Suzuki Swift (mod.2017-2019)

[Jess-7]

Ciao a tutti ieri finalmente mi sono convinta a comprare la Swift Cool benzina, il mio errore è stato non leggere i vostri commenti di Venerdì, infatti una volta firmato il contratto e dato l'acconto arrivo a casa e mi richiama il venditore per darmi la notiziona.. non ci sono più auto a benzina ma bisogna aggiungere 1000 euro per averla ibrida.. ci sono rimasta parecchio male, intanto perché ci ho messo parecchio per decidermi a prenderla e poi perché penso che loro lo debbano sapere se ci sono ancora auto a benzina o meno prima di venderla alla fine nonostante l'aumento ho confermato l'acquisto, perché sinceramente parlando è una macchina che mi ha conquistata, nonostante la vernice (da quello che leggo) sia molto delicata. Avrei una domanda da farvi, con l'ibrido non pago 5 anni di bollo (nel Piemonte), ma secondo voi se dopo i 5 anni mettessi il GPL non ne pagherei altri 5? O mi dicono che ho già usufruito della promozione e quindi mi attacco?! Grazie a chi mi risponderà.
Ah l'ho presa bianco artico dovrebbe arrivare ad ottobre ma da quello che ho letto mi metto il cuore in pace e l'aspetto con pazienza

 

[Vinnie77]

Ciao a tutti ieri finalmente mi sono convinta a comprare la Swift Cool benzina, il mio errore è stato non leggere i vostri commenti di Venerdì, infatti una volta firmato il contratto e dato l'acconto arrivo a casa e mi richiama il venditore per darmi la notiziona.. non ci sono più auto a benzina ma bisogna aggiungere 1000 euro per averla ibrida.. ci sono rimasta parecchio male, intanto perché ci ho messo parecchio per decidermi a prenderla e poi perché penso che loro lo debbano sapere se ci sono ancora auto a benzina o meno prima di venderla alla fine nonostante l'aumento ho confermato l'acquisto, perché sinceramente parlando è una macchina che mi ha conquistata, nonostante la vernice (da quello che leggo) sia molto delicata. Avrei una domanda da farvi, con l'ibrido non pago 5 anni di bollo (nel Piemonte), ma secondo voi se dopo i 5 anni mettessi il GPL non ne pagherei altri 5? O mi dicono che ho già usufruito della promozione e quindi mi attacco?! Grazie a chi mi risponderà.
Ah l'ho presa bianco artico dovrebbe arrivare ad ottobre ma da quello che ho letto mi metto il cuore in pace e l'aspetto con pazienza

Che significa che non ci sono più auto a benzina?
L'esenzione ce l'hai perché ibrida (motore elettrico e termico), il GPL montalo se hai un chilometraggio importante. L'auto già di suo consuma pochissimo; bene la scelta del colore, con i chiari si vedono meno eventuali problemi.

 

[amilanononalima]

Nel sito il benzina in allestimento Cool c'è ancora, https://auto.suzuki.it/modello/NEW SWIFT/index.aspx idem nei listini di agosto, informati bene mica che il venditore cerchi di fare il furbo.

 

[Vinnie77]

Nel sito il benzina in allestimento Cool c'è ancora, https://auto.suzuki.it/modello/NEW SWIFT/index.aspx idem nei listini di agosto, informati bene mica che il venditore cerchi di fare il furbo.

Ho avuto lo stesso sospetto.

 

[Jess-7]

Nel sito il benzina in allestimento Cool c'è ancora, https://auto.suzuki.it/modello/NEW SWIFT/index.aspx idem nei listini di agosto, informati bene mica che il venditore cerchi di fare il furbo.

