tagliandi: 1000?

[bumper morgan]

riferito al tagliando dei 60.000 km di una vw tiguan..manco un'audi che é de luxe, proprio una vw la cosiddetta auto del popolo.

vero che coi tagliandi le concessionarie si riprendono parte dello sconto ottenuto dal cliente al momento della vendita, ma in questo caso ( non credo sian tutti cosí) si é esagerato no?

fonte: QR

 

[Bombazza95]

riferito al tagliando dei 60.000 km di una vw tiguan..manco un'audi che é de luxe, proprio una vw la cosiddetta auto del popolo.

vero che coi tagliandi le concessionarie si riprendono parte dello sconto ottenuto dal cliente al momento della vendita, ma in questo caso ( non credo sian tutti cosí) si é esagerato no?

fonte: QR

Rispetto al caso specifico non mi esprimo perché bisognerebbe vedere la fattura.
Se non sbaglio a quei km c'è da cambiare l'olio del DSG, a costi proporzionati ad un 0/5w 40/30 da 25 euro al litro....se ci si mette il filtro gasolio, filtro clima, magari una coppia di pasticche, oltre a un po'di "furbizia" dell'officina (rabocco liquidi da 80 euro, lavaggio accurato a 50 euro ecc) viene fuori che il prezzo alla fine non è così assurdo...e che comunque VW c'entra poco.

Facendo un discorso sul marchio VW, credo che stia vivendo una forte crisi di identità: non sono premium, non vogliono essere generalisti...il loro prodotto costa un paio di migliaia di euro più del corrispondente generalista e un paio meno di quello premium.
Mettiamoci anche il fatto che è un gruppo troppo grande secondo me....e si fanno concorrenza fra di loro: Skoda ruba clienti a VW, soprattutto tra chi cerca auto di buon livello ma "genuinamente non premium", basta pensare al fatto che la passat non è più una macchina da rappresentanti, spodestata salla Superb.

Hanno voluto tirare troppo la corda, e il vecchio motto ne è l'esempio...sulla questione del posizionamento stanno facendo qualche tentativo di recupero, ma secondo me nel modo sbagliato.
Proprio riguardo alla manutenzione allego una pubblicità di questi giorni : questi pezzi scontati non so che origine abbiano, se sono rigenerati, usati, di qualità effettivamente inferiore ecc. Ma di fatto costano quanto un originale non marchiato che è sicuramente meglio; perché il cliente che ha pagato l'auto qualcosa in più di quanto vale dovrebbe anche farsi trattare da pezzente nel service ufficiale?
Bmw, che premium lo è davvero, fa simili sconti con i pezzi "normali"...ma forse la differenza tra le die sta proprio nella capacità di coccolare e fidelizzare il cliente, senza dargli la "seconda scelta".

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[Suby01]

riferito al tagliando dei 60.000 km di una vw tiguan..manco un'audi che é de luxe, proprio una vw la cosiddetta auto del popolo.

vero che coi tagliandi le concessionarie si riprendono parte dello sconto ottenuto dal cliente al momento della vendita, ma in questo caso ( non credo sian tutti cosí) si é esagerato no?

fonte: QR

Rispetto al caso specifico non mi esprimo perché bisognerebbe vedere la fattura.
Se non sbaglio a quei km c'è da cambiare l'olio del DSG, a costi proporzionati ad un 0/5w 40/30 da 25 euro al litro....se ci si mette il filtro gasolio, filtro clima, magari una coppia di pasticche, oltre a un po'di "furbizia" dell'officina (rabocco liquidi da 80 euro, lavaggio accurato a 50 euro ecc) viene fuori che il prezzo alla fine non è così assurdo...e che comunque VW c'entra poco.

Facendo un discorso sul marchio VW, credo che stia vivendo una forte crisi di identità: non sono premium, non vogliono essere generalisti...il loro prodotto costa un paio di migliaia di euro più del corrispondente generalista e un paio meno di quello premium.
Mettiamoci anche il fatto che è un gruppo troppo grande secondo me....e si fanno concorrenza fra di loro: Skoda ruba clienti a VW, soprattutto tra chi cerca auto di buon livello ma "genuinamente non premium", basta pensare al fatto che la passat non è più una macchina da rappresentanti, spodestata salla Superb.

Hanno voluto tirare troppo la corda, e il vecchio motto ne è l'esempio...sulla questione del posizionamento stanno facendo qualche tentativo di recupero, ma secondo me nel modo sbagliato.
Proprio riguardo alla manutenzione allego una pubblicità di questi giorni : questi pezzi scontati non so che origine abbiano, se sono rigenerati, usati, di qualità effettivamente inferiore ecc. Ma di fatto costano quanto un originale non marchiato che è sicuramente meglio; perché il cliente che ha pagato l'auto qualcosa in più di quanto vale dovrebbe anche farsi trattare da pezzente nel service ufficiale?
Bmw, che premium lo è davvero, fa simili sconti con i pezzi "normali"...ma forse la differenza tra le die sta proprio nella capacità di coccolare e fidelizzare il cliente, senza dargli la "seconda scelta".

