una domanda , ma quanto corrisponde la maxi rata finale? se il contratto è di qualche anno fa spesso ora ci si ritrova con una maxi rata più bassa del valore come usato, quindi capita che rivendendo l'auto come privato e saldando la maxi rata si guadagnano anche qualche migliaio di euro, certo poi però ti devi comprare una vettura.
Bisogna leggere che cosa dice il contratto. In teoria, se decidi di tenerla, paghi quello riportato a contratto. Se decidi di darla dentro e prenderne un'altra dello stesso marchio, probabilmente avrai una differenza a tuo favore tra il valore che ti stimano dell'auto e il VFG e questa differenza la potrai usare come anticipo per la nuova. Secondo me ti conviene tenerla: se continui a fare le elevate percorrenze di oggi, con 8.000 euri hai altri 150-170.000 km e godi così del minimo costo chilometrico legato alla disponibilità dell'auto. Se i tuoi chilometri diminuiscono (ad esempio passi a 20.0000/anno) hai ancora 5-6 anni di auto efficiente, cioè un costo di 110-130 euri/mese per la disponibilità dell'auto.
grazie a tutti delle info!! infatti ho deciso di tenerla perchè a me non importa avere l'ultimo modello, avevo solo la necessità di avere una macchina con certe prestazioni per il tipo di strada che faccio. Grazie davvero a tutti siete stati tutti gentilissimi!!!!
generalmente la maxi rata è circa il 50% del valore d'acquisto dell'auto. Se hai comprato l'auto prima degli aumenti di listino, ora potresti aver una supervalutazione del tuo usato bella importante
Dal 2020 in poi c'e' stato un rialzo continuo dei listini , questo ha giocato a favore di chi ha comprato da quel periodo e riconsegna la macchina. Una parte di quell'aumento valore se lo ritrova poi quando fa ripartire il "finanziamento ad alti interessi acconto e ratine". In questo caso specifico non sappiamo se parliamo di un 2.0 diesel 150cv DSG o di un 1.6 diesel essendo un pre restyling. Ammettendo sia una versione top tipo la 2.0 le quotazioni in concessionaria sono intorno ai 19000 euro nel caso specifico. Se invece parliamo di una 1.6 diesel manuale molto meno. C'e' sicuramente un plus di 5000 euro circa. Almeno. Ma il banco vince sempre (la concessionaria) , i listini e' assolutamente improbabile tra 3 anni avranno gli stessi incrementi. Quindi il giochetto che paghi meno oggi lo paghi domani. Oggi si stipulerebbe un contratto con una VW T-Roc 2.0 Diesel 150cv DSG (per fare riferimento alle quotazioni che ho trovato con auto con circa 180.000km) con un listino di 37000€ a salire. A parer mio conviene sempre saldare. Il prossimo VFG sara' molto piu' alto. Poi ognuno si muove come meglio crede e in base alle sue esigenze e disponibilita' economiche.
Se non hai voglia di ricominciare la giostra degli anticipi e delle rate, paga o rifinanzia con una banca "terza" la maxirata e tieni l'auto. Se si tratta del 1.6 TDI, con la giusta manutenzione, i 300'000 km li superi tranquillamente anche se spero che nel tempo le tue percorrenze si riducano (per una questione di qualità della vita).
