Mi sa proprio che è la versione 2017 perché non ha adas, è del gennaio 2020 e ha 90 cavalli. Il fatto che non abbia adas in fondo non mi dispiace troppo. Aumentano la sicurezza questo è certo, ma vedo anche che non capita così raramente che tutti questi sensori, centraline ecc diano problemi o si guastino.
Non mi trovi assolutamente d'accordo con questa visione. Gli ADAS non danno problemi, l'elettronica non dà problemi se è fatta bene. Gli ADAS possono salvare la vita, oppure possono salvare il portafogli, evitando (specie per un giovane neopatentato che deve ancora prendere confidenza con la guida) incidenti che possono comportare spese non indifferenti in termini di riparazioni o bonus-malus che sale.
Stai pagando 11.500 euro un'auto con 90k km e 5 anni di età, che sono metà della vita utile, e appunto che manca di dotazioni tecnologiche moderne per quanto riguarda la sicurezza. A mio avviso, questi sono prezzi assurdi. Persino una Dacia Sandero base, che costa solo qualche migliaio di euro in più, è più sicura, magari non sarà affidabile come una Suzuki, ma comunque parte da 0km e non da 90k, e l'investimento in sicurezza attiva vale tantissimo. Negli anni 90 ho perso una persona cara in un incidente stradale, incidente nel quale non aveva nessuna colpa (per quelli che dicono "io guido bene, a me non succederà mai niente"), persona che forse si sarebbe salvata se l'auto avesse avuto gli airbag, che purtroppo all'epoca in Fiat erano ancora un optional. ADAS come la frenata automatica possono salvarti da incidenti anche gravi, l'allarme di superamento corsia e il rilevamento dell'attenzione possono salvarti da un colpo di sonno, i sensori di collisione possono salvarti da manovre errate in città che si vanno a ripercuotere sul portafogli. A 15k si possono prendere Sandero o Citroen C3, che nonostante siano modelli base hanno dotazioni di sicurezza attiva sicuramente più al passo coi tempi. Certo sono 3500 euro in più, ma secondo me l'investimento in sicurezza vale potenzialmente molto di più. Prendendo i tuoi 11.500 euro, assumendo che l'auto possa fare altri 5 anni senza problemi, stai pagando una Swift vecchia l'equivalente di 23.000 euro proiettati su 10 anni di vita. Già è tanto, ed è ancora di più se si considera appunto che quello che compri non è all'altezza dei prodotti che vengono fatti oggi. Meglio allora fare uno sforzo in più e con 20k ci si porta a casa una Yaris nuova, che 10 anni li fa in scioltezza, ma è un altro livello di auto. O, se non ci si arriva, secondo me veramente è comunque meglio una Sandero, una C3, o una Kia Picanto (volendo un'auto più piccola, ma più accessoriata). Oppure una Swift nuova che si prende nell'allestimento Waku a 17k ed è comunque un'auto nuova e con sicurezza non paragonabile. Insomma, per me un usato di quegli anni e quel chilometraggio, a quel prezzo, non vale la candela perché si tratta di una generazione di auto non paragonabile a quelle moderne come sicurezza. Detto questo, se proprio a spendere di più non ce la fai, sicuramente è una buona opzione perché Suzuki è affidabile, meglio una Suzuki con 90k km che una Peugeot o una Clio.
