SUPERB COMBI 2014 2.0 TSI 200cv ELEGANCE - pareri e foto

[Ma2]

Ottima auto, interni magnifici (la pelle chiara e' elegantissima) e soprattuto ottimo motore: meno male c'e' ancora qualcuno che compra auto dal segmento C in su a benzina, ma siamo in pochi , ora la massa "sbava" sui diesel, soprattutto in Italia :shock: :shock:

In quest'auto vedo convivere eleganza e sportività :twisted:

Complimenti ancora per l'acquisto e..... Goditela :twisted:

 

[gnpb]

Bella, a me i 4 scarichi piacciono molto, anche se la loro utilità è nulla, così come è inutile anche il doppio scarico 1 per lato o peggio ancora il doppio da un lato solo come nella mia... è questione di gusti.
Mi permetto solo di ricordarti che non hai il convertitore di coppia come sul BMW, quindi occhio che in manovra e quando si pianta in 2 al minimo, è come sfrizionare con un manuale.

 

[rosberg]

Complimentissimi per l'acquisto.
Auto fantastica!
Belli i 4 tubi di scarico!
Credo che davvero tu non avverta la differenza tra l'auto precedente che avevi e questa. Direi che sei stato coraggioso nella scelta e a volte il coraggio paga e questa volta è proprio uno di quei casi secondo me.
Quando avrai terminato il rodaggio e avrai fatto qualche chilometro, scrivici le tue impressioni, mi raccomando.

 

[gianko1982]

Complimentissimi! GRAN BELLA AUTO!!!

Adesso goditela, ragalati qualche gita e/o viaggetto di piacere!

 

[willy1971]

Ottima auto, interni magnifici (la pelle chiara e' elegantissima) e soprattuto ottimo motore: meno male c'e' ancora qualcuno che compra auto dal segmento C in su a benzina, ma siamo in pochi , ora la massa "sbava" sui diesel, soprattutto in Italia :shock: :shock:

In quest'auto vedo convivere eleganza e sportività :twisted:

Complimenti ancora per l'acquisto e..... Goditela :twisted:

Guarda, sul discorso di "sbavare" tante volte è anche una mera questione di vile denaro.
Io faccio pochi km (12.000/anno circa), ma ho bisogno di una macchina piuttosto grande e con un po' di coppia in basso.
Con un benzina turbo, guidando senza psicosi da consumo, quotidianamente, di sicuro farei quasi la metà dei 15/16 km/l che faccio ora e col prezzo dei carburanti oggi la differenza c'è.
Il differenziale alla'acquisto è pressoché annullato dalla disponibilità enorme di auto in rete a gasolio, mentre a benzina va quasi sempre ordinata. Differenza a livello di costi fissi praticamente non ce n'è.
Poi piacerebbe anche a me poter scegliere liberamente un 200 cv a benzina, ma devo purtroppo anche fare i conti a fine mese.

 

[marcomille2009]

Ottima auto, interni magnifici (la pelle chiara e' elegantissima) e soprattuto ottimo motore: meno male c'e' ancora qualcuno che compra auto dal segmento C in su a benzina, ma siamo in pochi , ora la massa "sbava" sui diesel, soprattutto in Italia :shock: :shock:

In quest'auto vedo convivere eleganza e sportività :twisted:

Complimenti ancora per l'acquisto e..... Goditela :twisted:

Guarda, sul discorso di "sbavare" tante volte è anche una mera questione di vile denaro.
Io faccio pochi km (12.000/anno circa), ma ho bisogno di una macchina piuttosto grande e con un po' di coppia in basso.
Con un benzina turbo, guidando senza psicosi da consumo, quotidianamente, di sicuro farei quasi la metà dei 15/16 km/l che faccio ora e col prezzo dei carburanti oggi la differenza c'è.
Il differenziale alla'acquisto è pressoché annullato dalla disponibilità enorme di auto in rete a gasolio, mentre a benzina va quasi sempre ordinata. Differenza a livello di costi fissi praticamente non ce n'è.
Poi piacerebbe anche a me poter scegliere liberamente un 200 cv a benzina, ma devo purtroppo anche fare i conti a fine mese.

Quoto willy1971. ...anche se io nei primi tre anni di utilizzo ho percorso quasi 80k km. ...due terzi per lavoro. ..Il restante per svago.....I costi ormai si equivalgono. ....anche se l'onda lunga della precedente convenienza del diesel sta svanendo. ...anche se attendo di sapere il consumo reale del nostro amico. ..appena avrà percorso almeno i primi 5 mila km. ...
Poi i costi di manutenzione credo siano molto simili. ..da quanto i diesel moderni assomigliano sempre più ai benza

 

[Brumista]

Gran bel mezzo.... :!: :!: :!:

Complimenti.... :thumbup: :thumbup: :thumbup:

 

[Ma2]

Ottima auto, interni magnifici (la pelle chiara e' elegantissima) e soprattuto ottimo motore: meno male c'e' ancora qualcuno che compra auto dal segmento C in su a benzina, ma siamo in pochi , ora la massa "sbava" sui diesel, soprattutto in Italia :shock: :shock:

In quest'auto vedo convivere eleganza e sportività :twisted:

Complimenti ancora per l'acquisto e..... Goditela :twisted:

Guarda, sul discorso di "sbavare" tante volte è anche una mera questione di vile denaro.
Io faccio pochi km (12.000/anno circa), ma ho bisogno di una macchina piuttosto grande e con un po' di coppia in basso.
Con un benzina turbo, guidando senza psicosi da consumo, quotidianamente, di sicuro farei quasi la metà dei 15/16 km/l che faccio ora e col prezzo dei carburanti oggi la differenza c'è.
Il differenziale alla'acquisto è pressoché annullato dalla disponibilità enorme di auto in rete a gasolio, mentre a benzina va quasi sempre ordinata. Differenza a livello di costi fissi praticamente non ce n'è.
Poi piacerebbe anche a me poter scegliere liberamente un 200 cv a benzina, ma devo purtroppo anche fare i conti a fine mese.

Guarda, parlando esclusivamente di auto nuove, se a te serve ad esempio una station wagon di seg C e il differenziale di prezzo tra la versione diesel e benzina di prestazioni simili è di 2500/3000 euro (e' il caso della golf variant), con 12000 km/annui non conviene lo stesso il diesel dato che il gasolio costa mediamente 10 centesimi in meno della benzina... considerando anche assicurazione e manutenzione che per un diesel sono leggermente piu' care...

Per il discorso della "coppia" ricordo che bisogna guardare principalmente la coppia alla ruota non quella motrice: e' verissimo che un benzina ha meno coppia motrice di un diesel di pari potenza, ma quest'ultimo ha i rapporti del cambio piu' lungi del primo....

Poi certo se uno considera le km0 o l'usato fresco si trovano molte piu' diesel che benzina....

Comunque se guidassi senza psicosi da consumo la tua equivalente auto ma a benzina non faresti la meta di km/lt di quelli che fsi adesso: magari faresti gli 11/12 km/lt non i 7 km/l i 7/8 km/lt li fai se guidi in modo veramente sportivo...

Comunque con lo sbavare mi riferivo a quelle persone che ad esempio dicono: "ormai i diesel sono come i benzina" oppure "come e' sportivo questo diesel"....
Anche io ho un diesel a casa ma non mi sognerei mai dire queste cose.....

 

[RobyA112]

Comunque con lo sbavare mi riferivo a quelle persone che ad esempio dicono: "ormai i diesel sono come i benzina" oppure "come e' sportivo questo diesel"....
Anche io ho un diesel a casa ma non mi sognerei mai dire queste cose.....

Non ci sono più, ma per questa frase 5 stelle te le meriti ugualmente! :thumbup:

 

[Ma2]

Comunque con lo sbavare mi riferivo a quelle persone che ad esempio dicono: "ormai i diesel sono come i benzina" oppure "come e' sportivo questo diesel"....
Anche io ho un diesel a casa ma non mi sognerei mai dire queste cose.....

