Suzuki Swift 2024

[ACE_75]

Sono calcoli complicati, che tengono conto anche del peso delle vetture e della media di co2 di tutto il listino, non dei singoli modelli. Regole europee abbastanza assurde e se non le rispetti paghi le multe, cosa che magari un brand come Mercedes, che vende un fuoristrada a 155.000 euro a salire, paga. Infatti la Mercedes classe G è ancora in vendita, mentre il Jimny no.


Il calcolo... Il problema sono le nuove regole sulle emissioni di CO2, che entrano in vigore nel 2020 e impongono ai costruttori 95 g/km calcolati sulla media di tutti i modelli effettivamente venduti durante l’anno. Per chi sfora le multe sono salate: 95 euro per ogni grammo di CO2 oltre il limite, moltiplicato per il numero di auto vendute nei mercati europei nel 2020 (meno un 5% di “sconto”, che nel 2021 non ci sarà più). Logico, quindi, che i costruttori rivedano i loro listini in funzione di questo aspetto. Quello della Suzuki Jimny non sarà l’unico caso quest’anno; quasi certamente assisteremo ad altri improvvisi stop alle vendite di determinati modelli che non consentono al costruttore di rispettare i limiti.

Calcolare l’obiettivo di emissioni medie per ciascun costruttore è piuttosto complesso. Per prima cosa le regole dicono che si deve tenere conto del peso medio dei veicoli: quindi costruttori con una gamma caratterizzata da grosse auto di lusso possono avere dei valori medi più elevati di 95 g/km. Poi, le case che dimostrano di aver introdotto tecnologie innovative per la riduzione delle emissioni hanno ulteriori bonus (fino a 7 g/km all’anno da aggiungere alla media di 95). Inoltre, c’è il meccanismo dei “super crediti” che consente di considerare ogni auto con emissioni inferiori a 50 g/km, venduta nel 2020, come se fossero due, con un massimo di ulteriori 7,5 g/km da aggiungere ai 95 di media. Ulteriori deroghe sono previste per i costruttori che vendono meno di 300.000 veicoli all’anno.



Forse mettendo a listino una o più auto elettriche come fa Mercedes?

Ad ogni modo... https://www.repubblica.it/motori/20..._il_fallimento_europeo_ecco_perche-422111914/

Sinceramente non capisco questa cosa cervellotica del peso: perché mai un'auto pesante dovrebbe avere degli sconti rispetto a una leggera? Se è più pesante consuma di più, inquina di più, quindi perché farle sconti? Immagino la risposta: "perché sennò non venderebbero più SUV". Ah, ma le normative non erano state fatte per abbattere la co2? Avevo capito male, scusate.

 

[Peppuzzzx]

Sinceramente non capisco questa cosa cervellotica del peso: perché mai un'auto pesante dovrebbe avere degli sconti rispetto a una leggera? Se è più pesante consuma di più, inquina di più, quindi perché farle sconti? Immagino la risposta: "perché sennò non venderebbero più SUV". Ah, ma le normative non erano state fatte per abbattere la co2? Avevo capito male, scusate.

Queste normative sono state fatte per principalmente per affossare e creare problemi al settore auto in Europa, non c'è tanto da domandarsi sulla logicità della cosa

 

[arwhite23]

piuttosto che lasciare in vendita la swift sport che farebbe poche vendite hanno preferito lasciare s-cross e vitara che sono suv e che vendono bene, introducono poi l'elettrica altrimenti sforerebbero con la co2

 

[amilanononalima]

Per le tre stelle euroncap, Valenti ha detto che sono state ottenute coi nuovi test più severi e per un'auto così piccola, il risultato è buono. Per un confronto più oggettivo, penso che bisognerà vedere i risultati di auto simili, anche se ce ne sono sempre di meno nei listini, come novità soprattutto.

Jeep Avenger ad es. che è un crossover però, ha preso pure lei 3 stelle.

 

[amilanononalima]

Vista oggi una, colore grigio scuro metallizzato, forse non il max per il tipo di vettura, ma che cmq non stava male e meglio che sulla My2017/2020, almeno per me.

