Una cosa sfugge/sfugge ancora qui, tra i non addetti ai lavori, è che se Suzuki ritiene il 2% del mercato un risultato buono, chissà come mai si continua a dire che sta andando male con le vendite e che potrebbe lasciare il mercato italiano, anche se è il più importante delle UE. Una cosa a me invece è molto chiara, siccome in era precovid le Suzuki costavano, come tutte le altre, meno, si ritiene (per qualche guru dell'automotive che scrive qui) che chi compra adesso questo marchio, sia un povero babbeo e farebbe meglio ad orientarsi verso le cinesi, o a qualche auto low cost, quando Suzuki mai è stata un brand low cost, ma semmai generalista e con meccanica/elettronica più sul premium, almeno leggendo le classifiche di affidabilità, dove mediamente sta sempre nella top 5. In ogni caso stare al 2% o anche meno, ha un solo significato, l'acquirente medio si rivolge già ad altri marchi, come ha sempre fatto del resto e non certo per qualche aumento di listino recente.
Ultima modifica:
