Suzuki Swift MY 2020-23

[amilanononalima]

Linka linka

Se non è di Quattroruote potrebbe non passare, meglio aspettare quello ufficiale della testata che ci ospita, se lo farà.

 

[ilValV]

A me piacerebbe vedere numeri con rilevazioni di prestazioni e consumi, invece trovo sempre impressioni basate sui dati tecnici del produttore, addirittura con copia/incolla di immagini e video! Uff....

 

[Irrisorio]

È stato pubblicato su YouTube il primo video test italiano del nuova nuova Swift K12D (non linko perché non so se fuori policy).

ciao, già da maggio si trovavano test drive anche in italiano della nuova swift, se cercate c'è un bel test drive dove si parla della 2wd/4wd/ sport.. da quanto ho capito non posso mettere link...

 

[Irrisorio]

quello che non mi piace è che i test vengono fatti tutti con macchine con un centinaio di km.. quindi ancora in rodaggio e settaggi centralina di fabbrica da rodaggio, cioè ormai la centralina( sia il concessionario che un mio carissimo amico meccanico lo confermano) viene impostata che sino a tot km non deve dare la massima potenza con consumi anche elevati per un tot di km per questioni proprio di rodaggio.
Mi ricordo tre anni fa quando ho preso il mio furgone nuovo(trasporter 4motion 150CV) che appena entrato in autostrada non superava i 100km orari neanche col vento a favore e faceva circa 6/9 km con un litro.. potete immaginare la mia delusione, fatti i primi 300 km circa fece per la prima volta la rigenerazione del fap e da li in poi tutto andò crescendo dalle prestazioni alla diminuzione di consumi.. oltretutto in concessionaria parlando del tagliando( io non aspetterò i 20000 ma a 10000 già ho intenzione di farlo) mi diceva che ci sarà oltre il i soliti cambi olio ecc anche una mappatura diversa( anche col furgone mi fu fatta la rimappatura segnata anche sul libretto di manutenzione).

 

[robs79]

quello che non mi piace è che i test vengono fatti tutti con macchine con un centinaio di km.. quindi ancora in rodaggio e settaggi centralina di fabbrica da rodaggio, cioè ormai la centralina( sia il concessionario che un mio carissimo amico meccanico lo confermano) viene impostata che sino a tot km non deve dare la massima potenza con consumi anche elevati per un tot di km per questioni proprio di rodaggio.
Mi ricordo tre anni fa quando ho preso il mio furgone nuovo(trasporter 4motion 150CV) che appena entrato in autostrada non superava i 100km orari neanche col vento a favore e faceva circa 6/9 km con un litro.. potete immaginare la mia delusione, fatti i primi 300 km circa fece per la prima volta la rigenerazione del fap e da li in poi tutto andò crescendo dalle prestazioni alla diminuzione di consumi.. oltretutto in concessionaria parlando del tagliando( io non aspetterò i 20000 ma a 10000 già ho intenzione di farlo) mi diceva che ci sarà oltre il i soliti cambi olio ecc anche una mappatura diversa( anche col furgone mi fu fatta la rimappatura segnata anche sul libretto di manutenzione).

Il rodaggio nelle macchine attuali non esiste più

 

[Irrisorio]

tornando al discorso batteria.. ieri sera sono uscito, da 5 giorni che non la guidavo più io ma solo la moglie.. con tutta la famiglia quindi pieno carico, prendo macchina faccio subito la prova ARRESTO che amicable mi aveva detto, funziona tutto ok, batteria tre tacche, vi ricordo che ho circa 5/6 km di salita secca per arrivare a casa, scendo e in circa 1 km batteria 5 tacche, arrivato in pianura faccio circa altri 5 km in piano e batteria anche senza usare isg scende a 4 tacche, con i pochi rilasci fatti alle rotonde sempre a 4 tacche rimane, gelato e si torna a casa, in salita decido di usare un po di più isg ma faccio 3 km in salita e la batteria scende a 2 quindi finito la pacchia e isg a riposo...
quindi posso confermare che solo il sistema di illuminazione succhia tanta energia alla batteria al litio!!! quando la usavo io di giorno non ho mai avuto questi problemi.

 

[Irrisorio]

Il rodaggio nelle macchine attuali non esiste più

esiste fidati.. nessuno di voi ha notato un incremento di prestazioni dopo un tot di km?

 

[Irrisorio]

ho fatto un po come i bambini, sul test di cui vi parlavo( non so se posso dire neanche il nome per farvelo cercare) fa una prova di accelerazione senza dire i risultati e senza far vedere il contachilometri, ma occhio e croce con il cronometro del telefono ho visto che ci mette circa 9,5 secondi per arrivare a circa 90 km/ora, quando mette la terza ci molla e bla bla inizia a parlare..

 

[Irrisorio]

mi piacerebbe che qualcuno che ha il modello precedente lo vedesse x capire se anche il suo modello ha un salto cosi elevato nella cambiata che nella nuova è di 1700 giri tra una marcia e l'altra..

