Suv scelta o imposizione?

[amilanononalima]

C'è chi trae vera utilità dal SUV (?altezza da terra, comodità accesso?), chi semplicemente lo trova esteticamente appagante, chi guarda alla miglior rivendibilita'/minor deprezzamento ecc...

Inutile negare che buona parte dei suvvisti comprano per "moda" un furgone civilizzato

Suvvisti o suvviste? Sicuramente l'avete già scritto, ma pure il "gentil sesso" mi sembra sia molto attratto da questa tipologia di auto, più stai in alto e più ti vedono (o ammirano).

Oltre al fatto che nei parcheggi sono più versatili e non tanto per le dimensioni, che peggiorano la situazione, ma per l'altezza da terra, se sali o scendi dai marciapiedi o da una rampa, è più difficile toccare il fondo.

Per l'altezza da terra delle berline classiche, per la Fiat 500 Abarth, nelle prove lamentavano un'eccessiva altezza da terra, però il modello è nato nel 2007, almeno quello da cui deriva.

P.S. La Golf 8 ha un'altezza da terra di circa 14 cm, almeno per le versioni normali.

 

[eta*beta]

...resta il fatto che non parlerei di "moda".

Trnd va bene? O tendenza all'italiana? Un po' come le endurone tra le moto, alte, possenti, cavallate, desert style... poi usate per l'aperitivo o per la gita al mare in autostrada, mai visto neanche una strada bianca, ma con gomme semitassellate poco performanti su asfalto.

 

[ROVIGOLAW1]

...resta il fatto che non parlerei di "moda".

Dipende da cosa intendi per "moda"

?adeguamento al comportamento altrui?

 

[GuidoP]

Dipende da cosa intendi per "moda"

?adeguamento al comportamento altrui?

Fenomeno di costume cui tutti si adeguano, i pantaloni a zampa nei settanta, il piumino negli ottanta, l Abarth nei settanta....

 

[agricolo]

Fenomeno di costume cui tutti si adeguano, i pantaloni a zampa nei settanta, il piumino negli ottanta, l Abarth nei settanta....

...magari comprando cose che non piacciono particolarmente.

Un po' come le endurone tra le moto, alte, possenti, cavallate, desert style... poi usate per l'aperitivo o per la gita al mare in autostrada, mai visto neanche una strada bianca, ma con gomme semitassellate poco performanti su asfalto.

Stessa cosa del SUV: per il breve periodo come bipede con le ruote ho scelto appunto una enduro, preferendola a una stradale proprio per l'assetto alla guida, anche se non ha mai messo una ruota giù dall'asfalto.

 

[agricolo]

Suvvisti o suvviste? Sicuramente l'avete già scritto, ma pure il "gentil sesso" mi sembra sia molto attratto da questa tipologia di auto,

Hai ragione, mia mamma prefersice essere scarrozzata col Blazer....

 

[arizona77]

...resta il fatto che non parlerei di "moda".

Gia'....
10.000 Euri per essere alla moda....
Sarebbe preoccupante
( o che ci sono in giro, molti piu' piccioli di quel che si crede )

 

[arizona77]

Della 500x ne vedo tante anche nuove, ma della 600....

non pervenuta....

Acca'....

??

Io mi domando persino se esiste

ahahahahahahahahahahahahahahah

 

[GuidoP]

Acca'....

??

Io mi domando persino se esiste

ahahahahahahahahahahahahahahah

Tu l'hai mai vista su strada?

 

[arizona77]

NON l' ho mai vista

 

[Schienale]

Più che scelta o imposizione, la mia idea parlando con la gente, è che oramai di auto non ne capiscono più niente. E fanno come le pecore, vanno appresso al gregge.

Se si fa un confronto tra due auto, vw Polo e vw tcross, la prima ha un grosso vantaggio che non viene mai riportato: costa 3000 euro in meno.
Tanto oramai, se pianti i soldi, poi crescono sugli alberi...

 

[eta*beta]

ho scelto appunto una enduro, preferendola a una stradale proprio per l'assetto alla guida

Come per le SUV, le endorone, rispetto alle sport touring, a parità di capacità di carico, di possibilità di intraprendere lunghi viaggi, offrono una dinamica di guida, su strada, meno performante, per il baricentro più alto, le maggiori escursioni delle sospensioni, della misura e tipologia di coperture, per maggior esposizione all'aria ed alle correnti trasversali etc. Poi se uno preferisce un SUV, una off road, un pickup o altro per macinare nastri d'asfalto autostradali, lisci come biliardi, a me non cambia nulla... tranne che se sono davanti e faccio un panic stop... sono ragionevolmente certo che non abbiano uguali spazi d"arresto. Questione di gomme, massa, assetto e freni.

 

[eta*beta]

la prima ha un grosso vantaggio che non viene mai riportato: costa 3000 euro in meno

Ma la differenza si nota assai meno sulla rata...

 

[GuidoP]

Ma la differenza si nota assai meno sulla rata...

Attenzione ad una cosa. La rata è un gran vantaggio qualora, a tassi onesti, si voglia o debba (che sono due cose diverse) spalmare il costo di acquisto su più anni.

Sento sempre più gente, discorsi da cortile/bar/oratorio/sagrato della chiesa, che si lamenta del fatto che la pubblicità in televisione che dice x poi sul reale non sia "reale" ma forse un modo per "calare" gente in salone.

Perchè ad una famiglia x se tu gli dici 100€ al mese e poi nel reale ne viene a spendere 230......sò che detta così è banalotta e riduttiva però è anche la verità.

E forse è anche il motivo per cui un vecchio usato circolante anzichè essere "abbattuto" continua a trapassare di mano in mano sempiterno e antieuroxyz....

 

[eta*beta]

La rata è un gran vantaggio qualora, a tassi onesti, si voglia o debba (che sono due cose diverse) spalmare il costo di acquisto su più anni.

Come dici giustamente, ci sono diverse esigenze. Chi non li ha non ha scelta, però, anche chi li ha, fruttuosamente investiti, e ha un disavanzo mensile, può decidere di usarlo per sostenere l'acquisto senza intaccare il patrimonio. Ovviamente dipende da quanto il TAEG supera il rendimento. I TAEG attuali, a volte al limite dell'usura, difficilmente sono convenienti rispetto al capital gain.