Tagliandi a tempo e aumento dei costi di gestione

[Polliciotto]

Oggi i costruttori di auto, parlo in generale, (ho la patente da talmente tanti anni che non mi ricordo più) hanno adottato la politica di farti fare il tagliando ogni anno o ogni due anni, cambio olio freni ogni 2 anni, l'ultima mia auto che aveva il tagliando solo con i km, e non a tempo è stata un X3 e E83 con la quale ho fatto 200k km, senza problemi ed ora gira ancora. Facevo i tagliandi ogni 30k km indipendentemente se li facessi in un anno o cinque anni. Perché?
Con la mia nuova auto, sto spendendo il triplo in tagliandi perché sono obbligato tutti gli anni a tagliandare. La cosa mi sta talmente infastidendo, che appena potrò comprerò un'elettrica cosi porrò fine alla persecuzione di questi succhiasoldi.

Cambio olio freni ogni due anni ? E perché non cambiare il volante ogni due anni perché potrebbe spellarsi? Inoltre il vetro degli specchietti potrebbe opacizzarsi. Cambiamolo. Il parabrezza andrebbe sostituito ogni tre anni. Potrebbe scheggiarsi. Controllare gli airbag ogni 24 mesi. Il volano bimassa nuovo ogni tre anni. Turbina per sicurezza non la vogliamo cambiare ? Barbone chi non la sostituisce

 

[Polliciotto]

Io non faccio testo, sulle auto a metano non lo cambio proprio, rabbocco. Ormai da 15 anni. Mai avuto rogne.

Io pure non faccio testo. Mai fatto un tagliando per la garanzia in autofficina ufficiale

 

[Polliciotto]

Leggendo qua e là nei forum, si trova anche gente che si è vista consegnare l'auto dopo 3 ore , con spesa di manutenzione per 4 ore. Alla richiesta di spiegazione, la risposta è stata: sì, abbiamo segnato 4 ore anche se la manutenzione è stata di 3 ore, perché ci hanno lavorato più persone

 

[arizona77]

Cambio olio freni ogni due anni ? E perché non cambiare il volante ogni due anni perché potrebbe spellarsi? Inoltre il vetro degli specchietti potrebbe opacizzarsi. Cambiamolo. Il parabrezza andrebbe sostituito ogni tre anni. Potrebbe scheggiarsi. Controllare gli airbag ogni 24 mesi. Il volano bimassa nuovo ogni tre anni. Turbina per sicurezza non la vogliamo cambiare ? Barbone chi non la sostituisce

Eppure ....

Al resto non siamo ancora arrivati....
Ma non e' detto....Col tempo....

 

[Ripeps53]

anche l'Eurofighter ed il Rafale visto che ho lavorato in Dassault Systemes ed Dassault Aviation per un po' di anni.

E con gli aerei la manutenzione è più "severa", i componenti che si usurano vanno o "andrebbero" cambiati a ore di funzionamento, perchè non mettere un contaore anche sui motori auto?

 

[Suby01]

4 ore anche se la manutenzione è stata di 3 ore, perché ci hanno lavorato più persone

Cosa c'è di strano? Mi sembra una cosa normale..

 

[Aksis]

200 per lo START
&
200 per lo SPORT

Se vuoi allungare la vita della batteria disattiva sempre lo S&S, la batteria della GLC a memoria costa sui 300 euro + iva e mano d'opera.

 

[Blueyes86]

Mi accodo al ragionamento di Vittorio.

Io sono motociclista e vi assicuro che le seg...pardon le elucubrazioni mentali che si fanno i motociclisti sulla manutenzione della moto raggiungono picchi che non avete idea.
La mia preferita in assoluto è l'olio motore che si degrada stando fermo, io i tagliandi li faccio ai chilometraggi prestabiliti, anche un po' di più, e non ho mai avuto problemi. La mia moto ha 88k km e 13 anni, cambio olio fatto ogni 10k km contro i 6k prescritti dalla casa e la moto va come il primo giorno, mai aperto il motore. Faccio presente che ha 85 cv per 650 cc di cilindrata e arriva a 12.000 giri.
E' solo olio motore signori, non è latte materno per neonati. E' vero che con i filtri antiparticolato si sono complicati molto i motori a gasolio, ma se si portano a termine le rigenerazioni non ci sono trafilaggi nella coppia e l'olio resta buono. I motori Diesel odierni girano sempre a 2/4.000 giri, non è che li hanno fatti più veloci. Lavoro per una grossa azienda di macchinari industriali fra cui motori diesel, al nostro centro ricerche hanno fatto numerosi test sulla durabilità dell'olio e hanno visto che anche dopo 100k km l'olio mantiene intatte le sue qualità lubrificanti, il problema sono le morchie in sospensione. Per questo va cambiato di tanto in tanto, ma non si degrada stando fermo.
Come molti hanno già sottolineato le case hanno messo i tagliandi annuali per costringerti a fare almeno un tagliando da loro nel periodo di garanzia e rientrare dei costi. E' tutto o quasi marketing, ci vuole il buon senso. La manutenzione è sacrosanta, ma va fatta cum grano salis.