Mi ha detto che nel momento in cui ha chiamato per prenotare la vettura quelli della Suzuki gli hanno riferito che non le fabbricano più solo benzina, ma benzina e ibrida. Anche io dal sito ho visto che la Cool c'é ancora sia solo benzina che benzina e ibrida se il venditore vuole fregarmi lo faccio fuori. Domani chiamo un'altra concessionaria e vedo cosa mi dicono. Voi che siete già possessori, l'ibrido rispetto al solo benzina ha una gran differenza di consumi? Vorrei capire se mi conviene o meno farlo mettere grazie mille

 

[giobatta80]

Incrociate l'incrociabile per me, oggi ho sentito la concessionaria e sembra che la mia 1.0 svhs bianco artico arriverà in sede tra venerdì e l'inizio della settimana prossima (consegna entro la settimana o inizio successiva per montaggio accessori, targa, ecc).

 

[Utente_2064316404]

Ciao a tutti ieri finalmente mi sono convinta a comprare la Swift Cool benzina, il mio errore è stato non leggere i vostri commenti di Venerdì, infatti una volta firmato il contratto e dato l'acconto arrivo a casa e mi richiama il venditore per darmi la notiziona.. non ci sono più auto a benzina ma bisogna aggiungere 1000 euro per averla ibrida.. ci sono rimasta parecchio male, intanto perché ci ho messo parecchio per decidermi a prenderla e poi perché penso che loro lo debbano sapere se ci sono ancora auto a benzina o meno prima di venderla alla fine nonostante l'aumento ho confermato l'acquisto, perché sinceramente parlando è una macchina che mi ha conquistata, nonostante la vernice (da quello che leggo) sia molto delicata. Avrei una domanda da farvi, con l'ibrido non pago 5 anni di bollo (nel Piemonte), ma secondo voi se dopo i 5 anni mettessi il GPL non ne pagherei altri 5? O mi dicono che ho già usufruito della promozione e quindi mi attacco?! Grazie a chi mi risponderà.
Ah l'ho presa bianco artico dovrebbe arrivare ad ottobre ma da quello che ho letto mi metto il cuore in pace e l'aspetto con pazienza

Ciao Jess anche io sono del Piemonte e il prossimo mese mi arriverà la Top Ibrida e per i primi 5 anni non si paga il bollo e successivamente si paga ma con sconti importanti, se non erro del 30%..mi sono informata tempo fa nn ricordo la percentuale esatta ma era notevole quindi anche in futuro si risparmia comunque

 

[Utente_2064316404]

Purtroppo non abito in montagna e nemmeno ci vado spesso. Se fosse stato il contrario, probabilmente avrei accarezzato l'ipotesi di prendere la 4x4 o la Boosterjet, ma essendo le escursioni molto sporadiche, per non dire quasi nulle, ho pensato che per l'uso più frequente che ne faccio, il 1.2 fosse perfetto.

Io ogni tanto vado, non molto spesso ma sempre il luoghi turistici non faccio sterrato e nonostate le nevicate su asfalto, con dei passaggi degli spazzaneve, con un 2 ruote motrici, andare piano e una guida adatta con delle buone gomme invernali non ho mai avuto problemi quindi ho optato comunque per la 2 WD

 

[ACE_75]

Mi ha detto che nel momento in cui ha chiamato per prenotare la vettura quelli della Suzuki gli hanno riferito che non le fabbricano più solo benzina, ma benzina e ibrida. Anche io dal sito ho visto che la Cool c'é ancora sia solo benzina che benzina e ibrida se il venditore vuole fregarmi lo faccio fuori. Domani chiamo un'altra concessionaria e vedo cosa mi dicono. Voi che siete già possessori, l'ibrido rispetto al solo benzina ha una gran differenza di consumi? Vorrei capire se mi conviene o meno farlo mettere grazie mille

L'auto è ancora disponibile. Io dico che il conce ha fatto il furbo per venderti quello che voleva lui.
Comunque, se l'auto ti piace, va bene lo stesso. 1000 è corretta come differenza di prezzo tra le due.