A me pareva una enormità il mio tagliando completo dei 60k con cambio olio di tutti e tre i differenziali... 650 euro

 

[arizona77]

riferito al tagliando dei 60.000 km di una vw tiguan..manco un'audi che é de luxe, proprio una vw la cosiddetta auto del popolo.

vero che coi tagliandi le concessionarie si riprendono parte dello sconto ottenuto dal cliente al momento della vendita, ma in questo caso ( non credo sian tutti cosí) si é esagerato no?

fonte: QR

Rispetto al caso specifico non mi esprimo perché bisognerebbe vedere la fattura.
Se non sbaglio a quei km c'è da cambiare l'olio del DSG, a costi proporzionati ad un 0/5w 40/30 da 25 euro al litro....se ci si mette il filtro gasolio, filtro clima, magari una coppia di pasticche, oltre a un po'di "furbizia" dell'officina (rabocco liquidi da 80 euro, lavaggio accurato a 50 euro ecc) viene fuori che il prezzo alla fine non è così assurdo...e che comunque VW c'entra poco.

Facendo un discorso sul marchio VW, credo che stia vivendo una forte crisi di identità: non sono premium, non vogliono essere generalisti...il loro prodotto costa un paio di migliaia di euro più del corrispondente generalista e un paio meno di quello premium.
Mettiamoci anche il fatto che è un gruppo troppo grande secondo me....e si fanno concorrenza fra di loro: Skoda ruba clienti a VW, soprattutto tra chi cerca auto di buon livello ma "genuinamente non premium", basta pensare al fatto che la passat non è più una macchina da rappresentanti, spodestata salla Superb.

Hanno voluto tirare troppo la corda, e il vecchio motto ne è l'esempio...sulla questione del posizionamento stanno facendo qualche tentativo di recupero, ma secondo me nel modo sbagliato.
Proprio riguardo alla manutenzione allego una pubblicità di questi giorni : questi pezzi scontati non so che origine abbiano, se sono rigenerati, usati, di qualità effettivamente inferiore ecc. Ma di fatto costano quanto un originale non marchiato che è sicuramente meglio; perché il cliente che ha pagato l'auto qualcosa in più di quanto vale dovrebbe anche farsi trattare da pezzente nel service ufficiale?
Bmw, che premium lo è davvero, fa simili sconti con i pezzi "normali"...ma forse la differenza tra le die sta proprio nella capacità di coccolare e fidelizzare il cliente, senza dargli la "seconda scelta".

A me pareva una enormità il mio tagliando completo dei 60k con cambio olio di tutti e tre i differenziali... 650 euro

Il mio dei 60.000 km e' venuto a 425 E.
E gia' me ne hanno " incarciofati " una 70ina in piu' rispetto i precedenti 2
( adesso, al ricevimento c'e' un furbacchione che, diversamente
dall' onesto che c' era prima che faceva solo i lavori previsti dal libretto....aggiunge frescacce
un po' qui un po' la' :evil: ).

Ma 425 sono, altro che 1.000

 

[Bombazza95]

A me pareva una enormità il mio tagliando completo dei 60k con cambio olio di tutti e tre i differenziali... 650 euro

I giapponesi hanno, fra i tanti pregi, anche quello di una manutenzione poco onerosa (o meglio molto onesta).

http://forum.quattroruote.it/posts/list/100922.page :shock: :shock:
Analizzando le voci di questo tagliando (di una utilitaria!), basta considerare 5 euro in più ad ogni filtro; filtro benzina+filtro gas=filtro gasolio; batteria+candele=olio cambio; un po'di manodopera in più (magari un po'più cara) ed ecco che, aggiungendo qualche "fregatura" tipo rabocco liquidi, inversione gomme a 50 euro, lavaggio sempre a 50, -3cm dalla minigonna della receptionist arriviamo tranquillamente ai mille....magari avendo arrotondato 950 euro "perché tanto il dottore tiene il suvvvvv" :evil: .

