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E' anche vero che oggi nessuno comprerebbe più un'auto stilisticamente riconducibile alla Ford Fiesta 5a serie (o modello analogo). Una linea di cintura bassa non è di grande aiuto al guidatore se non in manovra, ma lì possono essere ben più utili dei retrovisori esterni con adeguata curvatura e regolabili elettricamente dall'interno (traguardo raggiungibile facilmente sia sotto l'aspetto economico che sotto quello tecnologico). Non è nemmeno un fatto soltanto di gusti, l'estetica delle auto delle generazioni passate era obiettivamente più ovvia, si rifaceva al concetto di "involucro/contenitore" senza esprimere particolare aggressività o eleganza se non nel frontale, ben più facile da modellare per i designer e mancando, talvolta, di un efficace raccordo con il resto della carrozzeria, rischiando che l'auto fosse visivamente "divisa in due" (per limitare questa impressione si ricorreva a scalfature più o meno pronunciate che disegnassero una sagoma sulla fiancata). Per gli occupanti non impegnati nella guida è sufficiente che ci sia una superficie vetrata all'altezza della testa per godere appieno del panorama e una linea di cintura bassa potrebbe determinare una percezione di insicurezza e limitare quella di intimità, di "guscio accogliente e protettivo".