Suzuki Swift Sport MY 2020-23

[amilanononalima]

Detto questo... una delle sezioni del sito che appaiono in alto nella home page è «accessori».

Si esatto e anche in basso a dx. Probabilmente li chiamano accessori, perché possono essere montati non in fabbrica, ma solo post vendita dallo stesso concessionario (a cui va aggiunta se è il caso, la manodopera al prezzo indicato), oppure li compri e poi li fai montare da chi vuoi, tipo un carrozziere o altro.

 

[f_f_1980]

Interessante notare come, se in generale i colori più venduti sono il giallo e il bianco, tra chi ha un interesse per l'auto tale da modificarla, mettere video su YouTube, ecc., molti hanno scelto blu, qualcuno rosso e qualcuno giallo, quasi nessuno bianco.

Il giallo è un colore perfetto per quest'auto. Anzi sarebbe stato.
Invece di dedicargli la tinta pastello gratuita, che ho incontrato qui dalle mie parti dove per diversi mesi il sole batte ed era già completamente sbiadita, io avrei messo il bianco come pastello e gratuito, e al giallo avrei riservato una colorazione metallizzata bella ed elegante come per il blu e il rosso (e l'arancio).

 

[f_f_1980]

Qualcuno è andato in concessionaria per un preventivo per la Swift Sport Hybrid .... possibilmente solo il prezzo del metallizzato e messa su strada, altri fronzoli non mi interessano,teppetini sport, tappetini in gomma portaoggetti, vasca baule, battitacco si trova tutto su AliExpress con pochi euro spedito a casa, tornando alla Sport non riesco a scendere sotto i 22000 €, la mia curiosità era di fare un confronto magari a livello nazionale, io sono delle Marche.

L'hai comprata, poi?
Posso solo dire una cosa, in generale (vale per le auto come per le... zanzariere): vale la pena di fare un bel po' di telefonate, e al limite qualche spostamento in auto, e richiedere un buon numero di preventivi. Spesso il risparmio compensa la fatica e il tempo impiegati.

 

[ilValV]

Il giallo è un colore perfetto per quest'auto. Anzi sarebbe stato.
Invece di dedicargli la tinta pastello gratuita, che ho incontrato qui dalle mie parti dove per diversi mesi il sole batte ed era già completamente sbiadita.

Se il giallo dopo pochi mesi sbiadisce non è perché è un pastello, ma perché non è di qualità adeguata.

 

[ilValV]

avrei messo il bianco come pastello e gratuito, e al giallo avrei riservato una colorazione metallizzata bella ed elegante come per il blu e il rosso (e l'arancio).

Da tanti anni la politica di non pochi marchi è quella di dare come colore gratuito il colore meno attraente.

 

[amilanononalima]

io avrei messo il bianco come pastello e gratuito, e al giallo avrei riservato una colorazione metallizzata bella ed elegante come per il blu e il rosso (e l'arancio).

Il blu Azzorre metallizzato adesso è gratis, ma solo sulla versione normale. Il bianco pastello non c'è e non c'è mai stato e non solo sulla sport. L'arancio invece c'è solo da questa versione, bicolor mi sembra.

 

[amilanononalima]

Dal tuo messaggio (marzo 2020) direi che il prezzo ha subito un'evoluzione davvero interessante...

21.690 era il listino del febbraio 2020, versione solo termica. Adesso la "ibrida" è a 27.400 (25.400 in promo).

 

[Davz]

Il blu Azzorre metallizzato adesso è gratis, ma solo sulla versione normale. Il bianco pastello non c'è e non c'è mai stato e non solo sulla sport. L'arancio invece c'è solo da questa versione, bicolor mi sembra.

Scolta una robina..ho dato un'occhiata al listino per curiosità perché sto cercando una daily. Può essere che la Swift 1.4T sia aumentata di 8mila Euro in 5anni..? Costa 27mila EURO e rotti la sport mhd, ci son rimasto male perché ero rimasto ai 18/19 pre pandemia. Il configuratore mi dice 20milaEuro per la 1.2 90cv aspirata..che se ho capito bene possiedi. Insomma, capisco di aver dormito e probabilmente nel thread ne avete già parlato e me ne scuso..ma insomma costa un'ira di Dio 'sta Giapponesina. O sono Io..

 

[amilanononalima]

O sono Io..