Non ci sono più, ma per questa frase 5 stelle te le meriti ugualmente! :thumbup:

Ci sono ci sono
Grazie per le stelle

 

[willy1971]

Ottima auto, interni magnifici (la pelle chiara e' elegantissima) e soprattuto ottimo motore: meno male c'e' ancora qualcuno che compra auto dal segmento C in su a benzina, ma siamo in pochi , ora la massa "sbava" sui diesel, soprattutto in Italia :shock: :shock:

In quest'auto vedo convivere eleganza e sportività :twisted:

Complimenti ancora per l'acquisto e..... Goditela :twisted:

Guarda, sul discorso di "sbavare" tante volte è anche una mera questione di vile denaro.
Io faccio pochi km (12.000/anno circa), ma ho bisogno di una macchina piuttosto grande e con un po' di coppia in basso.
Con un benzina turbo, guidando senza psicosi da consumo, quotidianamente, di sicuro farei quasi la metà dei 15/16 km/l che faccio ora e col prezzo dei carburanti oggi la differenza c'è.
Il differenziale alla'acquisto è pressoché annullato dalla disponibilità enorme di auto in rete a gasolio, mentre a benzina va quasi sempre ordinata. Differenza a livello di costi fissi praticamente non ce n'è.
Poi piacerebbe anche a me poter scegliere liberamente un 200 cv a benzina, ma devo purtroppo anche fare i conti a fine mese.

Guarda, parlando esclusivamente di auto nuove, se a te serve ad esempio una station wagon di seg C e il differenziale di prezzo tra la versione diesel e benzina di prestazioni simili è di 2500/3000 euro (e' il caso della golf variant), con 12000 km/annui non conviene lo stesso il diesel dato che il gasolio costa mediamente 10 centesimi in meno della benzina... considerando anche assicurazione e manutenzione che per un diesel sono leggermente piu' care...

Per il discorso della "coppia" ricordo che bisogna guardare principalmente la coppia alla ruota non quella motrice: e' verissimo che un benzina ha meno coppia motrice di un diesel di pari potenza, ma quest'ultimo ha i rapporti del cambio piu' lungi del primo....

Poi certo se uno considera le km0 o l'usato fresco si trovano molte piu' diesel che benzina....

Comunque se guidassi senza psicosi da consumo la tua equivalente auto ma a benzina non faresti la meta di km/lt di quelli che fsi adesso: magari faresti gli 11/12 km/lt non i 7 km/l i 7/8 km/lt li fai se guidi in modo veramente sportivo...

Comunque con lo sbavare mi riferivo a quelle persone che ad esempio dicono: "ormai i diesel sono come i benzina" oppure "come e' sportivo questo diesel"....
Anche io ho un diesel a casa ma non mi sognerei mai dire queste cose.....

Non è il fatto di guidare sportivamente o meno. Il fatto è che facendo pochi km/anno significa farne 4 la mattina e 4 il pomeriggio ogni giorno, quindi a motore praticamente freddo e su strade non di pianura. Va da se quindi che in queste condizioni, con un benzina di medie prestazioni gli 11/12 km/l non li si fa!
Lo vedo con la fabia 1,2 di mia moglie: quando la uso per tragitti del genere, faccio si e no 10 km/l. Ne faccio 13 quando guido con attenzione. Mettici che una sw pesa almeno 300/400 kg in più di una fabia e il motore è più grosso....
Purtroppo o per fortuna, la vera differenza nei consumi fra il diesel e il benzina è nelle condizioni "limite". In casi come questi, o guidando in modo sportivo (solo per fare un alto esempio) i consumi del diesel crescono in maniera meno evidente di quanto crescano quelli del benzina.
Tutto questo per arrivare al succo del discorso che poco mi era piaciuto nel tuo primo intervento: non bisogna generalizzare. Frasi come "la gente sbava per il diesel" non si possono necessariamente estendere a tutti gli utenti di automobili diesel.
Comunque ti sei meglio spiegato nel messaggio qui sopra.