 

[arizona77]

....il dottore tiene il SUV....
Mah :shock: :?: :!:

 

[bumper morgan]

A me pareva una enormità il mio tagliando completo dei 60k con cambio olio di tutti e tre i differenziali... 650 euro

I giapponesi hanno, fra i tanti pregi, anche quello di una manutenzione poco onerosa (o meglio molto onesta).

http://forum.quattroruote.it/posts/list/100922.page :shock: :shock:
Analizzando le voci di questo tagliando (di una utilitaria!), basta considerare 5 euro in più ad ogni filtro; filtro benzina+filtro gas=filtro gasolio; batteria+candele=olio cambio; un po'di manodopera in più (magari un po'più cara) ed ecco che, aggiungendo qualche "fregatura" tipo rabocco liquidi, inversione gomme a 50 euro, lavaggio sempre a 50, -3cm dalla minigonna della receptionist arriviamo tranquillamente ai mille....magari avendo arrotondato 950 euro "perché tanto il dottore tiene il suvvvvv" :evil: .

i tagliandi delle giap saranno meno costosi delle europee ma i tagliandi vanno fatti piú spesso. Per cui alla fin fine spendi lo stesso.

 

[Bombazza95]

....il dottore tiene il SUV....
Mah :shock: :?: :!:

Tu credi che non facciano questi calcoli?

Molti parcheggi fanno "macchine grandi" ;"macchine medie" ;"macchine piccole"....una Q3 (più corta di una Tipo) secondo te come la classificano?

 

[arizona77]

....il dottore tiene il SUV....
Mah :shock: :?: :!:

Tu credi che non facciano questi calcoli?

Molti parcheggi fanno "macchine grandi" ;"macchine medie" ;"macchine piccole"....una Q3 (più corta di una Tipo) secondo te come la classificano?

Basta non generalizzare
( tanto per non spalare la solita quota giornaliera di feci su tutto cio' che viene da oltrebrennero ).

Come dicevo io ho speso con il Q5 425 E altro che 1.000
per il tagliando dei 60.000

 

[Bombazza95]

....il dottore tiene il SUV....
Mah :shock: :?: :!:

Tu credi che non facciano questi calcoli?

Molti parcheggi fanno "macchine grandi" ;"macchine medie" ;"macchine piccole"....una Q3 (più corta di una Tipo) secondo te come la classificano?

Basta non generalizzare
( tanto per non spalare la solita quota giornaliera di feci su tutto cio' che viene da oltrebrennero ).

Come dicevo io ho speso con il Q5 425 E altro che 1.000
per il tagliando dei 60.000

Altro che gettare feci...magari ci fossimo noi (o almeno io) oltre il Brennero, e magari facessimo prodotti come quelli che fanno loro.

Probabile che tu sia un automobilista/possessore più attento della media, e che abbia chiesto più preventivi o che comunque ti sia scelto un'officina onesta.

Il propritario della Tiguan in oggetto magari non è stato accorto (o fortunato) come te: ha chiamato dove ha comprato l'auto o dove gli era comodo arrivare, ha preso appuntamento e l'ha portata.

Che sia giusto o meno che abbia pagato 1000 euro per un tagliando possiamo discuterne, ma resta il fatto che,effettivamente, è un attimo arrivare a quelle cifre.

Inoltre, come ho detto all'inizio, senza fattura stiamo parlando del nulla: facile che a 60k abbia sostituito le gomme, e che pur con un tagliando "puro" da 400-500 euro sia arrivato a mille.

 

[Bombazza95]

A me pareva una enormità il mio tagliando completo dei 60k con cambio olio di tutti e tre i differenziali... 650 euro

I giapponesi hanno, fra i tanti pregi, anche quello di una manutenzione poco onerosa (o meglio molto onesta).

http://forum.quattroruote.it/posts/list/100922.page :shock: :shock:
Analizzando le voci di questo tagliando (di una utilitaria!), basta considerare 5 euro in più ad ogni filtro; filtro benzina+filtro gas=filtro gasolio; batteria+candele=olio cambio; un po'di manodopera in più (magari un po'più cara) ed ecco che, aggiungendo qualche "fregatura" tipo rabocco liquidi, inversione gomme a 50 euro, lavaggio sempre a 50, -3cm dalla minigonna della receptionist arriviamo tranquillamente ai mille....magari avendo arrotondato 950 euro "perché tanto il dottore tiene il suvvvvv" :evil: .

i tagliandi delle giap saranno meno costosi delle europee ma i tagliandi vanno fatti piú spesso. Per cui alla fin fine spendi lo stesso.

Vero anche questo, per non parlare dei ricambi non di consumo.

Il senso del discorso non era "krukki contro jappi" però.

 

[arizona77]

....il dottore tiene il SUV....
Mah :shock: :?: :!:

Tu credi che non facciano questi calcoli?

Molti parcheggi fanno "macchine grandi" ;"macchine medie" ;"macchine piccole"....una Q3 (più corta di una Tipo) secondo te come la classificano?

Basta non generalizzare
( tanto per non spalare la solita quota giornaliera di feci su tutto cio' che viene da oltrebrennero ).

