Tagliandi a tempo e aumento dei costi di gestione

[Suby01]

Per centralina intendi la scheda elettronica?
Io intendo la parte meccanica che, regolata dalla scheda elettronica, invia pressione ai freni per quanto serve in quel momento. Così gestisce il flusso alle pinze. I passaggi del liquido freno sono minuscoli, e con liquido vecchio possono otturarsi senza possibilità di rimuovere le incrostazioni.
Poi ci sono auto che soffrono più il problema ( a quanto sembra Opel ad esempio) ed altre meno.

Sì per centralina intendevo la parte elettronica non quella meccanica, per quello non capivo

 

[louisecyfer]

In parole povere mi stai dicendo che se non cambio olio freni ed ho un incidente ho colpa? Ma nemmeno per sogno, l'auto è stata revisionata ed i freni frenavano, ma di che stiamo parlando? Se qualcuno potesse dimostrare, in un incidente, che l'auto non frenasse, e che la colpa fosse dell'olio freni non cambiato, potrebbe addossare la colpa a chi non ha cambiato l'olio. A prescindere che non ho mai letto sul CdS una cosa del genere, si farebbero in ogni caso delle illazioni abduttive, senza prove, quindi per il CC non valide. Un po' come incolpare di guida in stato di ebbrezza una persona che non ha bevuto ma ha cantina piena di bottiglie di vino. Ci vogliono prove per la Legge non supposizioni.

Se la casa madre prevede la sostituzione e tu non la effettui, il fatto che la vettura abbia passato la revisione non conta nulla.
Come ti ha spiegato, il liquido è igroscopico, dunque perde le sue caratteristiche con il tempo, assorbendo l'umidità.
In fase di revisione, si effettua una sola frenata (per asse, più il freno di emergenza, solitamente il freno a mano) e dunque l'umidità presente nel circuito non subisce alcuna alterazione.
Prova a fare lo stesso scendendo dallo Stelvio, e vedi se un liquido freni alterato non porti a ritrovarsi con il pedale a fine corsa e l'auto che prosegue la sua corsa.
Spiegalo al perito dell'assicurazione, che la casa madre ci provava e tu, essendo furbo, hai tenuto il liquido freni per l'eternità....

 

[louisecyfer]

Cambio olio freni ogni due anni ? E perché non cambiare il volante ogni due anni perché potrebbe spellarsi? Inoltre il vetro degli specchietti potrebbe opacizzarsi. Cambiamolo. Il parabrezza andrebbe sostituito ogni tre anni. Potrebbe scheggiarsi. Controllare gli airbag ogni 24 mesi. Il volano bimassa nuovo ogni tre anni. Turbina per sicurezza non la vogliamo cambiare ? Barbone chi non la sostituisce

Ti sembrano paragoni sensati e logici?
Perchè mai nei centri revisione vige l'obbligo di ispezione del sottoscocca? Perchè tutto si può deteriorare, e se si notano problemi si interviene NON revisionando il veicolo.
Se il parabrezza è scheggiato, con crepe o visibilmenet privo della trasparenza originaria, non passi il collaudo.
Se il volano bimassa ha problemi e l'auto saltella, lo sostituisci.
Ma il liquido freni, non lo vedi se è alterato, te ne accorgi quando non vorresti, perchè l'auto frena meno o addirittura per nulla.
Quindi si interviene facendo manutenzione, che probabilmente non distingui da sostituzione, visto ciò che scrivi.

 

[louisecyfer]

Sì per centralina intendevo la parte elettronica non quella meccanica, per quello non capivo

Magari ho usato io il termine improprio, ma mi sembra di ricordare che il meccanico lo definisse così.
A me è capitato il guasto, per questo ne parlavo.

 

[iuter]

Tagliandi a tempo: finché c'è di mezzo la garanzia, tocca farli. Poi si va a chilometri ma con il buonsenso. Se il tagliando è ogni 20 mila km poco cambia metterci 1 anno, due o anche 3. Chiaramente se l'auto, di suo o perché si è aggiunta l'estensione, ha garanzia lunga 4-5 anni o più, si va di tagliandi a tempo e giustamente qualcuno ricordava che è meglio informarsi prima su frequenza e costi.
Sulle elettriche meglio mettersi comodi, per 8 anni i tagliandi obbligatori ci saranno, a meno di rinunciare alla garanzia sulle costose batterie.
Salvo Tesla che, a quanto ne so, non prevede dei tagliandi a scadenze fisse poiché l'auto elettrica in sostanza non ne ha bisogno e la garanzia vale comunque. Vallo a spiegare ai costruttori tradizionali.

tesla non impone il tagliando semplicemente perchè non ci sono officine tesla.