 

[Ma2]

Ottima auto, interni magnifici (la pelle chiara e' elegantissima) e soprattuto ottimo motore: meno male c'e' ancora qualcuno che compra auto dal segmento C in su a benzina, ma siamo in pochi , ora la massa "sbava" sui diesel, soprattutto in Italia :shock: :shock:

In quest'auto vedo convivere eleganza e sportività :twisted:

Complimenti ancora per l'acquisto e..... Goditela :twisted:

Guarda, sul discorso di "sbavare" tante volte è anche una mera questione di vile denaro.
Io faccio pochi km (12.000/anno circa), ma ho bisogno di una macchina piuttosto grande e con un po' di coppia in basso.
Con un benzina turbo, guidando senza psicosi da consumo, quotidianamente, di sicuro farei quasi la metà dei 15/16 km/l che faccio ora e col prezzo dei carburanti oggi la differenza c'è.
Il differenziale alla'acquisto è pressoché annullato dalla disponibilità enorme di auto in rete a gasolio, mentre a benzina va quasi sempre ordinata. Differenza a livello di costi fissi praticamente non ce n'è.
Poi piacerebbe anche a me poter scegliere liberamente un 200 cv a benzina, ma devo purtroppo anche fare i conti a fine mese.

Guarda, parlando esclusivamente di auto nuove, se a te serve ad esempio una station wagon di seg C e il differenziale di prezzo tra la versione diesel e benzina di prestazioni simili è di 2500/3000 euro (e' il caso della golf variant), con 12000 km/annui non conviene lo stesso il diesel dato che il gasolio costa mediamente 10 centesimi in meno della benzina... considerando anche assicurazione e manutenzione che per un diesel sono leggermente piu' care...

Per il discorso della "coppia" ricordo che bisogna guardare principalmente la coppia alla ruota non quella motrice: e' verissimo che un benzina ha meno coppia motrice di un diesel di pari potenza, ma quest'ultimo ha i rapporti del cambio piu' lungi del primo....

Poi certo se uno considera le km0 o l'usato fresco si trovano molte piu' diesel che benzina....

Comunque se guidassi senza psicosi da consumo la tua equivalente auto ma a benzina non faresti la meta di km/lt di quelli che fsi adesso: magari faresti gli 11/12 km/lt non i 7 km/l i 7/8 km/lt li fai se guidi in modo veramente sportivo...

Comunque con lo sbavare mi riferivo a quelle persone che ad esempio dicono: "ormai i diesel sono come i benzina" oppure "come e' sportivo questo diesel"....
Anche io ho un diesel a casa ma non mi sognerei mai dire queste cose.....

Non è il fatto di guidare sportivamente o meno. Il fatto è che facendo pochi km/anno significa farne 4 la mattina e 4 il pomeriggio ogni giorno, quindi a motore praticamente freddo e su strade non di pianura. Va da se quindi che in queste condizioni, con un benzina di medie prestazioni gli 11/12 km/l non li si fa!
Lo vedo con la fabia 1,2 di mia moglie: quando la uso per tragitti del genere, faccio si e no 10 km/l. Ne faccio 13 quando guido con attenzione. Mettici che una sw pesa almeno 300/400 kg in più di una fabia e il motore è più grosso....
Purtroppo o per fortuna, la vera differenza nei consumi fra il diesel e il benzina è nelle condizioni "limite". In casi come questi, o guidando in modo sportivo (solo per fare un alto esempio) i consumi del diesel crescono in maniera meno evidente di quanto crescano quelli del benzina.
Tutto questo per arrivare al succo del discorso che poco mi era piaciuto nel tuo primo intervento: non bisogna generalizzare. Frasi come "la gente sbava per il diesel" non si possono necessariamente estendere a tutti gli utenti di automobili diesel.
Comunque ti sei meglio spiegato nel messaggio qui sopra.

