Suzuki Swift MY 2020-23

[ilValV]

io l'ho pagata la rottamazione, 150 euro se non mi sbaglio ,' siamo andati a farci fare preventivi anche da volkswagen per una up e pure li c'erano le spese rottamazione e in alcuni casi anche piu' alte.

Pensavo che con l'incentivo specifico questa spesa non ci fosse proprio. Forse è un po' come la gestione usato in caso di permuta: i venditori la aggiungono al preventivo per poi spesso togiertela completamente (nel mio caso azzerate 250 euro) per evidenziare che ti stanno applicando uno sconto maggiore. Idem per il kit allestimento.

 

[phfr]

Buonasera a tutti, tra qualche settimana sarò possessore di una nuova Swift in allestimento top.
Non riesco a trovare conferme circa un paio di dubbi.
1) luci targa: alogene? Eventualmente sono facilmente rimpiazzabili con led senza avere errori?
2) luci interne mi pare siano alogene, almeno quando ero stato in conce ho questo ricordo. Anche in questo caso valuterò la sostituzione completa con led.

Naturalmente ho qualche paranoia in corso per il discorso della verniciatura e per questo ho evitato il colore base rosso marrakech, preferendogli la versione metallizzata. Spero di aver fatto bene e che sia meno delicata del rosso base.

Sono conscio di alcuni piccoli difetti come i pulsanti dei vetri elettrici non retroilluminati così come l'assenza della chiusura automatica delle portiere quando si parte, tutte cose abbastanza trascurabili in considerazione del fatto che le concorrenti hanno mancanze più evidenti.

Per il resto spero di aver fatto un buon acquisto!

 

[thedreamer]

Buonasera a tutti, tra qualche settimana sarò possessore di una nuova Swift in allestimento top.
Non riesco a trovare conferme circa un paio di dubbi.
1) luci targa: alogene? Eventualmente sono facilmente rimpiazzabili con led senza avere errori?
2) luci interne mi pare siano alogene, almeno quando ero stato in conce ho questo ricordo. Anche in questo caso valuterò la sostituzione completa con led.

Naturalmente ho qualche paranoia in corso per il discorso della verniciatura e per questo ho evitato il colore base rosso marrakech, preferendogli la versione metallizzata. Spero di aver fatto bene e che sia meno delicata del rosso base.

Sono conscio di alcuni piccoli difetti come i pulsanti dei vetri elettrici non retroilluminati così come l'assenza della chiusura automatica delle portiere quando si parte, tutte cose abbastanza trascurabili in considerazione del fatto che le concorrenti hanno mancanze più evidenti.

Per il resto spero di aver fatto un buon acquisto!

Luci targa led

Luci interne alogene

Le altre cose che hai detto sono corrette. Complimenti per l'acquisto

 

[phfr]

Luci targa led

Luci interne alogene

Le altre cose che hai detto sono corrette. Complimenti per l'acquisto

Grazie 1000!
Per il discorso vernice ho letto un po' qua e là, ma qualcuno ha valutato l'idea di fare un trattamento detailing con prodotti specifici (ci sono alcuni trattamenti che durano anche 3-5 anni)?

 

[thedreamer]

Grazie 1000!
Per il discorso vernice ho letto un po' qua e là, ma qualcuno ha valutato l'idea di fare un trattamento detailing con prodotti specifici (ci sono alcuni trattamenti che durano anche 3-5 anni)?

Io ho scelto il rosso metallizzato (Cordoba) e non mi sembra delicato. Ho preso la mia Hybrid top my2020 a novembre e non ci sono segni per il momento (a parte uno piccolo sul cofano che credo sia stato causato da qualcuno che ha parcheggiato troppo vicino e aperto il portabagagli sul muso della mia macchina )

Credo che resisterà benissimo per il momento. La mia idea è di tenertela 5/10 anni e secondo me durerà tranquillamente. I problemi, probabilmente, li avrà chi la prenderà dopo di me, ma non subito xD

 

[giobatta80]

Grazie 1000!
Per il discorso vernice ho letto un po' qua e là, ma qualcuno ha valutato l'idea di fare un trattamento detailing con prodotti specifici (ci sono alcuni trattamenti che durano anche 3-5 anni)?

Quel tipo di trattamento serve principalmente per facilitare la pulizia della carrozzeria e dunque limitare la formazione di micrograffi dovuti all'azione meccanica durante il lavaggio e dunque anche a diminuire la possibilità di rovinare il trasparente nel tempo (con pulizie e lucidature).

Per proteggere la carrozzeria dai danni da traffico (pietrisco, lievi tamponamenti, ecc) è consigliabile il wrap parziale o totale con pellicole trasparenti. Per esempio paraurti anteriore e posteriore più metà/tutto il cofano e su alcune parti inferiori della fiancata, ad esempio davanti l'arco della ruota posteriore dove alcune automobili hanno di serie una pellicola protettiva.

Parte del problema è dovuto anche alla verniciatura, in particolare sembra che le vernici moderne siano prone più facilmente alla scalfittura da pietrisco. Potrei anche speculare che sia amplificato da poche mani delle varie componenti per ridurre i tempi in catena di montaggio.
Leggo in giro che per molti marchi si lamentano problemi di verniciatura, per esempio su Tesla (che però fa sempre notizia su qualsiasi cosa) ci sono moltissimi esempi di problemi alla verniciatura, dalle scalfitture a vere e proprie sfogliature.

Negli ultimi (20?) anni l'aumento i fenomeni di danni da pietrisco (a carrozzeria e parabrezza) potrebbero anche essere dovuti al posizionamento degli pneumatici sempre più agli estremi della sagoma (per guadagnare spazio interno) e al contempo alla maggiore dimensione degli pneumatici stessi.

 

[Gico66]

Grazie 1000!
Per il discorso vernice ho letto un po' qua e là, ma qualcuno ha valutato l'idea di fare un trattamento detailing con prodotti specifici (ci sono alcuni trattamenti che durano anche 3-5 anni)?

I sigillanti a base nanotecnologica forniscono una protezione che può durare anni soprattutto se l'auto è tenuta in un box/garage. C'è chi, dopo la sua applicazione, applica anche della cera di carnauba per una massima protezione. La cera va applicata dopo circa un'ora. Bisogna attendere che il sigillante si solidifichi e si leghi per bene alla vernice.
Per alcuni detailers la cera non è necessaria se si usa un sigillante nano.

 

[ilValV]

Negli ultimi (20?) anni l'aumento i fenomeni di danni da pietrisco (a carrozzeria e parabrezza) potrebbero anche essere dovuti al posizionamento degli pneumatici sempre più agli estremi della sagoma (per guadagnare spazio interno) e al contempo alla maggiore dimensione degli pneumatici stessi.

A mio parere i danni da pietrisco accadono soprattutto perché le vernici sono sempre più realizzate con prodotti ecologici e sottili / velate.
Trovo però giustissime queste considerazioni a cui non avevo mai pensato, pertanto eventuale danno è purtroppo ancor più facile.

 

[giobatta80]

A mio parere i danni da pietrisco accadono soprattutto perché le vernici sono sempre più realizzate con prodotti ecologici e sottili / velate.
Trovo però giustissime queste considerazioni a cui non avevo mai pensato, pertanto eventuale danno è purtroppo ancor più facile.

Si, l'appunto su pneumatici e la loro posizione era proprio per sottolineare che il tutto può essere amplificato dalla maggiore propensione a proiettare il pietrisco verso la macchina che precede. Però concordo che alla base ci sia la questione della verniciatura sia per la qualità della stessa che la qualità della stesura su carrozzeria.

 

[virgo74]

su qyella di mia moglie che ha 4 mesi di vita e 2500 km gia' ci sono piccole scalfiture di sul montante posteriore ruota posteriore , ho visto che la macchina tende a schizzare i detriti dalle gomme anteriori verso dietro (un po' come tutte le auto) e quindi ho dato la colpa a questa cose, pero' in effetti le vernici sono tutte piu' delicate, anche la mia t-roc ha piccoli buchetti sul cofano dopo 9000km, la mia vecchia audi a4 a 200.000km aveva pochissimi buchetti.

 

[ilValV]

su qyella di mia moglie che ha 4 mesi di vita e 2500 km gia' ci sono piccole scalfiture di sul montante posteriore ruota posteriore , ho visto che la macchina tende a schizzare i detriti dalle gomme anteriori verso dietro (un po' come tutte le auto) e quindi ho dato la colpa a questa cose, pero' in effetti le vernici sono tutte piu' delicate, anche la mia t-roc ha piccoli buchetti sul cofano dopo 9000km, la mia vecchia audi a4 a 200.000km aveva pochissimi buchetti.

Che colore? Quella di mia moglie è una my2017 bianco perlato acquistata a giugno 2020 e ha circa 12000 Km. Fino ad ora mi sembra tutto ok, ma non credo sia più resistente, forse è solo fortuna. È anche vero che il bianco è stato scelto perché piaceva, perché si coordina con i profili plastici interni, ma anche perché avrebbe minimizzato eventuali scalfiture delle quali ero già a conoscenza.

 

[virgo74]

bianco perlato anche quella di mia moglie, pero' ho notato che almeno sul montante interno( per capirci filo apertura portiera posteriore) la scalfitura ha tirato fuori un colore grigio , anche io avevo letto che col bianco minimizzava le scalfiture, ma questo forse e' vero solo per il cofano, poi abbiamo preso il kit di ritocco, ma e' una cosa proprio schfiosa, sembra acqua sporco di vernice bianca

 

[ilValV]

Non riesco proprio a immaginare come un pietrisco sparato dalle ruote anteriori possa scalfire il montante C. È anche piuttosto interno rispetto al corpo vettura. Mi sembra più probabile sia successo con un'auto che stava sorpassando. Comunque sia dispiace.

 

[samu2792]

Ciao a tutti,

avete per caso informazioni sulla possibilità di montare l’impianto GPL sulla nuova Swift?
Mi sembra fosse possibile sul 90cv ma non trovo informazioni da nessuna parte a riguardo

 

[ilValV]

Sul 90cv ti confermo che era possibile e mi sembra costasse +1700 euro. Posso chiedere quanti km fai all'anno?