Suggeritemi auto per lavoro 30-50mila km/anno

[arizona77]

Le dimensioni delle auto oggi sono tutte abbastanza ingombranti, almeno con le caratteristiche che ti servono.

Qua ti potresti fare un idea ...

https://it.automobiledimension.com/confronto-auto.php

Il miglior compromesso tra dimensioni interne ed esterne è dato dalle monovolume, ma c'è rimasto veramente poco in commercio.

Purtroppo il nostro
( seppur richiestogli GIA' al post 5 )
continua a non dare la lunghezza massima per lui accettabile....

 

[cuorern]

In effetti non l'ha specificato ma penso che dicendo che la Mondeo SW che ha già avuto sia un po' troppo ingombrante possiamo partire dal fatto che 4,9 mt siano troppi.

Ha una Tiguan che è circa 4,5 mt per la quale però non si è lamentato.

A questo punto immagino che qualcosa nell'intorno dei 4,5 metri (poco più o poco meno) possa andar bene.

La 308 SW che avevo indicato come mio suggerimento è meno di 4,6 mt e penso che anche tutte le altre SW di segmento-C siano grossomodo lì come dimensioni (Tipo, Focus, Megane, i30, Leon, Golf ecc...).

Al di là della 308 che conosco e utilizzo (per questo mi sento di suggerirla), direi che potrebbe andare bene una qualsiasi SW di segmento-C con motore a gasolio e cambio automatico.

Dal momento che viene rimborsato anche il gasolio, sinceramente il risparmio dato dal metano andrebbe alla società e non a lui mentre a lui rimarrebbero le incognite della rete di distribuzione meno capillare di quella del gasolio e soprattutto il minor chilometraggio coperto con un singolo pieno (il che significa molte più soste per fare rifornimento).

 

[arizona77]

In effetti non l'ha specificato ma penso che dicendo che la Mondeo SW che ha già avuto sia un po' troppo ingombrante possiamo partire dal fatto che 4,9 mt siano troppi.

Ha una Tiguan che è circa 4,5 mt per la quale però non si è lamentato.

A questo punto immagino che qualcosa nell'intorno dei 4,5 metri (poco più o poco meno) possa andar bene.

La 308 SW che avevo indicato come mio suggerimento è meno di 4,6 mt e penso che anche tutte le altre SW di segmento-C siano grossomodo lì come dimensioni (Tipo, Focus, Megane, i30, Leon, Golf ecc...).

Al di là della 308 che conosco e utilizzo (per questo mi sento di suggerirla), direi che potrebbe andare bene una qualsiasi SW di segmento-C con motore a gasolio e cambio automatico.

Dal momento che viene rimborsato anche il gasolio, sinceramente il risparmio dato dal metano andrebbe alla società e non a lui mentre a lui rimarrebbero le incognite della rete di distribuzione meno capillare di quella del gasolio e soprattutto il minor chilometraggio coperto con un singolo pieno (il che significa molte più soste per fare rifornimento).

4,90 troppi
Benissimo....

Perdonami, ma e' un po' vago.
Quante auto ci sono infatti intorno a quella misura
( ovviamente con prezzi " accessibili " )
??

 

[cuorern]

4,90 troppi
Benissimo....

Perdonami, ma e' un po' vago.
Quante auto ci sono infatti intorno a quella misura
( ovviamente con prezzi " accessibili " )
??

Hai ragione, l'opener non l'ha mai chiarito.

Quello che ho riportato è un mio pensiero, una mia deduzione rispetto agli altri messaggi, ma può benissimo essere tutto il contrario!

 

[Lucioping]

Purtroppo il nostro
( seppur richiestogli GIA' al post 5 )
continua a non dare la lunghezza massima per lui accettabile....

ma io non lo so, la cosa più fastidiosa della mondeo è la larghezza delle portiere, se non arrivi proprio a filo di una colonetta del parcheggio non ci arrivi e devi scendere (è successo varie volte). La lunghezza non aiuta, a volte mi capitano parcheggi sovraffollati, in cui una piccola aiuta di più, ma non è una tragedia. Anche se alla fine l’ho riconsegnata con una discreta serie di sboccini vari causa dimensione. Inizialmente avevo anche il problema della valvola di distribuzione e sono rimasto varie volte con acceleratore limitato, una volta in Germania, portata in officina là e subito dopo al ritorno, facendo la autostrada ai 90km/h.

