<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki Swift MY 2020-23 | Page 99 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki Swift MY 2020-23

Penso che cambiarla a livello economico sarebbe un bagno di sangue.
Al contrario cambierei subito officina provandone un'altra ufficiale. Indipendentemente dal brand le persone che ci lavorano potrebbero fare non poca differenza per eventuali ripristini in garanzia.
 
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Ho avuto modo di confrontare con la Ignis sostitutiva della officina Suzuki e quest'ultima va molto bene e sembra avere 10CV in più.
Dove la ignis sale in terza con scioltezza io, con la Swift, sono costretto a inserire la seconda.
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Sia Ignis che Swift hanno pesi analoghi, stesso motore e stessi rapporti al cambio. Pertanto hanno prestazioni similari ad eccezione della velocità max dove Swift fa meglio probabilmente perché favorita da miglior aerodinamica. Sei sicuro di non aver avuto come sostitutiva una my2017 che effettivamente ha 7cv in piu?
 
La macchina sostitutiva era, credo, una 2020 con 16000 Km. Mi hanno detto che andava meglio perché "trattata male" e che io dovrei fare le cambiate a 4000 - 5000rpm (figuriamoci se è possibile in ora di punta, in città e davanti ai vigili). Comunque mi accerterò che non sia la versione 90CV. In ogni caso ho l'ennesimo appuntamento in officina e devo informare a Suzuki Italia (che mi ha raccomandato di andare a Mitauto - Arezzo). Bella città... mi pagheranno l'albergo?
 
Vuoti del motore problema segnalato soprattutto per la nuova versione del motore da 83 cv del restyling fra l'altro soprattutto sulla ignis. Non so se al momento c'è soluzione

Da possessore di Ignis con problema di vuoti al motore dico che non c'è soluzione.

Ho conosciuto un altro possessore di Ignis della mia zona che quando ha portato l'auto nella mia stessa concessionaria a fare il 1° tagliando poche settimane dopo di me gli hanno detto che non avevamo mai avuto nessun cliente che glia aveva segnalato vuoti al motore.
É la stessa cosa che avevano detto anche a me. Devono aver ricevuto direttiva di negare questo problema.

Solo un'altra possessore di Swift su questo forum aveva segnalato di avere questo problema. Che invece é presente su molte Ignis ma non in tutte. Rimane un mistero capire da cosa possa dipendere. Comunque presente solo con le temperature estive.
 
Frontale della Maserati Grecale, molto simile alla Swift.

drive_department.jpg
 
Vuoti del motore problema segnalato soprattutto per la nuova versione del motore da 83 cv del restyling fra l'altro soprattutto sulla ignis. Non so se al momento c'è soluzione

In questo forum non ho mai letto di vuoti al motore precedente 1.2 90cv su Swift e probabilmente è così anche su Ignis.

Comunque l'attuale 1.2 83cv non è affatto lo stesso motore semplicemente depotenziato. Infatti anche la cilindrata, nonostante sia sempre sintetizzata in 1.2, è diminuita esattamente da 1242 a 1197 cc.
 
Il portale Businessonline dichiara (pubblicazione del 6 luglio 2022):

"Nuova Suzuki Swift 2022-2023, city car tra le più apprezzate per rapporto qualità-prezzo".

E ancora:

"Swift convince anche per il comfort di marcia. Grazie ai cerchi di dimensioni da 16 pollici, assorbe i difetti del fondo stradale in modo efficace".

E meno male che la giornalista che l'ha pubblicato dichiara di essere un'appassionata delle quattro ruote...
Sarà anche appassionata, ma poco informata!

Per chi volesse leggere l'intera pubblicazione:
https://www.businessonline.it/auto/...zzate-per-rapporto-qualita-prezzo_n68229.html
 
Il modo migliore per giudicare una macchina è che ce l'abbia un amico...

Infatti ho comprato la Swift anche dopo aver interpellato un amico, che di Suzuki ne aveva già cambiate 4 (l'ultima una Ignis my 2016 4x4) e tutte con grande soddisfazione. Per il rumore che entra in abitacolo, non mi sembra così terribile come dici, ma sono cose soggettive, anche se oggettivamente è un po' più rumorosa di altre auto del seg. B. Però ha consumi ridicoli, che con i prezzi dei carburanti alle stelle, è il top adesso, è un'auto brillante, leggera, confortevole (come climatizzazione e tutto il resto) e divertente da guidare. Però ti capisco, dalle quote di mercato che occupa Suzuki in Italia, sono in tanti a pensarla come te, ma anche questo è un pregio per me, meno probabilità di venire rubata https://www.quattroruote.it/news/cronaca/2019/02/07/furti_d_auto_le_suv_sono_sempre_piu_rubate.html https://www.infomotori.com/auto/furti-auto-i-suv-sono-stati-i-veicoli-piu-rubati-nel-2020_347810/ e non solo l'auto, anche gli accessori, a un mio collega, hanno rubato il volante della sua BMW ad es. :emoji_astonished:
 
Ultima modifica:
L'esperienza della swift mi ha fatto dire che non mi fiderò più di recensioni su riviste o video su youtube. Tranne rari casi è in pratica pubblicità. I difetti non vengono mai indicati o se lo fanno avviene in modo molto edulcorato.

Sì, ma ciò accadeva assai prima della Swift e il fatto che vengano quasi esclusivamente testate solo versioni top di gamma / full optional è già un indice che trattasi di promo. Non meno importante è che più i produttori sono economicamente rilevanti e più certi difetti vengono mitigati o addirittura taciuti.
 
Il modo migliore per giudicare una macchina è che ce l'abbia un amico, poterla provare un po' di giorni magari a noleggio oppure i giudizi degli utenti su forum o gruppi. E anche in quest'ultimo caso in realtà, se uno si dovesse basare su quello che viene detto sulla swift non penserebbe abbia certi difetti. Ad esempio io mi stupisco che siano così pochi a lamentarsi del rumore che entra in abitacolo quando si percorrono certe strade, per me il vero peggior difetto dell'auto. Terribile

Le schede tecniche dicono già molto. Indicative (non assolute) sono le prove strumentali. Le opinioni reperibili sul web da chi ha già l'auto sono anch'esse indicative dei pregi e difetti più comuni di quel modello. Accettarli o meno resta puramente soggettivo ed in questo un test personale può aiutare non poco.
 
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