Come dicevo io ho speso con il Q5 425 E altro che 1.000
per il tagliando dei 60.000

Altro che gettare feci...magari ci fossimo noi (o almeno io) oltre il Brennero, e magari facessimo prodotti come quelli che fanno loro.

Probabile che tu sia un automobilista/possessore più attento della media, e che abbia chiesto più preventivi o che comunque ti sia scelto un'officina onesta.

Il propritario della Tiguan in oggetto magari non è stato accorto (o fortunato) come te: ha chiamato dove ha comprato l'auto o dove gli era comodo arrivare, ha preso appuntamento e l'ha portata.

Che sia giusto o meno che abbia pagato 1000 euro per un tagliando possiamo discuterne, ma resta il fatto che,effettivamente, è un attimo arrivare a quelle cifre.

Inoltre, come ho detto all'inizio,

------senza fattura-----

stiamo parlando del nulla: facile che a 60k abbia sostituito le gomme, e che pur con un tagliando "puro" da 400-500 euro sia arrivato a mille.

Appunto, il 3D ( Fonte 4R e nulla piu' ) e' nato appositamente per la spalata quotidiana....
Stavolta sei innocente

 

[Baron89]

A me pareva una enormità il mio tagliando completo dei 60k con cambio olio di tutti e tre i differenziali... 650 euro

Io per un tagliando completo sulla MX5 ne ho spesi 300.

- 3 filtri
- 4 oli (motore, cambio, differenziale e freni)
- 2 cinghie servizi
- antigelo
- manodopera

Olio cambio e differenziale li ho anticipati rispetto ai 90.000 prescritti, quindi il prossimo relativo olio è previsto a 160.000 (lo farò a 150.000).
Per arrivare al prezzo di un tagliando VW di 1.000 euro mi ci vorranno 4-5 tagliandi: 4-5 anni.

 

[ilopan]

Da quanto esaminato da QUATTRORUOTE di maggio, emerge di fatto, che molti hanno il vizietto di arrotondare con voci ed azioni nè richieste, nè necessarie, il costo di un tagliando.
Lo sapevamo un po' tutti.

Poi 1.000? per una inutile VOLKSWAGEN che è ancora una macchina di un brand generalista è davvero tanto.

Io penso anche che... un po' qualcuno ne approfitti in base a chi si trova davanti.

Bisogna essere animali quando si va dal concessionario e dirgli prima: "Cumbà, fammi quello che serve e non mi rompere le palle con sanificazioni, antibatteri, controlli e caxxi che non servono".

Molti approfittano quindi dello stile da signori che uno vuole avere in queste circostanze...no, mi spiace ma io sono cafone!
Voglio sapere cosa fai, per quanto lo fai e pure come lo fai.

Tanto alla fine, si sa...vengono trattati meglio i cafoni e i delinquenti.

Non sono niente delle due figure...ma lo faccio spesso, sono l'effetto e non la causa.
Io sono un signor cafone!


Siate cafoni, il mondo (dei tagliandi) vi rispetterà.
E non abbiate paura che vi facciano un sabotaggio; lo fanno ai signori, a quelli che ritornano senza fare questioni, nelle loro mani e pagano ad ogni loro richiesta.

Hanno paura del bastone dei cafoni e dei delinquenti, anzi lavorano pure con più oculatezza!

Ahhh già per l'admin che mi moralizzerà: Non è una istigazione...è un consiglio :shock:

 

[bumper morgan]

A me pareva una enormità il mio tagliando completo dei 60k con cambio olio di tutti e tre i differenziali... 650 euro

I giapponesi hanno, fra i tanti pregi, anche quello di una manutenzione poco onerosa (o meglio molto onesta).

http://forum.quattroruote.it/posts/list/100922.page :shock: :shock:
Analizzando le voci di questo tagliando (di una utilitaria!), basta considerare 5 euro in più ad ogni filtro; filtro benzina+filtro gas=filtro gasolio; batteria+candele=olio cambio; un po'di manodopera in più (magari un po'più cara) ed ecco che, aggiungendo qualche "fregatura" tipo rabocco liquidi, inversione gomme a 50 euro, lavaggio sempre a 50, -3cm dalla minigonna della receptionist arriviamo tranquillamente ai mille....magari avendo arrotondato 950 euro "perché tanto il dottore tiene il suvvvvv" :evil: .

i tagliandi delle giap saranno meno costosi delle europee ma i tagliandi vanno fatti piú spesso. Per cui alla fin fine spendi lo stesso.

Vero anche questo, per non parlare dei ricambi non di consumo.

Il senso del discorso non era "krukki contro jappi" però.

assolutamente no...e non era nemmeno contro tutti i concessionari vw ( lo ho scritto).
ribadisco che i tagliandi sono abbastanza costosi anche perché recuperano parte degli sconti che fanno in fase di acquisto. Vale per tutti.