SUGGERIMENTI dagli Alfisti ad Alfa Romeo

[alexmed]

Altra cosa... la MiTo GTA la farei e la farei come il prototipo con uso di fibra di carbonio etc.

 

[Punto83]

Sai che novita'...

 

[156jtd.]

Ma la sportività intesa come prestazione al limite tra le curve è sicuramente Alfa per ora

In assetto stabilizzato l'Alfa ha una grande tenuta, ma la prova di Quattroruote ha dimostrato che un'A4 ben gommata le sta alla pari.
Cosa diversa invece sono i rapidi cambi di direzione e il trasferimento della potenza.
Una vettura come l'M3 a trazione anteriore non si potrebbe fare.
Si è vero che l'M3 ha un autotelaio esclusivo e specifico della versione....ma lo dici anche di lei che non tiene la strada?
Te la immagini una 159 con 420 cv a trazione anteriore?
Un'altra cosa: fin che non si sale troppo di peso con i motori, la 159 in curva mantiene un comportamento agile, ma basta prendere il 2.4 JTD che la musica cambia, gomme che si usurano prima, sottosterzoo piuttosto presente.
Ma non lo dico solo io, anche le riviste:

http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/sintesi.cfm?CodProva=657&marca=83

Alla fine della pagina c'è scritto:" Anche le doti stradali risultano un po' appannate su questa versione a gasolio, complice l'eccesso di peso (quasi 130 kg in più rispetto alla "2200" a benzina) gravante sulle ruote anteriori".
Con l'impostazione meccanica della Fiat 128 (per usare un concetto caro a 75Turbo) oltre certe cilindrate e potenze emergono tutti i limiti.....
Vedrai che con Dodge presto scoderà anche l'Alfa.....ma per te che preferisci la TA ci sarà comunque sempre Lancia.
Mi spieghi che cos'ha Lancia che non ti piace?
E' un marchio italiano anch'esso!
Saluti

ciao,
La A4 provata era TI ??? ecco se Alfa avesse delle TI.....!! A questo si che sarei favorevole.
Qui parliamo del 2.4 che ha problemi di peso e quindi crea problemi su comportamento stradale. Ma le altre auto di pari peso cosa fanno??? Rimangono nei loro vcalori o anch'esse peggiorano rispetto alle rispettive versioni piu leggere??
Cmq mi pare che la 159 si sia alleggerita notevolmente negli ultimi anni e le altre l'hanno raggiunta e superata in alcuni casi nel peso. Adesso poi ci sono motori piu leggeri e questo è vantaggioso per le Ta.

Chi ha detto che non mi piace la Lancia???
Certo è diversa da Alfa. migliori interni bel design ma comportamento stradale che non mi piace!!!
Per questo preferisco Alfa e spero che con la Tp rimanga cmq questo comportamento stradale. Certo saremo obbligati (e inutilmente) a cacciare piu soldi per averne una!!!

 

[Fancar_]

[
ciao,
La A4 provata era TI ??? ecco se Alfa avesse delle TI.....!! A questo si che sarei favorevole.

No.
Era a TA.
Te la ricordi la prova confronto di 4R tra 159/A4/Mazda 6?

http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/sintesi.cfm?CodProva=776&marca=83

.
La A4 grazie anche alle ruote da 18 (contro le 17 dell'Alfa che comunque piccole non sono) otteneva riscontri migliori in Handling dell'ottima Alfa.

 

[Fancar_]

Chi ha detto che non mi piace la Lancia???
Certo è diversa da Alfa. migliori interni bel design ma comportamento stradale che non mi piace!!!
Per questo preferisco Alfa e spero che con la Tp rimanga cmq questo comportamento stradale. Certo saremo obbligati (e inutilmente) a cacciare piu soldi per averne una!!!

La differenza si comportamento stradale tra un'Alfa e una Lancia appartiene soprattutto al passato e a quando c'era la Lybra e la 156.
Con 155 e Dedra praticamente c'era lo stesso comportamento...
Ora che non c'è più la Lybra....faranno una via di mezzo....

 

[Fancar_]

Qui parliamo del 2.4 che ha problemi di peso e quindi crea problemi su comportamento stradale. Ma le altre auto di pari peso cosa fanno??? Rimangono nei loro vcalori o anch'esse peggiorano rispetto alle rispettive versioni piu leggere??

Aumentano di peso ma avendo il motore longitudinale arretrato come Mercedes e BMW ( ora anche Audi) il maggior peso si distribuisce comunque sui due assali in modo migliore.
Se invece guardi il peso sui due assali della 2.4 scopri che il 65 % grava sull'anteriore.....credimi che le gomme si usurano di più che sulla 1.9.

 

[vecchioAlfista]

http://www.youtube.com/watch?v=6wpZFJiFKPU

 

[156jtd.]

[
ciao,
La A4 provata era TI ??? ecco se Alfa avesse delle TI.....!! A questo si che sarei favorevole.