 

[amilanononalima]

Voi che siete già possessori, l'ibrido rispetto al solo benzina ha una gran differenza di consumi? Vorrei capire se mi conviene o meno farlo mettere grazie mille

Guarda io l'ho presa ibrida solo perché nella versione Top c'era solo così e poi in Lombardia se non rottami un'auto a benzina euro 0 o 1 e diesel euro 0,1,2,3 e forse anche 4 senza fap, non c'è nessuna esenzione bollo (di tre anni) ma una riduzione del 50% per 5 anni, cosa che in fase di sottoscrizione contratto, nemmeno ero sicuro al 100% che ci fosse e pure il venditore cadeva dalle nuvole. Per la Cool invece, nell'ipotesi che ci sia ancora quella liscia e senza modulo ibrido, la differenza di prezzo sarebbe di appena 1000 euro, che in Piemonte mi pare di capire, recupereresti quasi completamente solo con l'esenzione del bollo, perché se aspetti di farlo coi consumi inferiori, temo che tu debba aspettare un chilometraggio importante. Inoltre in certe regioni ci sono agevolazioni alla circolazione nelle ztl e parcheggi gratuiti, ad es. a Milano in area C si potrà circolare gratis fino al settembre 2022 e forse anche oltre, se le emissioni sono sotto i 100 microgrammi. In ogni caso l'ibrida ha consumi più lineari, infatti siccome interviene di più il motorino elettrico coadiuvato dalla batteria agli ioni di litio, sempre bella carica grazie alle frenate e decelerazioni, la macchina consuma pochissimo anche in città, diciamo nell'ordine dei 17km/lt o anche meglio. L'ibrido poi è anche un acquisto più lungimirante, nel senso che in futuro queste alimentazioni avranno meno limitazioni alla circolazione, ma se però vivi in provincia, penso che la cosa resti ininfluente. Le ibride poi dispongono dello S&S che funziona benissimo e nemmeno te ne accorgi che si inserisce e riparte e in città è altro risparmio di carburante, sempre che le condizioni ne permettano l'inserimento. Ad ogni modo anche senza S&S, l'auto ibrida consuma poco lo stesso in città e anche se la usi male, difficile scendere sotto ai 15km/lt.in città. L'incognita sostituzione batteria al litio invece è rimasta ancora insoluta, l'unica cosa sicura è che è garantita 5 anni o 100.000 km, ma ovviamente la garanzia non è sinonimo di durata ed infatti molte Toyota vantano chilometraggi di svariate centinaia di migliaia di chilometri senza essere mai state cambiate. Si insomma, essendo ottimisti, non escludo che la batteria possa durare quanto la macchina e nel caso, essa funziona anche senza. Senza ibrido, se l'informazione dell'ibridazione della 1.2 Cool fosse confermata, potresti valutare l'acquisto della 1.0 Cool, oppure del 1.2 Easy, magari integrandola con qualche optional.

 

[amilanononalima]

Problemi ADAS anche sulla nuova VW POLO. (vedi allegato 4R luglio 2019)

Per il momento a me l'avviso di collisione (Swift 1.2 Top) è arrivato una sola volta, infatti guidando normalmente e quindi frenando o rallentando con un certo anticipo e non all'ultimo momento, il sistema non si è mai azionato. Sarà mia cura pertanto continuare a fare così e a non cercare di farlo azionare per vedere l'effetto che fa.

 

[tommy3]