 

[iuter]

Non c'è nessuno qui dentro con un auto da rottamare che vorrebbe provare a vedere quanti km riesce a fare senza cambiare l'olio?

 

[Vittorio]

Non c'è nessuno qui dentro con un auto da rottamare che vorrebbe provare a vedere quanti km riesce a fare senza cambiare l'olio?

Si, è un test che Quattroruote potrebbe rifare fare 100k km senza cambiare olio, sapere cosa ne pensano, a prova finita, gli esperti.... un appello a Quattroruote.

 

[Polliciotto]

Cosa c'è di strano? Mi sembra una cosa normale..

Il proprietario dell'automobile non ha alcun modo di sapere se sia vero. Se accettiamo questa logica, allora un meccanico che avesse 5 dipendenti potrebbe restituire l'auto dopo un'ora, ma pretendere il pagamento di 5 ore di lavoro, adducendo come motivazione << hanno lavorato tutti e 5 sulla tua automobile >>.
Mutatis mutandis, anni fa mi sono recato da un dentista : preventivo oltre 3 mila euro. Andai da un altro dentista: preventivo di 1800 euro. Dopo aver eseguito il lavoro per 1800 euro, sceso in Puglia, per sicurezza mi sono recato da un dentista molto rinomato il quale mi disse << tutto ok, nessun lavoro da fare >>.

 

[arizona77]

Non c'è nessuno qui dentro con un auto da rottamare che vorrebbe provare a vedere quanti km riesce a fare senza cambiare l'olio?

Potrebbe essere lunga....( l' attesa )
Specie se riguarda auto non supersofisticate

 

[renatom]

Non c'è nessuno qui dentro con un auto da rottamare che vorrebbe provare a vedere quanti km riesce a fare senza cambiare l'olio?

Bisogna vedere anche quanto ne consuma.
Su alcune auto, lo cambi già con i rabbocchi.

 

[Suby01]

Il proprietario dell'automobile non ha alcun modo di sapere se sia vero. Se accettiamo questa logica, allora un meccanico che avesse 5 dipendenti potrebbe restituire l'auto dopo un'ora, ma pretendere il pagamento di 5 ore di lavoro, adducendo come motivazione << hanno lavorato tutti e 5 sulla tua automobile >>.
Mutatis mutandis, anni fa mi sono recato da un dentista : preventivo oltre 3 mila euro. Andai da un altro dentista: preventivo di 1800 euro. Dopo aver eseguito il lavoro per 1800 euro, sceso in Puglia, per sicurezza mi sono recato da un dentista molto rinomato il quale mi disse << tutto ok, nessun lavoro da fare >>.

Perché se invece ti mettono 4 ore in fattura e una sola persona che ci ha lavorato il cliente ha modo di verificare?
Quando si fa un progetto in molti campi si dà una stima in giorni uomo. Se ci lavorano in due persone i giorni uomo restano esattamente gli stessi ma il lavoro viene fatto in metà tempo.

 

[Polliciotto]

Perché se invece ti mettono 4 ore in fattura e una sola persona che ci ha lavorato il cliente ha modo di verificare?
Quando si fa un progetto in molti campi si dà una stima in giorni uomo. Se ci lavorano in due persone i giorni uomo restano esattamente gli stessi ma il lavoro viene fatto in metà tempo.

A me non farebbe piacere se, consegnata l'auto alle ore 8:00 me la restituissero alle ore 11:00 facendomi pagare 4 ore di manodopera.