No.
Era a TA.
Te la ricordi la prova confronto di 4R tra 159/A4/Mazda 6?

http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/sintesi.cfm?CodProva=776&marca=83

.
La A4 grazie anche alle ruote da 18 (contro le 17 dell'Alfa che comunque piccole non sono) otteneva riscontri migliori in Handling dell'ottima Alfa.

gomme di serie per entrambe le auto?
Ciao

 

[75turboTP]

http://www.youtube.com/watch?v=6wpZFJiFKPU

bravo,ogni tanto rimettamolo per chi ha la memoria corta

 

[|Mauro65|]

Un posto guida con possibilità di abbassare il sedile, allungare le gambe ed avere il volante vicino.
Frizione davanti alla gamba sinistra e non disassata a destra vicino al freno a mano ( questo per via delle ruote anteriori, che sono messe praticamente quasi sotto agli specchietti retrovisori, invece di essere la davanti al muso.
Quindi...alla fine gira e rigira....torniamo sempre li: la trazione posteriore democratica, per tutti gli italiani che non possono permettersi una Ferrari o Maserati.
Saluti

Semplicemente condivido.

 

[|Mauro65|]

Il mio suggerimento e' lo stesso da almeno una dozzina di anni a questa parte ... ogni persona "di peso" (non fisico) a Torino e dintorni dovrebbe andare a farsi un bel giretto su una Mazda MX-5.
Poi tornare e sedersi su un divano, centellinare un goccio di qualcosa di buono e riflettere su come divertente puo' essere un auto semplice, leggera, e sopratutto .... divertente ed eterna, come appunto un bel piccolo spider

Spero che questo 3d venga sottoposto a Marchionne & C.
E che post come questo (o come tantissimi altri nel 3d) lo costringano a riflettere.

 

[Fancar_]

Un posto guida con possibilità di abbassare il sedile, allungare le gambe ed avere il volante vicino.
Frizione davanti alla gamba sinistra e non disassata a destra vicino al freno a mano ( questo per via delle ruote anteriori, che sono messe praticamente quasi sotto agli specchietti retrovisori, invece di essere la davanti al muso.
Quindi...alla fine gira e rigira....torniamo sempre li: la trazione posteriore democratica, per tutti gli italiani che non possono permettersi una Ferrari o Maserati.
Saluti

Semplicemente condivido.

Mi son accorto che ho fatto un errore: chiarametne volevo dire freno a pedale e non a mano..

 

[Nano86]

Io avrei un consiglio relativamente semplice da realizzare. Considerando le strategie di mercato attuali, con case che tengono in listino un determinato modello obsoleto ma ancora relativamente competitivo, si prenda in considerazione ad esempio le frencesi con la 206 plus e la Clio storia, nonchè la stessa Fiat con la Punto classic, non sarebbe una mossa sbagliata, a mio parere, mantenere in listino, a fianco della 149, la 147, in versioe aggiornata e limitatamente alla 3 porte (dal momento che la 149 sarà proposta esclusivamente a 5). La concorrenza interna? Secondo me non sarebbe troppo nociva, in quanto la 149 attirerà due tipologie differenti di clientela: chi cerca un po' di versatilità in più e coloro che cercano l'effetto novità. La Mi.To, dal canto suo, attirerà maggiormente il pubblico femminile, e quello più giovane e modaiolo. La 147 sarebbe la cosiddetta "vecchietta" che ha ancora la sua da dire, e avrebbe una clientela di "intenditori" che cercano il prodotto tecnicamente più raffinato e meno imbottito di elettronica. La gamma motori dovrebbe comprendere delle scelte "base", come l'atttuale gamma della Mi.TO, escluso, ovviamente, il 1.4 aspirato d'ingresso gamma. Per i turbodiesel, 1.6 da 120cv e 2.0 da 140, lasciando i motori più raffinati e prestanti alla 149. Insomma, dovrebbe essere un'alternativa più economica alla 149, fatta per divertirsi con poca potenz ma un telaio sulla carta superiore.
Infine, sarebbe bello sviluppare le versioni GTA di entrambe (magari in edizione limitata), con due filosofie differenti: un V6 aspirato per la 147 e un potente motore turbo per la 149.

 

[GenLee]

Visto che lo sport del forum Alfa ormai è che schifo qua, che schifo là, che brutto, si stava meglio quando si stava peggio, non ci sono più le mezze stagioni e così via... perché non facciamo un unico thread dove buttare tutte queste lamentele e frustrazioni? Renderebbe tutto più semplice e di facile consultazione.... e forse sarebbe spunto di riflessione in Alfa Romeo se qualcuno, e ne son sicuro, viene a leggere qui.

Ciao!

PS Il titolo potrebbe essere "SUGGERIMENTI dagli Alfisti ad Alfa Romeo" o qualcosa del genere.... vogliamo essere propositivi? Facciamolo!

Domanda o meglio post da 1 milione di dollari....

Punto fondamentale: tanta buona volontà e costanza 8) ...

Cercare di affermare e rafforzare ciò che di buono c'è nell'attuale produzione.
Cercare di riaffermare l'identità tecnica e di immagine del Marchio.
Questo dalle soluzioni tecniche (nell'ambito del possibile e in un ottica di Gruppo) alla qualità, alle competizioni ecc ecc. Col nuovo TBi si è sulla buona strada. Nuovo Multiar sulla Mito: ottimo. Vediamo cosa si farà con la nuova 149 e la futura Giulia. La partership con Chrysler potrà essere anche essa un'ottima occasione( possibilità si certe soluzioni tecniche a partire dall'alto di gamma). Ma bisogna lavorare e molto. Non cadere nella "palude" dell'appiattimento dei Marchi, dell'aspetto modaiolo e di immagine, della eccessiva "semplificazione" tecnica.