 

[robs79]

esiste fidati.. nessuno di voi ha notato un incremento di prestazioni dopo un tot di km?

Nella mia nessun incremento, bella nervosa all'acquisto e identica oggi dopo 22000km
Confermato dal meccanico Suzuki al ritiro del mezzo, non c'è rodaggio.

 

[robs79]

tornando al discorso batteria.. ieri sera sono uscito, da 5 giorni che non la guidavo più io ma solo la moglie.. con tutta la famiglia quindi pieno carico, prendo macchina faccio subito la prova ARRESTO che amicable mi aveva detto, funziona tutto ok, batteria tre tacche, vi ricordo che ho circa 5/6 km di salita secca per arrivare a casa, scendo e in circa 1 km batteria 5 tacche, arrivato in pianura faccio circa altri 5 km in piano e batteria anche senza usare isg scende a 4 tacche, con i pochi rilasci fatti alle rotonde sempre a 4 tacche rimane, gelato e si torna a casa, in salita decido di usare un po di più isg ma faccio 3 km in salita e la batteria scende a 2 quindi finito la pacchia e isg a riposo...
quindi posso confermare che solo il sistema di illuminazione succhia tanta energia alla batteria al litio!!! quando la usavo io di giorno non ho mai avuto questi problemi.

Forse vi state dimenticando che è una micro batteria che da giusto un piccolo spunto in più in partenza o in accelerazione, se carica.
Non so che cosa vi aspettaste da un mild hybrid, ma la sua utilità è pressoché nulla.
È solo un trucchetto per abbassare le CO2 e non fare incorrere in sanzioni le case automobilistiche.

 

[Irrisorio]

Forse vi state dimenticando che è una micro batteria che da giusto un piccolo spunto in più in partenza o in accelerazione, se carica.
Non so che cosa vi aspettaste da un mild hybrid, ma la sua utilità è pressoché nulla.
È solo un trucchetto per abbassare le CO2 e non fare incorrere in sanzioni le case automobilistiche.

quindi anche il libretto che conferma determinate tecniche per il rodaggio non serve a niente.. io ho trovato come già detto un aiuto discreto non eccezionale nelle salite, però se abbassa CO2 probabilmente proprio a niente non serve.. qualcosa fa, penso che con i 10A quindi il triplo di prima questo aiutino sia diventato un aiuto, certo non i 14 cavalli del 48v.

 

[SupercinqueTC]

esiste fidati.. nessuno di voi ha notato un incremento di prestazioni dopo un tot di km?

Non c'è più il rodaggio come si intendeva una volta, quando si doveva sostituire l'olio dopo i primi mille km, seguire scrupolosamente le istruzioni di guida, ecc...
Oggi (da almeno 35 anni...) in tutti i libretti uso e manutenzione, è consigliato nei primi 1000-3000 km evitare di raggiungere regimi elevati o troppo bassi, mantenere una guida il più possibile fluida evitando brusche frenate e accelerate a piena potenza.
Magari il motore sarà anche stato testato sul banco (forse), ma l'insieme assemblato della vettura (meccanica e elettronica) non ha più dei km percorsi al momento del ritiro, su e giù per bisarche e piazzali.
È una buona occasione anche per imparare a conoscere la nuova auto, capire se tutto è stato assemblato come si deve e fare il rodaggio di noi stessi alla guida. Non ho mai conosciuto nessuno capace di conoscere a fondo il comportamento di un'auto prima di iniziare a guidarla.

 

[ilValV]

.... oltretutto in concessionaria parlando del tagliando( io non aspetterò i 20000 ma a 10000 già ho intenzione di farlo) mi diceva che ci sarà oltre il i soliti cambi olio ecc anche una mappatura diversa( anche col furgone mi fu fatta la rimappatura segnata anche sul libretto di manutenzione).

Se non ne fai un utilizzo gravoso anticipare i tagliandi serve solo a far contente le officine. Ovviamente comportati come meglio credi.

Mappatura diversa? Avrebbe senso per sistemare qualcosa che non funziona bene, ma in questo caso ci sarebbe un richiamo ufficiale e non aspetterebbero il tagliando. Però se la fanno a tutti sicuramente mi sbaglio....

 

[ilValV]

Non c'è più il rodaggio come si intendeva una volta, quando si doveva sostituire l'olio dopo i primi mille km, seguire scrupolosamente le istruzioni di guida, ecc...
Oggi (da almeno 35 anni...) in tutti i libretti uso e manutenzione, è consigliato nei primi 1000-3000 km evitare di raggiungere regimi elevati o troppo bassi...

È esattamente così. Questo perché negli anni sono migliorati i materiali, le tecniche di produzione e gli assemblaggi, nonché i lubrificanti (=tagliandi più lunghi). Già da tanti anni le auto di fatto escono di fabbrica già rodate. Tuttavia esiste un primo periodo in cui l'auto, essendo nuova, meccanicamente è ancora un po' legata, pertanto avrà minori prestazioni e maggiori consumi. Tutti i manuali suggeriscono di non esagerare in questo periodo iniziale.