Consumerai anche meno ma, come ben saprai, non fa molto bene al motore diesel fare 4 km al mattino e 4 al pomeriggio per tutta la settimana escluso i festivi, soprattutto se dotato di filtro antiparticolato: anche se nel week end farai dei chilometri in più, per tutta la settimana "soffre" in quanto il diesel patisce maggiormente i tragitti molto brevi oltre che per i FAP/DPF anche per il fatto che impiega più tempo ad entrare in temperatura di un benzina...
Per il tuo uso sarebbe ideale il ciclo Otto anche se ovviamente consumeresti magari 1.5 massimo 2 litri di carburante in più ogni 100 km

 

[sco]

Ottima auto, interni magnifici (la pelle chiara e' elegantissima) e soprattuto ottimo motore: meno male c'e' ancora qualcuno che compra auto dal segmento C in su a benzina, ma siamo in pochi , ora la massa "sbava" sui diesel, soprattutto in Italia :shock: :shock:

In quest'auto vedo convivere eleganza e sportività :twisted:

Complimenti ancora per l'acquisto e..... Goditela :twisted:

Guarda, sul discorso di "sbavare" tante volte è anche una mera questione di vile denaro.
Io faccio pochi km (12.000/anno circa), ma ho bisogno di una macchina piuttosto grande e con un po' di coppia in basso.
Con un benzina turbo, guidando senza psicosi da consumo, quotidianamente, di sicuro farei quasi la metà dei 15/16 km/l che faccio ora e col prezzo dei carburanti oggi la differenza c'è.
Il differenziale alla'acquisto è pressoché annullato dalla disponibilità enorme di auto in rete a gasolio, mentre a benzina va quasi sempre ordinata. Differenza a livello di costi fissi praticamente non ce n'è.
Poi piacerebbe anche a me poter scegliere liberamente un 200 cv a benzina, ma devo purtroppo anche fare i conti a fine mese.

Guarda, parlando esclusivamente di auto nuove, se a te serve ad esempio una station wagon di seg C e il differenziale di prezzo tra la versione diesel e benzina di prestazioni simili è di 2500/3000 euro (e' il caso della golf variant), con 12000 km/annui non conviene lo stesso il diesel dato che il gasolio costa mediamente 10 centesimi in meno della benzina... considerando anche assicurazione e manutenzione che per un diesel sono leggermente piu' care...

Per il discorso della "coppia" ricordo che bisogna guardare principalmente la coppia alla ruota non quella motrice: e' verissimo che un benzina ha meno coppia motrice di un diesel di pari potenza, ma quest'ultimo ha i rapporti del cambio piu' lungi del primo....

Poi certo se uno considera le km0 o l'usato fresco si trovano molte piu' diesel che benzina....

Comunque se guidassi senza psicosi da consumo la tua equivalente auto ma a benzina non faresti la meta di km/lt di quelli che fsi adesso: magari faresti gli 11/12 km/lt non i 7 km/l i 7/8 km/lt li fai se guidi in modo veramente sportivo...

Comunque con lo sbavare mi riferivo a quelle persone che ad esempio dicono: "ormai i diesel sono come i benzina" oppure "come e' sportivo questo diesel"....
Anche io ho un diesel a casa ma non mi sognerei mai dire queste cose.....

Non è il fatto di guidare sportivamente o meno. Il fatto è che facendo pochi km/anno significa farne 4 la mattina e 4 il pomeriggio ogni giorno, quindi a motore praticamente freddo e su strade non di pianura. Va da se quindi che in queste condizioni, con un benzina di medie prestazioni gli 11/12 km/l non li si fa!
Lo vedo con la fabia 1,2 di mia moglie: quando la uso per tragitti del genere, faccio si e no 10 km/l. Ne faccio 13 quando guido con attenzione. Mettici che una sw pesa almeno 300/400 kg in più di una fabia e il motore è più grosso....
Purtroppo o per fortuna, la vera differenza nei consumi fra il diesel e il benzina è nelle condizioni "limite". In casi come questi, o guidando in modo sportivo (solo per fare un alto esempio) i consumi del diesel crescono in maniera meno evidente di quanto crescano quelli del benzina.
Tutto questo per arrivare al succo del discorso che poco mi era piaciuto nel tuo primo intervento: non bisogna generalizzare. Frasi come "la gente sbava per il diesel" non si possono necessariamente estendere a tutti gli utenti di automobili diesel.
Comunque ti sei meglio spiegato nel messaggio qui sopra.

