si ritrova con una situazione finanziaria non proprio rosea (dalla trimestrale vien fuori che fra debiti industriali, finanziari e liquidità siamo sotto di oltre 18000miliardi di euro); con una situazione modelli in bianco e nero (da una parte una disponibilità di motori e cambi senza punti deboli da 900 a 2000cc, dall'altra una Gpunto che ha ormai 5 anni, una Panda a quota 8, Alfa e Lancia alla canna del gas con modelli che stentano e con rimpiazzi che vengono rimandati ogni volta) non so quanto sia il caso di far gli spanizzi nel confronto della concorrenza, mi sembra una guerra fra poveri...

 

[MultiJet150]

Non pensate che MB abbia fretta di vendere il suo 20% di Chrysler proprio per investire su Opel?

....credo che incasserebbe poco o niente del tutto....
....in Opel, ritieni anche tu, occorre investire,,,,ci vuole la grana....
....mi spiace dar ragione al commissario tedesco, ma dove trova i soldi la Fiat ?....

Dove trova i soldi ???

MA in banca ovviamente, dov'è naturale che siano.

Le banche devono tornare a finanziare i progetti industriali, troppo comodo fare utili solamente finanziari, in particolare con i mutui. :evil: :evil: