Non sono d'accordo... Prima di tutto, per quanto riguarda le norme europee l'arrivo di e-Vitara non cambia praticamente niente, visto che non è che ne venderanno milioni. Come tutti quelli che non vendono elettriche (o ne vendono poche anche se le hanno in catalogo), continueranno a comprare i crediti di CO2 da altri (tipicamente Tesla, Suzuki li compra da Geely adesso).
dici? non credo ne abbiano bisogno... quella ad avere più bisogno di Toyota è Suzuki...
Le elettriche stellantis di segmento b fanno meno autonomia, anche la nuova puma fa molto meno, la volvo ex30 470 km omologati ma batteria da 70 kw e prezzo molto elevato per una macchina che è più piccola. La volvo ex30 con batteria da 49 kw ha la stessa autonomia della vitara da 49 con 344 chilometri. Che l'elettrico sia inutilizzabile è un altro discorso ma tra i bidoncini elettrici la vitara è rispettabile
Toyota avrà anche presentato il futuro C-HR elettrico, ma nel presente le elettriche se le fa costruire da Suzuki, la Urban Cruiser è una e-Vitara ribrandizzata...
ogni tanto c'è qualcuno che dice le cose come stanno, grazie
ribadisco per l'ennesima volta, Suzuki ha dovuto spendere una barca di soldi per farsi questa elettrica per non prendere le multe dall'unione Europea ovvio che poi se la produce lo fa dove paga meno ossia in India e poi cerca di piazzarla in tutti i mercati... Toyota prima che arrivasse questa Suzuki ne aveva già una di elettrica, questa gliela danno anche a marchio Toyota per via dell'accordo e della quota di compartecipazione... guardati le due elettriche questa e la C-HR ovviamente vince a mani basse quella di Toyota diciamo le cose come stanno e di non parlare sempre a mò di fan boy... se suzuki posticipa la messa in vendita è che sa che sta per uscire con un prodotto già superato e che purtroppo gli resterà sui piazzali a meno che non la svendano...
Questo è scontato
No, scusa, io non sono fanboy di nessuno, e anzi apprezzo molto Toyota, ma... che Toyota sia sempre stata ostile all'elettrico non è un mistero e Toyoda lo ripeteva in continuazione, e per anni ha tenuto bloccata Toyota non permettendo lo sviluppo di auto elettriche. Tant'è che anche loro sono arrivati tardi, e con una piattaforma sviluppata da Subaru, sulla quale hanno fatto bz4x (che è un rebadge della Subaru Solterra) e sulla quale faranno la futura C-HR di cui parli. Fra l'altro, la bz4x non è che fosse questo granché e ha avuto anche seri problemi di affidabilità, ti ricordo il richiamo perché perdeva le ruote. La seconda elettrica di Toyota è stata la bz3, che è sostanzialmente una BYD, fatta in Cina dalla joint-venture che Toyota ha con BYD. La terza è appunto la Urban Cruiser su piattaforma Suzuki. Può anche darsi che la eVX sarà un prodotto già superato, tutti i giapponesi sono arrivati in ritardo sull'elettrico. Beh, in tal caso lo sarà anche la Urban Cruiser visto che è uguale. Se vuoi che diciamo le cose come stanno...Toyota è un player assolutamente marginale nell'elettrico, così come lo è Suzuki. Vedremo se con la CH-R miglioreranno le cose, ma attualmente questa è la situazione e non arriva nemmeno vicino a una Model Y.
ne sono convinto se la venderanno anche a un prezzo ragionevole avrà sicuramente successo