Consumerai anche meno ma, come ben saprai, non fa molto bene al motore diesel fare 4 km al mattino e 4 al pomeriggio per tutta la settimana escluso i festivi, soprattutto se dotato di filtro antiparticolato: anche se nel week end farai dei chilometri in più, per tutta la settimana "soffre" in quanto il diesel patisce maggiormente i tragitti molto brevi oltre che per i FAP/DPF anche per il fatto che impiega più tempo ad entrare in temperatura di un benzina...
Per il tuo uso sarebbe ideale il ciclo Otto anche se ovviamente consumeresti magari 1.5 massimo 2 litri di carburante in più ogni 100 km

Siamo O.T. ma ti posso dire che Willy ha "bisogno" del diesel per lo stesso motivo mio... guarda il mio avatar...

 

[sco]

Salve ragazzi.
Ritirata giovedì mattina. Viaggio autostradale Brescia/Pavia in limousine, percorsi finora soltanto 200 km, 170 togliendo i 30 che già aveva fatto. SuperB-soddisfatto dell'importante acquisto.

Ho utilizzato poco tutti gli accessori di bordo e per ora faccio parecchia confusione con i controlli maxiDOT/navigatore/levette minori e fari.

Una cosa posso affermare: il cambio DSG è eccezionale, molto meglio del cambio automatico che avevo sulla BMW.

Ancora un po' di fatica a percepire gli ingombri, ma ci sono i sensori dappertutto (anche sui fianchi) e avrei fatto montare anche la retrocamera: l'ho chiesta, ma stranamente in una vettura così grande, non si può avere nemmeno negli optionals.

Sedili in pelle traforata, con ventilazione e riscaldamento: la ventilazione dà una piacevole sensazione di fresco agli arti inferiori, molto utile se capitano lunghi viaggi, che non saranno mai appiccicosi.
Totale regolazione elettrica: ho potuto regolare tutto come apprezzavo sul Pajerino (seduta molto alta) e io sono alto 1.75, ma mi trovo comodo a guidare così.

Sistema Kessy e portellone elettrico molto pratici.

Tettuccio panoramico spettacolare e un po' complicato da manovrare:
avendo la seduta alta, non riesco a vedere la posizione della manopola e i suoi simboli. Si và a intuito.

Ho già potuto appurare che ci sono diverse differenze fra la dotazione strumenti sul manuale uso e manutenzione e quello che c'è realmente sull'auto. Sarò più preciso.

Il motore non si sente proprio, talmente è silenzioso: mi affido alla strumentazione e con il favoloso cambio automatico che c'è, nessun problema.

Oggi ho avuto qualche problema con la fotocamera, ma quattro foto dal mio cortiletto sono riuscito a scattarle e le posto.

Aggiornamento sui pareri miei e altre foto più avanti.

Molto bella, quattroscarchi compresi!!

Gli interni chiari tentavano molto anche me, ma siccome, ogni tanto, la uso per caricare qualche oggetto "sporchevole" li ho presi scuri.

 

[willy1971]

Ottima auto, interni magnifici (la pelle chiara e' elegantissima) e soprattuto ottimo motore: meno male c'e' ancora qualcuno che compra auto dal segmento C in su a benzina, ma siamo in pochi , ora la massa "sbava" sui diesel, soprattutto in Italia :shock: :shock:

In quest'auto vedo convivere eleganza e sportività :twisted:

Complimenti ancora per l'acquisto e..... Goditela :twisted:

Guarda, sul discorso di "sbavare" tante volte è anche una mera questione di vile denaro.
Io faccio pochi km (12.000/anno circa), ma ho bisogno di una macchina piuttosto grande e con un po' di coppia in basso.
Con un benzina turbo, guidando senza psicosi da consumo, quotidianamente, di sicuro farei quasi la metà dei 15/16 km/l che faccio ora e col prezzo dei carburanti oggi la differenza c'è.
Il differenziale alla'acquisto è pressoché annullato dalla disponibilità enorme di auto in rete a gasolio, mentre a benzina va quasi sempre ordinata. Differenza a livello di costi fissi praticamente non ce n'è.
Poi piacerebbe anche a me poter scegliere liberamente un 200 cv a benzina, ma devo purtroppo anche fare i conti a fine mese.