Con la tiguan mi sono trovato bene, salvo che spesso e volentieri ho dovuto mettere i ricambi per il mio lavoro sui sedili posteriori (troppo in vista con la paura che ti spacchino il finestrino) e che sulla Cisa (una strada che faccio 1-3 volte al mese) devi andare piano perché c ha una tenuta stradale inferiore (ma questo non è un gran fastidio).

una ibrida forse potrebbe avere più mercato tra 3-4 anni quando la rivenderò.

 

[cuorern]

ma io non lo so, la cosa più fastidiosa della mondeo è la larghezza delle portiere, se non arrivi proprio a filo di una colonetta del parcheggio non ci arrivi e devi scendere (è successo varie volte). La lunghezza non aiuta, a volte mi capitano parcheggi sovraffollati, in cui una piccola aiuta di più, ma non è una tragedia. Anche se alla fine l’ho riconsegnata con una discreta serie di sboccini vari causa dimensione. Inizialmente avevo anche il problema della valvola di distribuzione e sono rimasto varie volte con acceleratore limitato, una volta in Germania, portata in officina là e subito dopo al ritorno, facendo la autostrada ai 90km/h.

Con la tiguan mi sono trovato bene, salvo che spesso e volentieri ho dovuto mettere i ricambi per il mio lavoro sui sedili posteriori (troppo in vista con la paura che ti spacchino il finestrino) e che sulla Cisa (una strada che faccio 1-3 volte al mese) devi andare piano perché c ha una tenuta stradale inferiore (ma questo non è un gran fastidio).

una ibrida forse potrebbe avere più mercato tra 3-4 anni quando la rivenderò.

Per quanto possa essere ibrida e quindi "appetibile", rimane comunque un'auto che potrebbe avere quasi 200.000 km (sulla base dei chilometraggi riportati), quindi il suggerimento è quello di non far troppo affidamento sul valore di rivendita quando compri un'auto che dovrai "sfruttare" per bene.

Se volessi valutare un'ibrida il mio consiglio sarebbe quello non del RAV4 (un amico ha quello nuovo, l'ultimo e il bagagliaio è visivamente più piccolo di quello della mia 308 SW ed inoltre ha soglia di carico molto molto più alta e scomoda) ma piuttosto della Corolla SW o della variante Suzuki SW con il 1.8 da 122cv che come percorrenze è molto vicino a diesel di pari potenza.

 

[U2511]

Ma per macinare strada con bagaglio e passeggeri per me le migliori restano le sw...

Come consumi, senz’altro. Per il resto, suv tutta la vita oppure sportive

 

[U2511]

Con la tiguan mi sono trovato bene, salvo che spesso e volentieri ho dovuto mettere i ricambi per il mio lavoro sui sedili posteriori (troppo in vista con la paura che ti spacchino il finestrino) e che sulla Cisa (una strada che faccio 1-3 volte al mese) devi andare piano perché c ha una tenuta stradale inferiore (ma questo non è un gran fastidio).

Leggo questa tua insoddisfazione per l'assetto della Tiguan e rimango perplesso. Io ho un allestimento con assetto standard e cerchi da 17" (personalmente ritengo del tutto inappropriati se non controproducenti per il tipo di mezzo gli assetti R-Line con cerchi 18" o peggio ancora da 19"). Vengo da vetture con qualità stradali diciamo "notevoli" (due serie 3 Touring, una serie 3 coupè, una Mercedes Classe C, un Subaru Forester), eppure non ho grandi critiche da fare al Tig. Certo, si imbarca, ma non rolla; non invita a correre, ma un curvone autostradale stretto (tipo Autocisa) a 120-130 lo digerisce senza fare una piega, e su una bella strada dolomitica non dico che ti diverti (150 cv sono pochini), ma di sicuro non ti addormenti. Ovviamente lo slalom speciale non è il suo forte perché la cassa alta, accompagnata a sospensioni morbide ed alla spalla alta delle gomme non si presta a continui e repentini cambi di assetto ad alta velocità come potresti fare con un kart in pista, ma se vai piano (come mi sembra di aver capito) non ci sono problemi. E la tenuta di strada mi è sempre sembrata sincera sia su asciutto che su bagnato, sia con il 2wd (che ho provato per ben benino) sia con il 4Motion (che ho io)

 

[eta*beta]

Come consumi, senz’altro. Per il resto, suv tutta la vita oppure sportive

Anche per dinamica e comfort, uniti ad abitabilità e bagagliaio. SUV imbattibili con hobby ingombranti e moderato fuoristrada. Le sportive... beh... una istigazione a delinquere coi limiti attuali, una libidine pura quasi come le moto... le monovolume solo pura razionalità... che alla lunga paga.

 

[arizona77]

ma io non lo so, la cosa più fastidiosa della mondeo è la larghezza delle portiere, se non arrivi proprio a filo di una colonetta del parcheggio non ci arrivi e devi scendere (è successo varie volte). La lunghezza non aiuta, a volte mi capitano parcheggi sovraffollati, in cui una piccola aiuta di più, ma non è una tragedia. Anche se alla fine l’ho riconsegnata con una discreta serie di sboccini vari causa dimensione. Inizialmente avevo anche il problema della valvola di distribuzione e sono rimasto varie volte con acceleratore limitato, una volta in Germania, portata in officina là e subito dopo al ritorno, facendo la autostrada ai 90km/h.

Con la tiguan mi sono trovato bene, salvo che spesso e volentieri ho dovuto mettere i ricambi per il mio lavoro sui sedili posteriori (troppo in vista con la paura che ti spacchino il finestrino) e che sulla Cisa (una strada che faccio 1-3 volte al mese) devi andare piano perché c ha una tenuta stradale inferiore (ma questo non è un gran fastidio).

una ibrida forse potrebbe avere più mercato tra 3-4 anni quando la rivenderò.

Tiguan 7 posti,
4,701metri

( Ben 19 cm meno della Mondeo )

??

 

[eta*beta]

Leggo questa tua insoddisfazione per l'assetto della Tiguan e rimango perplesso

Il baricentro più alto è un dato di fatto. Ineliminabile.

 

[U2511]

Anche per dinamica e comfort, uniti ad abitabilità e bagagliaio. SUV imbattibili con hobby ingombranti e moderato fuoristrada. Le sportive... beh... una istigazione a delinquere coi limiti attuali, una libidine pura quasi come le moto... le monovolume solo pura razionalità... che alla lunga paga.

Come confort complessivo trovo i suv meglio delle sw (ho una sola esperienza di piccola MPV, la Classe A ... difficile fsre confronti per via del segmento differente), Sui bagagliai, ho avuto solo se sportiveggianti, per cui i suv che ho e ho avuto sono più capienti. Abitabilità no c'è storia, vince il suv. Dinamicamente le due Bmw ovviamente erano un'altra storia

 

[U2511]

Il baricentro più alto è un dato di fatto. Ineliminabile.

Sì ma alla fine se guardi la velocità di percorrenza in curva cambia poco

 

[U2511]

Tiguan 7 posti,
4,701metri
( Ben 19 cm meno della Mondeo )??

In effetti sono 760 litri di baule contro 615 della veriosne normale ... potrebbe essere l'uovo di Colombo. Tra l'altro come Allspace è ancora in vendita il modello 2016 per cui penso ci siano sconti elevati

 

[eta*beta]

Sì ma alla fine se guardi la velocità di percorrenza in curva cambia poco

Dipende a che velocità prendi la curva. Con un baricentro basso hai una velocità massima (a cui si staccano da terra le ruote interne) superiore. Questo significa, a velocità inferiori, maggior margine di sicurezza e maggior margine per eventuali manovre correttive in emergenza. Poi, se come vedo, ti inchiodi ad ogni curva erotatoria, sterzi stile camionista prendendo il volante col palmo rovesciato all'interno, e riacceleri solo a ruote dritte, non ti accorgerai mai delle differenze di dinamica. Per contrastare il rollio e lo scuotimento in manovra correttiva con cambio di carico, sulle suv irrigidiscono le sospensioni e dilatano i cerchi restringendo le spalle degli pneumatici. Con buona pace del comfort e dell'utilizzo in fuoristrada anche moderato.