Tagliandi a tempo e aumento dei costi di gestione

[Ripeps53]

Ho un'auto GPL con 16.000km e due anni dall'ultimo cambio olio.
Come mi comporto? Cambio o aspetto?

Aspetta di arrivare a 400.000 km, così fai cifra tonda

3 litri di olio e un filtro, se fai da te, non ti manderanno in rovina, cambialo!

 

[Vittorio]

Il problema sarebbe risolto se prima di comprare la macchina da un determinato marchio si conoscessero gli intervalli di manutenzione, che poi non sono un segreto di stato ma si possono sapere senza problemi, inutile lamentarsi dopo secondo me.

Questo è ovvio, ma non c'entra con l'oggetto del topic.

 

[Aksis]

Questo è ovvio, ma non c'entra con l'oggetto del topic.

"Con la mia nuova auto, sto spendendo il triplo in tagliandi perché sono obbligato tutti gli anni a tagliandare. La cosa mi sta talmente infastidendo"
Direi che c'entra, prossima volta meglio informarsi prima di acquistare per poi lamentarsi, è un consiglio ovviamente.

 

[CesaV40]

Aspetta di arrivare a 400.000 km, così fai cifra tonda

3 litri di olio e un filtro, se fai da te, non ti manderanno in rovina, cambialo!

Purtroppo su quell'auto non riesco a fare da me.

 

[edoardosavoia]

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[gbortolo]

In parole povere mi stai dicendo che se non cambio olio freni ed ho un incidente ho colpa? Ma nemmeno per sogno, l'auto è stata revisionata ed i freni frenavano, ma di che stiamo parlando? Se qualcuno potesse dimostrare, in un incidente, che l'auto non frenasse, e che la colpa fosse dell'olio freni non cambiato, potrebbe addossare la colpa a chi non ha cambiato l'olio. A prescindere che non ho mai letto sul CdS una cosa del genere, si farebbero in ogni caso delle illazioni abduttive, senza prove, quindi per il CC non valide. Un po' come incolpare di guida in stato di ebbrezza una persona che non ha bevuto ma ha cantina piena di bottiglie di vino. Ci vogliono prove per la Legge non supposizioni.

Esistono le perizie e ho spesso sentito di proprietari di auto che tirano in ballo il costruttore perché l'auto "ha fatto questo o quello".

Immagino che se l'auto non frenasse e ci scappasse il morto, se qualcuno a bordo dicesse che l'auto non frenava più ...
come si verifica il sangue del guidatore si può controllare stato dei freni e dell'olio.

Guarda come sta andando con Zanardi, a misurare i cm che il camion era di qua o di la della riga. Manovra regolare o azzardata per superare una bici? mettila come vuoi son guai.

[OT]
Lo cosa è chiaramente "un po' tirata" ma fossimo negli USA nemmen tanto.
In Italia la responsabilità di chi deve garantire l'incolumità degli altri quando la probabilità di incidente è un evento raro è ben poco presa in considerazione, così quando uno collauda in fabbrica dice "tanto lo riprovano in sito", quelli in sito ha fretta e freddo e dicon "boh non va, torniamo un'altra volta" ed il treno vola fuori da uno scambio ai 300 all'ora .

E lì andranno a guardare che probabilmente un omino ha cablato due cavi al contrario, un altro non s'è accorto che erano girati etc.
E per tutti son rogne.
[/OT]

 

[Luchino81]

Posso capire in linea di massima e con le "raccomandazioni" delle case automobilistiche. La MITO di mia moglie 1.4 turbo da 140 cv comprata nel 2018, richiede un cambio olio annuale. La Punto EVO che aveva prima ogni 30k km. infatti in 90k km e 8 anni (acquistata nel 2010) ne ha fatti 3, venduta ed ancora circolante con 150k km, e non era previsto il cambio annuale. Con la Mito in 3 anni ho fatto, e speso lo stesso che con la punto in 8 anni... Cosa è cambiato a parte, (che a pensar male si fa peccato ma spesso ci si azzecca) negli ultimi anni da rendere gli oli così degradabili? A mio avvio solo una rendita fissa per le case automobilistiche. Perché oltre l'esborso di denaro, è il mio tempo e quello del fermo macchina che mi viene consumato e che mi COSTA, che mi fa andare in bestia, tanto che per la seconda auto sto pensado ad un'elettrica.

Capirai, nel 2020, i meccanici si sono sfregati le mani!
Se da un lato si puo' nutrire qualche dubbio sul fatto che gli olii siano diventati veramente così biodegradabili (io ci credo abbastanza perché con le nuove norme anti inquinamento ambientale si usa tanta roba fatta in laboratorio e quindi troppo delicata per essere tenuta a lungo senza sfruttarla e pensare che mantenga ancora le caratteristiche e proprietà meccaniche intatte), dall'altro lato c'è un componente delle nostre vetture che sicuramente va KO in caso di fermo prolungato: LA BATTERIA. Qualcuno, magari, ha la fortuna di avere a casa un "mantenitore", ma i comuni mortali se hanno già una batteria stanca nel 2020 se la sono giocata di sicuro. Finché hai un'utilitaria o una compatta viaggi sui 75 / 90 euro (rispettivamente prezzo batteria Polo e prezzo battteria 156), ma se hai un'auto con lo stop&start sono 200 bombe!

 

[arizona77]

Finché hai un'utilitaria o una compatta viaggi sui 75 / 90 euro (rispettivamente prezzo batteria Polo e prezzo battteria 156), ma se hai un'auto con lo stop&start sono 200 bombe!

200 per lo START
&
200 per lo SPORT

 

[U2511]

I test di 4R dicevano altro...

Circa 35 anni fa, su una Oltcit-Citroen Axel ... lo ricordo bene. Trentacinque anni fa, Euro -20, motori ciclo otto aspirati a tolleranze comode e con bassa potenza specifica ... rispetto ad un qualsiasi buon due litri turbodiesel stanno come lo Spirit of St. Louis di Lindbergh a un F-15 QA ...

 

[Vittorio]

"Con la mia nuova auto, sto spendendo il triplo in tagliandi perché sono obbligato tutti gli anni a tagliandare. La cosa mi sta talmente infastidendo"
Direi che c'entra, prossima volta meglio informarsi prima di acquistare per poi lamentarsi, è un consiglio ovviamente.

Non ho scritto che non mi sono informato ho detto che sono infastidito e qualcuno ha fatto delle elucubrazioni... Mi sono informato, e sono infastidito, per le prese per lo stoppino. Prego non estrapolare il mio pensiero come io non iperbolizzo quello degli altri, e rimanere on topic, senza andare sul personale (moderatore).

 

[Vittorio]

Esistono le perizie e ho spesso sentito di proprietari di auto che tirano in ballo il costruttore perché l'auto "ha fatto questo o quello".

Immagino che se l'auto non frenasse e ci scappasse il morto, se qualcuno a bordo dicesse che l'auto non frenava più ...
come si verifica il sangue del guidatore si può controllare stato dei freni e dell'olio.

Guarda come sta andando con Zanardi, a misurare i cm che il camion era di qua o di la della riga. Manovra regolare o azzardata per superare una bici? mettila come vuoi son guai.

[OT]
Lo cosa è chiaramente "un po' tirata" ma fossimo negli USA nemmen tanto.
In Italia la responsabilità di chi deve garantire l'incolumità degli altri quando la probabilità di incidente è un evento raro è ben poco presa in considerazione, così quando uno collauda in fabbrica dice "tanto lo riprovano in sito", quelli in sito ha fretta e freddo e dicon "boh non va, torniamo un'altra volta" ed il treno vola fuori da uno scambio ai 300 all'ora .

E lì andranno a guardare che probabilmente un omino ha cablato due cavi al contrario, un altro non s'è accorto che erano girati etc.
E per tutti son rogne.
[/OT]

Ho detto un'altra cosa, se l'auto revisionata frenava normalmente, anche con l'olio putrido, scaduto e marcio, nessuno può accusare nessuno di nulla. Non si possono condannare i se e i ma, solo i fatti e le prove. Se al momento dell'incidente l'auto frenava come nuova dov'è il problema anche se l'olio è marcio? Esiste il diritto basato sui fatti non sulle supposizioni, preconcetti o pregiudizi. Se hai una pistola sei un assassino?

 

[Divergent]

Suvvia ragazzi, pensate che ad ogni tagliando annuale obbligatorio contribuite a far girare l'economia.
perchè questo è...... inventarsi qualcosa per dare da lavorare a qualcuno arricchendo qualcun'altro.
Altrimenti ci sarebbe troppa gente in giro a far niente.

 

[Vittorio]

Circa 35 anni fa, su una Oltcit-Citroen Axel ... lo ricordo bene. Trentacinque anni fa, Euro -20, motori ciclo otto aspirati a tolleranze comode e con bassa potenza specifica ... rispetto ad un qualsiasi buon due litri turbodiesel stanno come lo Spirit of St. Louis di Lindbergh a un F-15 QA ...

Un mio conoscente ha tenuto l'olio per 5 anni e 80k km su un X5 non è successo nulla, quindi? Cosa centra F-15 l'F-18 e anche l'Eurofighter ed il Rafale visto che ho lavorato in Dassault Systemes ed Dassault Aviation per un po' di anni.

 

[capnord_1717172064]

Io non faccio testo, sulle auto a metano non lo cambio proprio, rabbocco. Ormai da 15 anni. Mai avuto rogne.

 

[albert56]

è il mio tempo e quello del fermo macchina che mi viene consumato e che mi COSTA, che mi fa andare in bestia, tanto che per la seconda auto sto pensado ad un'elettrica.

allora occhio all'autonomia e ai tempi di ricarica...