Penso che sia uno schifo, perchè la tassa di circolazione in Italia non ha nessuna giustificazione, in quanto se pago una tassa per poter circolare con un'auto poi il gettito di quella tassa deve andare interamente a quello che serve per poter far circolare le auto, non dovrebbe essere nelle disponibilità del governante di turno. Con i servizi all'automobilista che ci ritroviamo (a cominciare dallo stato delle strade) non credo vada proprio così.
Detto questo, penso anche che in un periodo come questo i lussi vadano tassati senza pietà. Si chiama stringere la cinghia. Non credo che la giustificazione data anche da Quattroruote, e cioè che non sia giusto mortificare il mercato dell'usato di tali tipologie di veicolo, sia valida. Un'auto che superi 225 KW è completamente superflua, oltretutto in tempi di sensibilità ambientale e di costo spropositato dei carburanti, un'auto che per definizione consuma e inquina parecchio è giusto che nel suo utilizzo venga tassata di conseguenza. E' un lusso anche se la si compra usata.
Magari si potrebbe discutere sul fatto che tale tassa vada a colpire i soliti noti mentre ai soliti furbi non fa nulla (chi può permettersi un'auto nuova del genere non piange per i 500/1000 euro in più), o si potrebbe aver da ridire sulla sua applicazione a scatto (a livello di principio è una autentica cavolata che un'auto di 224 kW venga considerata "normale" e un'altra da 226 "di lusso", anche se poi a livello di tassa la differenza tra le due è irrisoria), magari si sarebbe potuta congegnare in maniera tale che l'applicazione fosse più graduale mano a mano che aumentava la potenza del veicolo, anche iniziando da potenze di gran lunga inferiori (per me anche da 120-130 kw).
Spero che qualcuno con gli attributi faccia una seria riforma per far pagare chi fino ad ora ha pagato meno del dovuto (arricchendosi alle spalle dei soliti noti) o nulla (grazie all'evasione "facile") e faccia pagare meno chi guadagna i soldi col sudore della fronte.
