Suzuki e-Vitara, la prima Suzuki 100% elettrica, inizio vendita posticipata dopo l'estate 2025

[GuidoP]

Di certo non c'è la fila

No però visto il video di presentazione mi è piaciuto molto come si sono approcciati e hanno realizzato l'auto elettrica...nessuna rivoluzione, nessun orpello.....ma tanta secondo me qualità....

 

[MarcoPagot]

Per questo non c'è la fila

 

[amilanononalima]

Per questo non c'è la fila

Anche perché se tutto il mercato elettrico italiano, in 6 mesi ha venduto circa 20.000 unità in meno della sola Fiat Panda/Pandina. https://unrae.it/files/08 Imm BEV modello Giugno 2025_6864013fce970.pdf

 

[MarcoPagot]

Non credo sia il caso di ripartire nel parlare di ecoincentivi col contagocce e transizione.
La Suzuki vende un po' ovunque, se ha deciso di investire in questo modello avrà i suoi motivi non per forza soggetti alle vendite della Panda.

 

[amilanononalima]

Non credo sia il caso di ripartire nel parlare di ecoincentivi col contagocce e transizione.
La Suzuki vende un po' ovunque, se ha deciso di investire in questo modello avrà i suoi motivi non per forza soggetti alle vendite della Panda.

Concordo, ma il mio post voleva solo evidenziare l'irrilevanza delle vendite elettriche in Italia, almeno fino adesso, se un solo modello vende quasi 20.000 unità in più di tutte le elettriche del mercato, non ci sarà la fila da nessuna parte.

 

[amilanononalima]

SUZUKI E VITARA La quinta serie di una vera e propria icona tra le piccole fuoristrada (la prima generazione risale al 1988) fa uno dei salti più importanti della sua storia e si converte (almeno per il momento) al solo elettrico puro. Una trasformazione che le è valso un piccolo cambio di nome (ora si chiama "e Vitara") e che si tradurrà in un'offerta basata su due tagli di batteria, da 49 (destinato al modello a trazione anteriore da 144 CV) o 61 kWh (per la due ruote motrici da 174 CV e l'integrale da 184). Le dimensioni restano comunque compatte: la nuova B-Suv della Suzuki è lunga 4,27 metri. VENDITA fine anno/inizio 2026. (Fonte QR-Agosto 2025)

 

[MarcoPagot]

Le dimensioni restano comunque compatte: la nuova B-Suv della Suzuki è lunga 4,27 metri

4 metri e passa e si parla di "compatte", ormai la Ignis ce la siamo già dimenticata

 

[amilanononalima]

4 metri e passa e si parla di "compatte", ormai la Ignis ce la siamo già dimenticata

Bè se Citroen definisce la C3 city car, mi sembra il minimo. Speriamo facciano anche una versione ibrida, in quanto il design sembra ok e penso che le venderebbero bene.

 

[MarcoPagot]

Bè se Citroen definisce la C3 city car

allora la Vitara è una utilitaria

Comunque se dovessimo andare dietro a tutte le stupidaggini che partorisce il marketing, staremo ancora a parlare di superibrido

 

[GuidoP]

allora la Vitara è una utilitaria

Comunque se dovessimo andare dietro a tutte le stupidaggini che partorisce il marketing, staremo ancora a parlare di superibrido

Negli abbonamenti per traghetti e in tutte le tariffe traghetti ci sono le fasce in base alla lunghezza delle auto....oggi praticamente la prima fascia, un tempo anche nutrita, 126, Mini, Innocenti N, Y10, Panda oggi di fatto non esiste più....non è il caso, non sarebbe il caso di ripensare un pò sta industria che sta proponendo sempre più quello che vuole lei e sempre meno ciò che realmente la gente vorrebbe (e comprerebbe)?

 

[MarcoPagot]

Negli abbonamenti per traghetti e in tutte le tariffe traghetti ci sono le fasce in base alla lunghezza delle auto....oggi praticamente la prima fascia, un tempo anche nutrita, 126, Mini, Innocenti N, Y10, Panda oggi di fatto non esiste più....

Mi sembra un discorso che avvantaggia le compagnie di navigazione, visto che auto piccole, pur ingombrando meno, pagano uguale.
Cosa simile per le moto in autostrada che (in Italia) pagano quanto le auto; non penso che in questo caso ci sia da ripensare all'industria motociclistica...

 

[MarcoPagot]

non sarebbe il caso di ripensare un pò sta industria che sta proponendo sempre più quello che vuole lei e sempre meno ciò che realmente la gente vorrebbe (e comprerebbe)?

Penso che la classificazione con classi come sistema arzigogolato per indicare la lunghezza abbia complicato le cose, e se per giustificare un aumento di prezzo devi salire di classe la frittata è fatta.
Non hai idea di quante resistenze trovi tra le persone quando ti accingi a comprare una Swift, auto che ha come difetto strutturale quello di non essere cresciuta in lunghezza ma di essere aumentata di prezzo. Come se le auto si comprassero a chilo o a metro.

 

[amilanononalima]

allora la Vitara è una utilitaria

Comunque se dovessimo andare dietro a tutte le stupidaggini che partorisce il marketing...

Concordo ed infatti non era quello il senso della mia risposta. Ad ogni modo mi sembra che pure VW nell'ultimo spot, parli di city car riferendosi alle T-Cross e T-Roc. Io ero fermo alla UP, come city car.

 

[GuidoP]

Mi sembra un discorso che avvantaggia le compagnie di navigazione, visto che auto piccole, pur ingombrando meno, pagano uguale.
Cosa simile per le moto in autostrada che (in Italia) pagano quanto le auto; non penso che in questo caso ci sia da ripensare all'industria motociclistica...

Non è così. Almeno non era così per NLM la prima tariffa era sino a 3,50mt poi a salire era incrementale.

 

[boosook]

questo mese sarebbe prevista la messa in vendita della e-Vitara speriamo perchè se aspettano ancora farà la muffa...

VW ha presentato la concept della nuova T-Cross elettrica... uscirà a metà 2026 e non ce ne sarà più per nessuno, speriamo che Suzuki esca velocemente e riesca a capitalizzare un po' il momento in cui ancora c'è un po' di campo libero sui B-SUV.