 

[ROVIGOLAW1]

Non ti propone le due scelte. Dopo una settimana ti chiama e ti dice che è pronto. Se tu vuoi andare subito, dopo due settimane, dopo un mese, dopo un anno sono affari tuoi. Sempre 2.settimane saranno fatturate

Sempre che non mi introduca un bug "a tempo", così dopo tot giorni il software si impalla di nuovo

Microsoft è... maestra nel predisporre contratti dove l'utente deve pagare per eliminare i difetti lasciati apposta dalla softwarehouse

L'esperimento di allungare gli intervalli tra un tagliando e l'altro l'ho messo in pratica con una vecchia Mitsubishi Colt 1.3 (benzina-motore aspirato)

Fuori garanzia, con la macchina che valeva meno del costo di un tagliando, sostituito l'olio per 2 volte dopo 30 mesi e 25 k km (secondo il LUM 12 medi/15 k km)

Arrivato a 10 anni, venduta la Colt per (circa) 300 euro

 

[Polliciotto]

Ti sembrano paragoni sensati e logici?
Perchè mai nei centri revisione vige l'obbligo di ispezione del sottoscocca? Perchè tutto si può deteriorare, e se si notano problemi si interviene NON revisionando il veicolo.
Se il parabrezza è scheggiato, con crepe o visibilmenet privo della trasparenza originaria, non passi il collaudo.
Se il volano bimassa ha problemi e l'auto saltella, lo sostituisci.
Ma il liquido freni, non lo vedi se è alterato, te ne accorgi quando non vorresti, perchè l'auto frena meno o addirittura per nulla.
Quindi si interviene facendo manutenzione, che probabilmente non distingui da sostituzione, visto ciò che scrivi.

Ho guidato per centinaia di migliaia di km nella mia vita e i liquidi del freno li ho sostituiti una sola volta in vita mia.

 

[Suby01]

Microsoft è... maestra nel predisporre contratti dove l'utente deve pagare per eliminare i difetti lasciati apposta dalla softwarehouse

Non ho presente quali siano questi bug lasciati deliberatamente

 

[ROVIGOLAW1]

Vecchi sistemi operativi che si bloccavano random

Un po' come il meccanico che, portata la macchina per sostituire l'olio, allenta di mezzo giro i bulloni della testata, in modo che si bruci la guarnizione

 

[Polliciotto]

Tornando all'olio dei freni, questa estate ho guidato l'auto di mio padre, che non ha mai cambiato l'olio dei freni. Auto di 20 anni. Frenava normalmente. Alla mia, che guido da 8 anni, mai cambiato olio freni. Gomme nuove, dischi e pastiglie nuove, ma l'olio risale alle guerre puniche. L'auto frena benissimo.

 

[ROVIGOLAW1]

Prova a scendere dal Falzarego...

 

[arizona77]

Non fa assolutamente male, ma fa male il prezzo che ti chiedono certi service ufficiali.

Aggiungo solo che lo trovo un " eccesso " di zelo....
Con oli da 30 e passa euri/litro,
perche' quello di BMW fa 2 anni
( come quello di Audi )
e
quello MB no
??

 

[arizona77]

tesla non impone il tagliando semplicemente perchè non ci sono officine tesla.

Neanche nelle varie
MI
NA
RM
TO
PD
??

 

[arizona77]

Tornando all'olio dei freni, questa estate ho guidato l'auto di mio padre, che non ha mai cambiato l'olio dei freni. Auto di 20 anni. Frenava normalmente. Alla mia, che guido da 8 anni, mai cambiato olio freni. Gomme nuove, dischi e pastiglie nuove, ma l'olio risale alle guerre puniche. L'auto frena benissimo.

Allora " favano "
olibbboni
ahahahahahahahahahah

Se poteveno puro da magna'

ahahahahahahahahahahahahah

 

[marcoleonardo63-bis]

Io ho la patente dal 1982 e l'olio dei freni l'ho sempre fatto cambiare alle scadenze previste.
E così farò fino a quando guiderò un'auto.