Buon pomeriggio a voi,

per la salvaguardia dell'ambiente e della salute delle persone l'Unione Europea ha imposto alle Case auto di ridurre il limite delle emissioni di CO2 allo scarico.
L'obiettivo del Regolamento, allegato, adottato lo scorso aprile dal Consiglio Europeo è fare in modo che, dal 2030, le auto e i furgoni nuovi generino in media, rispettivamente, emissioni di CO2 inferiori del 37,5% e del 31% di rispetto ai livelli del 2021.
Tra il 2025 e il 2029 autovetture e furgoni dovranno generare emissioni di CO2 inferiori del 15%.
Si tratta di obiettivi per l'intero parco veicoli dell'UE.
L'impegno di riduzione delle emissioni sarà distribuito tra i costruttori sulla base della massa media del loro parco automobilistico.
La normativa fa riferimento quindi, in termini relativi, anche all’incidenza di ciascun marchio sui mercati dei Paesi UE.
Per compensare gli squilibri fra parametri UE e sforamenti nelle emissioni di CO2, ed evitare salassi che rischierebbero di mettere seriamente in crisi più di un grande Gruppo automobilistico, si è ricorso all’acquisto dei "crediti ecologici”: ad esempio, l'accordo Mazda - Toyota nel 2018 e di FCA - Tesla nel 2019.
In pratica, un’azienda più virtuosa entra nel portfolio di una società che, al contrario, sfora la soglia di emissioni, dietro un corrispettivo economico; il vantaggio consiste nell’abbassare la media delle emissioni ed evitare, di fatto, pesanti sanzioni.
Dal 2020 tutti i Costruttori dovranno avere una gamma di modelli con emissioni medie di CO2 comprese entro il limite dei 95 g/km .
Per chi supererà questo limite le sanzioni sono applicate dal 2021.
Fra il 2017 ed il 2018, Suzuki ha ridotto i valori medi di emissioni di anidride carbonica dello 0,7% valore non sufficiente ad evitare l'applicazioni di sanzioni.
Per far fronte a quanto sopra, dall'autunno prossimo, la gamma Suzuki in vendita in Europa sarà proposta con parecchie novità.
La casa giapponese offrirà, come più volte anticipato, solo motorizzazioni ibride su tutta la gamma.
Celerio e Baleno non saranno più disponibili, riservate al mercato indiano, cosi come S Cross.
Saranno proposte le nuove versioni di Ignis, Swift, Vitara e Jimny con i nuovi motori, contenuti estetici e dotazioni.
La motorizzazione 1.000 non sarà più sviluppata.
Infine, a seguito dell'accordo di collaborazione sottoscritto lo scorso marzo, saranno introdotti due nuovi modelli derivati da Toyota Yaris e RAV 4.
Quanto sopra ha avuto come conseguenze immediata la difficoltà dei concessionari, e di riflesso della clientela, ad evadere gli ordini acquisiti.
La nuova gamma sarà ordinabile e disponibile dal novembre prossimo.

 

[amilanononalima]

Ti ringrazio, ma la parte riguardante i modelli e motorizzazioni Suzuki dove l'hai presa?

Faccio notare che il 1.000 boosterjet turbo è un motore nuovissimo e trovo curioso che sia già prossimo al pensionamento. Inoltre se volevano abbassare la media della CO2 sulla gamma, bastava non smettere di produrre auto diesel completamente.

Per far fronte a quanto sopra, dall'autunno prossimo, la gamma Suzuki in vendita in Europa sarà proposta con parecchie novità.
La casa giapponese offrirà, come più volte anticipato, solo motorizzazioni ibride su tutta la gamma.
Celerio e Baleno non saranno più disponibili, riservate al mercato indiano, cosi come SX 4.

La SX 4? Ma non era quella con cui poi hanno anche fatto la Sedici della Fiat? Quella non è più in produzione dal 2015. https://www.quattroruote.it/tutte-le-auto/suzuki/sx4

Quanto al resto, ricordo di aver letto nel febbraio del 2018 che la Baleno doveva subire un restyling già nell'estate del 2018, cosa che poi non si è verificata, se non forse in altri mercati non europei.

 

[XPrience74]

La SX-4 (*) è quella che ora conosciamo come "S-Cross".

(*)
In altri mercati rimane con tale nome.

 

[tommy3]

Buonasera XPrience74,

scusate, intendevo S Cross, ho corretto anche il post.
La Concessionaria mi ha informato della variazione della gamma.