Guarda, parlando esclusivamente di auto nuove, se a te serve ad esempio una station wagon di seg C e il differenziale di prezzo tra la versione diesel e benzina di prestazioni simili è di 2500/3000 euro (e' il caso della golf variant), con 12000 km/annui non conviene lo stesso il diesel dato che il gasolio costa mediamente 10 centesimi in meno della benzina... considerando anche assicurazione e manutenzione che per un diesel sono leggermente piu' care...

Per il discorso della "coppia" ricordo che bisogna guardare principalmente la coppia alla ruota non quella motrice: e' verissimo che un benzina ha meno coppia motrice di un diesel di pari potenza, ma quest'ultimo ha i rapporti del cambio piu' lungi del primo....

Poi certo se uno considera le km0 o l'usato fresco si trovano molte piu' diesel che benzina....

Comunque se guidassi senza psicosi da consumo la tua equivalente auto ma a benzina non faresti la meta di km/lt di quelli che fsi adesso: magari faresti gli 11/12 km/lt non i 7 km/l i 7/8 km/lt li fai se guidi in modo veramente sportivo...

Comunque con lo sbavare mi riferivo a quelle persone che ad esempio dicono: "ormai i diesel sono come i benzina" oppure "come e' sportivo questo diesel"....
Anche io ho un diesel a casa ma non mi sognerei mai dire queste cose.....

Non è il fatto di guidare sportivamente o meno. Il fatto è che facendo pochi km/anno significa farne 4 la mattina e 4 il pomeriggio ogni giorno, quindi a motore praticamente freddo e su strade non di pianura. Va da se quindi che in queste condizioni, con un benzina di medie prestazioni gli 11/12 km/l non li si fa!
Lo vedo con la fabia 1,2 di mia moglie: quando la uso per tragitti del genere, faccio si e no 10 km/l. Ne faccio 13 quando guido con attenzione. Mettici che una sw pesa almeno 300/400 kg in più di una fabia e il motore è più grosso....
Purtroppo o per fortuna, la vera differenza nei consumi fra il diesel e il benzina è nelle condizioni "limite". In casi come questi, o guidando in modo sportivo (solo per fare un alto esempio) i consumi del diesel crescono in maniera meno evidente di quanto crescano quelli del benzina.
Tutto questo per arrivare al succo del discorso che poco mi era piaciuto nel tuo primo intervento: non bisogna generalizzare. Frasi come "la gente sbava per il diesel" non si possono necessariamente estendere a tutti gli utenti di automobili diesel.
Comunque ti sei meglio spiegato nel messaggio qui sopra.

Consumerai anche meno ma, come ben saprai, non fa molto bene al motore diesel fare 4 km al mattino e 4 al pomeriggio per tutta la settimana escluso i festivi, soprattutto se dotato di filtro antiparticolato: anche se nel week end farai dei chilometri in più, per tutta la settimana "soffre" in quanto il diesel patisce maggiormente i tragitti molto brevi oltre che per i FAP/DPF anche per il fatto che impiega più tempo ad entrare in temperatura di un benzina...
Per il tuo uso sarebbe ideale il ciclo Otto anche se ovviamente consumeresti magari 1.5 massimo 2 litri di carburante in più ogni 100 km

Siamo O.T. ma ti posso dire che Willy ha "bisogno" del diesel per lo stesso motivo mio... guarda il mio avatar...

Esatto! E' un motivo lungo 4,87 metri di circa 12/13 quintali...

Tutte le questioni legate al dfp, comunque, in 5 anni e 56.000 km non mi hanno mai creato problemi.