No è così, si forse ha subito aumenti un po' più importanti di altri brand, che sono aumentati tutti, chi più e chi meno, oltre ad avere diminuito gli sconti di un migliaio di euro almeno. Nel agosto 2019, la Sport termica, quindi non quella di questo thread, veniva di listino sempre 21.690 e scontata, credo circa 18.650 euro, se lo sconto era identico alle versioni normali almeno. Adesso scontata è a 25.000 (+ 6.350 euro) senza finanziamenti obbligatori (come nel 2019).

 

[amilanononalima]

ma insomma costa un'ira di Dio 'sta Giapponesina. O sono Io..

Le lamentele dei prezzi pazzi delle auto si sollevano ovunque ormai, unica isola felice sembra essere Tesla, che li ha diminuiti. https://forum.quattroruote.it/threads/alfa-romeo-tonale-mhev.121552/page-410#post-2938794

 

[pilota54]

Si i prezzi sono aumentati un botto e a quel prezzo non vale la spesa, almeno la normale, la sport non so, però a quel prezzo forse allora inizio a valutare ad esempio una fiesta ST, che comunque costerà di più

Attenzione: la Ford Fiesta ST 200 cv non è più in produzione, anche se si può ancora trovare nuova come "esaurimento scorte" (a 33.700 €).

 

[f_f_1980]

Attenzione: la Ford Fiesta ST 200 cv non è più in produzione, anche se si può ancora trovare nuova come "esaurimento scorte" (a 33.700 €).

Sottolineato: a 33.700.

Tradotto: quei pochi che sono rimasti a fare le hot hatch o simili si fanno pagare prezzi da estorsione (il gruppo VW ad esempio mette solo il cambio DSG sui modelli col motore più potente, che siano Polo Ibizia o Fabia): ed è una doppia estorsione, per l'esborso all'acquisto, per il fatto che il DSG è un cambio sonnolente che diminuisce e snatura la sportività dell'auto, per il fatto che probabilmente ci sarà da rifarlo nuovo o ripararlo in maniera importante nel ciclo di vita dell'auto (e costerà altre migliaia di euro).

La Swift Sport è come rapporto qualità/prezzo la più onesta della categoria, superata in questo solo dalla i20N, che però è un'auto freddina, da tempo sul giro.

È vero che la Swift non-sport è sopraprezzata rispetto alla concorrenza.
Suzuki ha fatto rincari più pesanti della concorrenza quando si sono sentiti costretti a montare sistemi ibridi su tutte le loro auto.

 

[f_f_1980]

Scolta una robina..ho dato un'occhiata al listino per curiosità perché sto cercando una daily. Può essere che la Swift 1.4T sia aumentata di 8mila Euro in 5anni..? Costa 27mila EURO e rotti la sport mhd, ci son rimasto male perché ero rimasto ai 18/19 pre pandemia. Il configuratore mi dice 20milaEuro per la 1.2 90cv aspirata..che se ho capito bene possiedi. Insomma, capisco di aver dormito e probabilmente nel thread ne avete già parlato e me ne scuso..ma insomma costa un'ira di Dio 'sta Giapponesina. O sono Io..

Ha 83 Cv, non 90, e spinge meno della passata che ne aveva 90.
È comunque un'auto più divertente da guidare di una Polo o Clio o 208 da 90-100 Cv.

 

[ilValV]

... i20N, che però è un'auto freddina, da tempo sul giro.

In generale concordo col tuo intero post, però che i20N sia freddina è soggettivo; di oggettivo c'è che rispetto alla Swift Sport è un po' più costosa e prestazionalmente superiore, come tu stesso fai intendere.

 

[ilValV]

Ha 83 Cv, non 90, e spinge meno della passata che ne aveva 90.
È comunque un'auto più divertente da guidare di una Polo o Clio o 208 da 90-100 Cv.

Se correli il divertimento alle prestazioni Polo, Clio, 208 sono peggiori solo nelle versioni aspirate con minore potenza, ma quelle da 90-100 cv sono tutte turbizzate, pertanto non pco superiori a Swift, soprattutto in ripresa / elasticità. La precedente Swift 1.2 da 90cv spinge circa un 10% in più (in particolare -40 kg, +7cv, cilindrata +45cc) e ciò le permette di essere competitiva in accelerazione e velocità max (mai in ripresa) anche con e turbizzate di cui sopra.

Invece contro Swift turbizzate (Sport 1.4 140 e 129cv Hybrid, 1.0 112cv) servono concorrenti ben piu potenti.