Suzuki Swift (mod.2017-2019)

[valmar01]

Riassumendo, Suzuki e i suoi manager non sono stati all'altezza di comprendere il mercato Europeo e le sue complicate restrizioni ambientali, Swift 1.0 turbo 3cilindri tolto anzitempo dal mercato, la Sport un miraggio, Swift solo ibrida, Jimny bloccata per il 2020, Baleno forse defunta...superando la soglia di un tot di auto vendute e quanto inquinano, si sono trovati al punto di beccarsi sanzioni economiche, da qui soluzioni che rasentano il "panico" !!

Ciao Primal,

Sarei francamente curioso di capire come mai il 1.0 3 cilindri sia stato tolto anzitempo dal mercato anche se abbinato all’ibrido. Tra l’altro era un buon motore con una buona spinta. In Polonia non hanno nemmeno provato a venderlo .

Saluti

Valerio

 

[Primal]

Ciao Valmar01, riguardo il 1.0cc 3 cilindri turbo con i suoi 111cv avrebbe fatalmente accorciato i tempi per beccarsi le sanzioni economiche europee, hanno sacrificato un modello la Swift ...piuttosto che Vitara (può essere omologato anche 2 posti sfuggire alle sanzioni) non per problemi meccanici o altro, solo una mera questione di CO2 !!
Parere personale, altrimenti non mi spiego queste scelte apparentemente insensate.

 

[amilanononalima]

Ma quindi ci sono novità su restyling swift 2020?la faranno ancora più elettrica?

L'unica cosa che era stata ventilata e se vai qualche pagina indietro dovrebbe esserci ancora, era la sostituzione del ibrido a 12 volt con quello da 48, ma da quando non lo so.

 

[daytimemirror]

ciao a tutti,
sarei interessato ad acquistare la swift gpl ibrida, avete avuto qualche problema su questa tipologia di motore?
quanti km avete percorso fino ad ora?
problemi generali che avete riscontrato?

grazie mille!

 

[amilanononalima]

Se sfogli il thread se ne parla, anche quello della Baleno, magari nell'attesa che qualcuno ti risponda.

 

[Gico66]

Eccomi anch'io: avverto esattamente le stesse cose. Frizione balbettante a freddo in certi giorni, altri no. Però quando lo fa è davvero fastidioso e soprattutto da assolutamente l'idea che prima o poi mollerà del tutto. I freni a volte fischiano in frenata ma davvero poco e non sempre. Quello che ho notato è che tale stridio si ripropone a caldo anche quando sterzo abbastanza (metà giro del volante circa) a basse velocità, che siano le pastiglie del freno che sfregano?
In ultimo lo scricchiolio che viene dal cruscotto (zona contagiri e schermetto Mydrive) mi manda letteralmente fuori di testa: anche questo è "metereopatico" nel senso che a volte si palesa altre volte no. L'unica cosa che ho notato è che a volte scompare se si cerca di pigiare /accomodare la palpebra che copre i quadranti del cruscotto.

Teneteci aggiornati comunque per la faccenda della frizione!!

Come già menzionato, anch'io avverto talvolta lo slittamento della frizione a freddo.

Per quanto concerne lo stridore/fischio dei freni, in concessionaria mi hanno riferito che il motivo è legato alla composizione delle pastiglie, prodotte con materiali riciclati.

Questione scricchiolii: a volte li capto dal pannello della portiera lato guida, poco sotto il quadro strumenti e presso la zona del vano portaoggetti. Quando invece cammino sul pavé, tutto si esalta! E’ un vero concerto di scricchiolii vari…
Risposta del concessionario: “non possiamo farci nulla”.

 

[Gico66]

Ciao, io scricchiolii delle plastiche non ne sento, se non per la vibrazione di quei cavolo di finestrini. Per quanto riguarda frizione strappa un po’ quando la tiro fuori dal box, ma nulla di che e passa subito e quindi per ora non mi preoccupo. Freni, lo sento solo quando freno a basse velocità e devo starci attento con radio spenta, quindi no problem. Quello che mi da veramente fastidio è poca insonorizzazione passaruota ed eccessiva rigidità.

Scricchiolii:
Sei stato fortunato! Anche le plastiche della Swift che guidai durante il test drive erano perfette (nessun scricchiolio)! Sulla mia invece li ho avvertiti sin da subito.
Forse dipende dall'assemblaggio delle stesse in fabbrica (talvolta perfetto, altre volte no).

Frizione:
Anche io non mi preoccupo (per adesso) del fatto che talvolta strappa. C’è la garanzia che ci tutelerà per 3 anni.

Insonorizzazione dei passaruota:
In fase di test drive feci caso alla loro scarsa insonorizzazione, ma pensai che qualche difetto la Swift doveva pur averlo.

Eccessiva rigidità:
Se fai riferimento alle sospensioni, anche a me non piacciono così, ma poi penso ai vantaggi...

 

[Vinnie77]

Per chi ha già fatto il primo tagliando, quanto avete speso? Io sono prossimo.

 

[calamarider]

Buongiorno a tutti, è per me un piacere scrivere in questo forum.
di recente mi è arrivata la nuova Swift 1.2 cool hybrid, sono molto contento. l'unica pecca, che un po mi rende "triste" sono le funzionalità del motore elettrico. Ero consapevole che si tratta di un ibrido leggero e quindi dalle basse prestazioni, però ho notato che entra in azione davvero poco, mi aspettavo di più. Vi consiglio di prendere la versione ibrida per gli eventuali vantaggi economici e per rispettare maggiormente l'ambiente.

 

[Vinnie77]

Buongiorno a tutti, è per me un piacere scrivere in questo forum.
di recente mi è arrivata la nuova Swift 1.2 cool hybrid, sono molto contento. l'unica pecca, che un po mi rende "triste" sono le funzionalità del motore elettrico. Ero consapevole che si tratta di un ibrido leggero e quindi dalle basse prestazioni, però ho notato che entra in azione davvero poco, mi aspettavo di più. Vi consiglio di prendere la versione ibrida per gli eventuali vantaggi economici e per rispettare maggiormente l'ambiente.

Oramai c'è solo quella.

 

[Primal]

Domanda "frivola," la radio o meglio l'impianto audio (altoparlanti) è dotato in plancia o montanti, di uscita separata per 2 tweeter(toni alti)....non mi sembra di aver visto nulla a riguardo?

 

[Vinnie77]

Domanda "frivola," la radio o meglio l'impianto audio (altoparlanti) è dotato in plancia o montanti, di uscita separata per 2 tweeter(toni alti)....non mi sembra di aver visto nulla a riguardo?

Io li ho fatti mettere, sulla Cool non erano previsti. Sulla Top non ricordo.

 

[calamarider]

Oramai c'è solo quella.

Ciao Vinnie, già, mi spiace solo perché secondo me settando meglio la centralina, il motore elettrico può essere sfruttato maggiormente.

 

[amilanononalima]

Io li ho fatti mettere, sulla Cool non erano previsti. Sulla Top non ricordo.

Sulla Top sono di serie.

 

[amilanononalima]

Ciao Vinnie, già, mi spiace solo perché secondo me settando meglio la centralina, il motore elettrico può essere sfruttato maggiormente.

Il motore elettrico è in realtà un semplice alternatore modificato e potenziato, che ti permette di ripartire più dolcemente con lo S&S, inserirlo già a bassa velocità col cambio in folle e aiutare il termico nelle ripartenze, limitando consumi ed emissioni, non mi sembra avesse altre velleità se non queste. Se volevi di più dovevi optare per una full hybrid, o aspettare quello da 48 volt, che però non è ancora in produzione sulla Swift.