 

[GuidoP]

Viste tante le più belle le chiare e le arancioni.

 

[ilValV]

Viste tante le più belle le chiare e le arancioni.

Addirittura tante? Sarà che ero distratto e frequento poco le città, ma escludendo quelle del concessionario non ne ho mai viste. Il colore base arancione non è affatto male, ma nonostante ia precedente sia stata scelta bianca ritengo che anche sull'attuale il colore che più le dona sia il rosso metallizzato.

 

[GuidoP]

Addirittura tante? Sarà che ero distratto e frequento poco le città, ma escludendo quelle del concessionario non ne ho mai viste. Il colore base arancione non è affatto male, ma nonostante ia precedente sia stata scelta bianca ritengo che anche sull'attuale il colore che più le dona sia il rosso metallizzato.

Qua ce ne sono proprio tante se pensi che non è un marchio diffusissimo. Non so perchè abbia preso così piede....passaparola penso....

 

[Peppuzzzx]

Non in maniera capillare ma a quanto pare si sta diffondendo

 

[ilValV]

Qua ce ne sono proprio tante se pensi che non è un marchio diffusissimo. Non so perchè abbia preso così piede....passaparola penso....

Invece qua anche la precedente Swift era poco diffusa. Nel 2020 a mia moglie servì addirittura andare in concessionaria per vederla dal vivo in quanto fino ad allora non l'aveva mai notata. Al contrario, nonostante non le piacesse, aveva presente la Ignis... sicuramente non poco più diffusa.

 

[ilValV]

Non in maniera capillare ma a quanto pare si sta diffondendo

La diffusione in certe zone dipende anche dagli incentivi locali. La Toscana non ne ha mai avuti circa l'ibrido. Forse anche per questo gli allestimenti minori Cool, sia per Swift che per Ignis, non sono affatto una rarità, in particolare considerando che non sono più disponibili da quasi 3 anni.

 

[ilValV]

Purtroppo coloro che ritengono imprescindibili i risultati di EuroNCAP, i cui confronti restano in ogni caso oggettivi in quanto strumentali, non sceglierà auto con "solo" 3 stelle come questa Swift.
Comunque anche chi ha scelto la precedente di sicuro non aveva come prioritario questo aspetto. Infatti, nonostante Swift Top avesse ADAS addirittura assenti in auto di categoria superiore, non è mai andata oltre 4 stelle EuroNCAP.

 

[Peppuzzzx]

Purtroppo coloro che ritengono imprescindibili i risultati di EuroNCAP, i cui confronti restano in ogni caso oggettivi in quanto strumentali, non sceglierà auto con "solo" 3 stelle come questa Swift.
Comunque anche chi ha scelto la precedente di sicuro non aveva come prioritario questo aspetto. Infatti, nonostante Swift Top avesse ADAS addirittura assenti in auto di categoria superiore, non è mai andata oltre 4 stelle EuroNCAP.

Aspetta che cerco coloro che ritengono inprescindibili le 5 stelle euroncap nel 2024 per l'acquisto di un'auto

 

[GuidoP]

Purtroppo coloro che ritengono imprescindibili i risultati di EuroNCAP, i cui confronti restano in ogni caso oggettivi in quanto strumentali, non sceglierà auto con "solo" 3 stelle come questa Swift.
Comunque anche chi ha scelto la precedente di sicuro non aveva come prioritario questo aspetto. Infatti, nonostante Swift Top avesse ADAS addirittura assenti in auto di categoria superiore, non è mai andata oltre 4 stelle EuroNCAP.

Dillo ai possessori di Avendger allora....eppure è pieno....nò, le stelle della sicurezza non sono più argomento di vendita.

 

[amilanononalima]

Non so perchè abbia preso così piede....passaparola penso....

Perché c'è meno concorrenza di un tempo e quelle che ci sono ancora, sono tutte piuttosto datate, a parte forse la Yaris, che però è una full hybrid col cambio automatico, che magari non tutti amano. Ci sarebbe anche la MG3, che ha però le stesse caratteristiche della Yaris, ma è più grande ed ingombrante.