Ci sono in rete le prime info ufficiali. Infotainment come le Suzuki attuali con display touch ,un nostalgico maniglione in plancia ,volante a tre razze sportiveggiante , motore 1.0 T e 1.2 aspirato. Telaio ovviamente a longheroni ed estetica come da foto spia. Gugolando su vari siti si trova tutto.
Scopiazzata? Poteva esserlo solo se non fosse mai esistita la Samurai: Dalla quale riprende tutto. Un'operazione di revival molto più spinto di quello della 500. L'unica "aggiunta" stilistica forse è l'andamento della base del finestrino porta, ripreso dalla prima Vitara. Tutto il resto, in fotocopia. La G riprende la sua antenata, ancora più fedelmente.
Oh cavolo, non lo sapevo! Effettivamente messe a confronto sono davvero simili! Grazie della segnalazione :'D
Quoto un vero richiamo alla tradizione in chiave moderna ( pensa che spettacolo col turbo tre cilindri )
Io invece quoto uomo di ghiaccio e continuo a vederci MOLTO più la G che la Samurai. Magari quando la vedrò dal vivo mi ricrederò ma per ora non riesco a non pensarla così.
Concordo con quanto scritto dagli altri utenti. È una Samurai in chiave moderna a tutti gli effetti. Quindi non vedo nessuna "parentela" con la classe "G" della Mercedes.
Se guardi meglio, tutte le nervature della fiancata e le sporgenze sono quelle del Samurai, così come il gocciolatoio (che era scomparso nel Jimny), parabrezza piatto e di ridotte dimensioni, calandra non verniciata che ingloba i fari, cofano a coperchio che comprende i parafanghi (nella G sono esterni al cofano) e potrei continuare.... L'unico punto in comune con la G sono forse i passaruota con bordo superiore orizzontale anzichè a raggio costante. Quasi nulla in comune, invece, con il Jimny serie precedente, un pò come se si volesse dimenticarlo. Dalle foto, io preferisco di gran lunga il Jimny che sta uscendo di scena. Ci vorrà un bel pò per cambiare opinione e attendo di vederlo dal vivo. Questo mi pare esteticamente un grande passo indietro.
Per carità, tutto giusto. E va pure tenuto conto che la linea della G e della Samurai (ma anche della Feroza, o del Pajero e di quasi tutte le fuoristrada degli anni 80) si assomigliano tantissimo, ma... Quella mascherina trapezoidale e dritta è della G, non della SJ (che invece ce l'ha rettangolare, e inclinata come le altre giapponesi) e anche il corpo vettura a "scatola da scarpe" con quelle linee dritte e ortogonali mi ricorda la G, non la forma leggermente trapezoidale della SJ. Il gocciolatoio lo avevano tutte, e il "dente" del finestrino è solo un dettaglio, mentre il posteriore con la ruota di scorta centrale e le due strisce dei gruppi ottici in basso sembra ricalcato da quello delle ultime G. QUESTO è quello che vedo io, dalle foto. Poi ripeto magari dal vivo sarà completamente diversa e mi rimangerò ogni cosa, ma per ora non riesco a fare diversamente.
Credo sia qui il "baricentro". Il fuoristrada negli anni 70/80 aveva queste forme, indipendentemente dal marchio. In effetti, a parte le dimensioni lillipuziane dei Suzuki, erano difficili da distinguere tra loro tutti i modelli sul mercato in quegli anni.
Quoto tutto tranne che rinneghino l attuale. Qui è stato un gran successo e nei posti giusti,da me per esempio,è quotatissima e richiesta
Ottima escursione in twist degli ammo.... non c'è niente da fare, nel settore dei piccoli fuoristrada Suzuki primeggia su tutti i costruttori... la "Cavalletta" è tornata! E quelli col Renegade... muti.
quelli col renegade hanno la fortuna, per il mercato italiano, di avere il diesel in gamma. Insomma il jimny pur ottimo, secondo me non arriverà mai a fare i numeri del renegade. E poi tempi sempre più duri, tanta concorrenza, perchè pare che arriverà una Jeep ancora più compatta (sulle dimensioni del jimny).
