<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Suzuki Swift 2024 | Page 163 | Il Forum di Quattroruote

Suzuki Swift 2024

Si, puoi fare una prova, arrivando un po' veloce verso un ostacolo e frenando leggermente, non ti da neanche l'avviso sulla strumentazione. Swift del 2020 90 CV.
Attenzione però che su certi sistemi tre anni più o meno sono metodiche di intervento totalmente diverse, lo vedo quando raramente sono in macchina con mia moglie.
 
Si, puoi fare una prova, arrivando un po' veloce verso un ostacolo e frenando leggermente, non ti da neanche l'avviso sulla strumentazione. Swift del 2020 90 CV.
La mia esperienza my24 (a memoria) è che frenando per accordarmi, se mi avvicino troppo inizia a suonare mentre freno, ma non è mai intervenuto, non so se per via della bassa velocità o perché sono io ad arrestare il veicolo.
Grazie comunque, ma mi terrò il dubbio ;)
 
La mia esperienza my24 (a memoria) è che frenando per accordarmi, se mi avvicino troppo inizia a suonare mentre freno, ma non è mai intervenuto, non so se per via della bassa velocità o perché sono io ad arrestare il veicolo.
Grazie comunque, ma mi terrò il dubbio ;)
Si fa fare un bel cartonato che raffiguri i ciclisti che girano affiancati, oppure con le sembianze di qualcuno che ci sta antipatico e poi si prova la frenata automatica :emoji_grinning:
Ad ogni modo per ora, vedo in giro più Swift MY2024 che nuove Lancia Ypsilon.
Io vedo più C3 (quelle nuove) che swift 2024, di Ypsilon ne ho vista solo una con le scritte del concessionario
 
Ultima modifica:
Vedo che ti piace vincere facile, :emoji_relaxed: C3 è sempre stata nella top ten delle auto più vendute in Italia, non la stessa cosa possiamo dire della, o delle, Swift. https://unrae.it/files/TOP_50_dicembre.pdf . Idem la vecchia Ypsilon, sempre nella top ten pure lei. https://unrae.it/files/TOP_50_2012.pdf
io mi riferisco alla sola c3 nuova e mi sembra che le consegne delle versioni ibride siano cominciate da poco, la c3 era una delle papabili al posto della swift, ero attratto dai 100 cv, ma poi i 402 cm mi hanno un po frenato e quando l'ho vista dal vivo e ci sono salito non ho avuto dubbi e ho abbandonato l'idea di prenderla e non ho nemmeno approfondito il discorso prezzi e sconti
 
io mi riferisco alla sola c3 nuova e mi sembra che le consegne delle versioni ibride siano cominciate da poco, la c3 era una delle papabili al posto della swift, ero attratto dai 100 cv, ma poi i 402 cm mi hanno un po frenato e quando l'ho vista dal vivo e ci sono salito non ho avuto dubbi e ho abbandonato l'idea di prenderla e non ho nemmeno approfondito il discorso prezzi e sconti
Vabbè c3 nuove è ovvio che ce ne siano di più, ma già di swift se ne iniziano a vedere
 
Sono a circa 700 km di percorrenza e fino ad ora non ho mai visto accendersi la spia di rigenerazione del filtro anti particolato, sul manuale ho solo trovato scritto quanto dura una rigenerazione e come guidare mentre rigenera, ma nessuna indicazione su ogni quando rigenera, oppure se le rigenerazioni dipendono dall'uso che se ne fa e che quindi non ci sia un chilometraggio prestabilito tra una rigenerazione e l'altra
 
Sono a circa 700 km di percorrenza e fino ad ora non ho mai visto accendersi la spia di rigenerazione del filtro anti particolato
Io ne ho fatti 3000 e non sapevo neanche che ci fosse una spia apposita :emoji_slight_smile:

Onestamente non avrei mai previsto che nel 2025, dopo aver acquistato un'auto nuova, qualcuno scrivesse un messaggio del tipo "non ho ancora finito il rodaggio ma sembra ancora funzionare tutto" :emoji_smile:

Scherzi a parte, se hai problemi a riguardo tienici aggiornati :emoji_wink:
 
Ho rotto gli indugi da rodaggio dopo i 500 km, sto solo attento che sia bene calda e poi spero che il 3 cilindri suzuki sia affidabile perche con il cvt lo vedo spesso girare nella parte alta del contagiri, sulla app ho alcuni viaggi dove il consumo è sceso sotto ai 15 al litro
 
Sono a circa 700 km di percorrenza e fino ad ora non ho mai visto accendersi la spia di rigenerazione del filtro anti particolato, sul manuale ho solo trovato scritto quanto dura una rigenerazione e come guidare mentre rigenera, ma nessuna indicazione su ogni quando rigenera, oppure se le rigenerazioni dipendono dall'uso che se ne fa e che quindi non ci sia un chilometraggio prestabilito tra una rigenerazione e l'altra
Ma c'è la spia rigenerazione fap? Al massimo ti da la spia quando è pieno e devi fare un po di km ma normalmente non dovrebbe praticamente mai accendersi. Se si tappa il gpf è perché l'utilizzo è problematico o il motore è nato male, soprattutto i primi benzina con gpf c'erano dei motori con spesso il gpf tappato. Le rigenerazioni non sono prestabilite, al massimo quando inizia ad essere tappato partirà un ciclo di rigerazione una tantum con giri motore al minimo rialzati e forse aumento delle temperature con la egr, ma con un motore aspirato a iniezione indiretta, ed essendo un suzuki, la vedo molto difficile che si tapperà
 
Ho rotto gli indugi da rodaggio dopo i 500 km, sto solo attento che sia bene calda e poi spero che il 3 cilindri suzuki sia affidabile perche con il cvt lo vedo spesso girare nella parte alta del contagiri, sulla app ho alcuni viaggi dove il consumo è sceso sotto ai 15 al litro
una domanda se posso... la batteria del sistema mild hybrid con il cvt riesce a caricarsi totalmente oppure è spesso scarica a 1 o 2 tacche?
 
Ma c'è la spia rigenerazione fap?
Il manuale dice che se si accende la spia del GPF vuol dire che è quasi intasato e dice di procedere con la rigenerazione, per spegnere la spia lasciare acceso il motore fino al completamento della rigenerazione , il processo dura normalmente 25 minuti, per ottenere condizioni ottimali per concludere il processo , continuare a guidare ad una velocità di almeno 50 km/h e un regime motore non inferiore a 2000 giri
 
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