SUGGERIMENTI dagli Alfisti ad Alfa Romeo

[Fancar_]

Quello che io personalmente chiedo ad Alfa e solo che rimanga , esattamente come oggi, la numero uno nel comportamento strdale. Poi se migliorano prestazioni motoristiche e consumi con i multiair e gli interni tanto meglio.

Per me non è la numero uno.

E' la più facile, intuitiva e sicura da guidare....ma ci sono auto che emozionano di più.

 

[Fancar_]

Quello che io personalmente chiedo ad Alfa e solo che rimanga , esattamente come oggi, la numero uno nel comportamento strdale. Poi se migliorano prestazioni motoristiche e consumi con i multiair e gli interni tanto meglio.

Per me non è la numero uno.

E' la più facile, intuitiva e sicura da guidare....ma ci sono auto che emozionano di più.

No no, non dire fregnate. Fino alla 159 è stata la NUMERO UNO IN ASSOLUTO e di gran lunga PURE.
Se poi pe emozionarsi è necessario guidare una schifosissima seie 3 che non tiene la strada e scappa continuamente col posteriore .........

Ad esempio, a me la serie 3 non emoziona affatto, più che altro mi fa caga.re sotto, l che è differente dal provare emozione.

SLUOTONI.

Vai a provarne una....tanto è inutile che mi dici che l'hai già fatto!

Non ci credo!

 

[alexmed]

ovviamente saprai anche a quale spider italiana si sono ispirati gli ing. jap

Io ricordo che i due tizi giapponesi che hanno progettato quasi di nascosto in Mazda la mx5 erano appassionati di certe spiderine inglesi... Mazda mise poi in commercio l'auto con molti dubbi... a volte la cocciutaggine e la passione di pochi uomini fanno miracoli anche al giorno d'oggi. Lessi tempo fa la storia della nascita della mx5... commovente!

 

[156jtd.]

Quello che io personalmente chiedo ad Alfa e solo che rimanga , esattamente come oggi, la numero uno nel comportamento strdale. Poi se migliorano prestazioni motoristiche e consumi con i multiair e gli interni tanto meglio.

Per me non è la numero uno.

E' la più facile, intuitiva e sicura da guidare....ma ci sono auto che emozionano di più.

Se parliamo di velocità max nel comportamento stradale alfa è il top come dimostrato da piu test.
Se poi vogliamo scodare a velocita piu basse allora possono andare bene anche delle Tp.
Ma la sportività intesa come prestazione al limite tra le curve è sicuramente Alfa per ora

 

[156jtd.]

Visto che ho proposto io... ecco le mie "lamentele".

Nei miei sogni vorrei una maggiore indipendenza di Alfa all'interno del gruppo Fiat un po' come lo sono già ora Ferrari e Maserati. Un po' quello che è Audi dentro Vw.

Vorrei motori anche di alta cilindrata in uso solo ad Alfa un po' come era ai tempi dei Twin Spark.

Puntare sul design sempre cercando di lasciare vive linee grintose. A me personalmente il nuovo corso stile 8C non dispiace... ma vedendo il poco riscontro qui mi verrebbe qualche dubbio... qui devo ancora ragionarci.

Aumentare i modelli e motorizzazioni.

MiTo TA, 149 TA&TI, Giulia TP&TI, 169 TP (magari in comune con Maserati), Spider piccola TP leggera, Spider media TP, Coupè TP.

Rispolverare meccaniche caratterizzanti multilink, quadrilateri, Transaxle magari con cambio robotizzato, elettronica pure spinta... basta vedere cosa fa Ferrari con la nuova 458 Italia.

Tornare alle competizioni ufficialmente... le vittorie nelle gare son linfa vitale per Alfa.

Fare attenzione a non "bastardizzare" troppo Alfa con Dodge... comunque i maggiori numeri del mercato USA è una occasione per avere più possibilità di investimenti e modelli.

Tornare alle competizioni.
Verissimo
Io ad un certo punto speravo di vedere Ferrari nella Formula nuova e Alfa nella formula "low - cost".

 

[156jtd.]

Che ne pensate invece di modelli a tiratura limitata come la 8C?... continuereste con una linea assolutamente esclusiva?

Favorevolissimo,
o meglio, favorevole a quel tipo di modelli magari a tiratura non limitata.
Ma li poi bisogna capire se finirebbe con il pestare i piedi a Maserati e Ferrari.
Allora la tiratura limitata forse diventa una necessita

 

[pietro146]

Quello che io personalmente chiedo ad Alfa e solo che rimanga , esattamente come oggi, la numero uno nel comportamento strdale. Poi se migliorano prestazioni motoristiche e consumi con i multiair e gli interni tanto meglio.

anche questa mi è piaciuta

 

[Fancar_]

Ma la sportività intesa come prestazione al limite tra le curve è sicuramente Alfa per ora

In assetto stabilizzato l'Alfa ha una grande tenuta, ma la prova di Quattroruote ha dimostrato che un'A4 ben gommata le sta alla pari.
Cosa diversa invece sono i rapidi cambi di direzione e il trasferimento della potenza.
Una vettura come l'M3 a trazione anteriore non si potrebbe fare.
Si è vero che l'M3 ha un autotelaio esclusivo e specifico della versione....ma lo dici anche di lei che non tiene la strada?
Te la immagini una 159 con 420 cv a trazione anteriore?
Un'altra cosa: fin che non si sale troppo di peso con i motori, la 159 in curva mantiene un comportamento agile, ma basta prendere il 2.4 JTD che la musica cambia, gomme che si usurano prima, sottosterzoo piuttosto presente.
Ma non lo dico solo io, anche le riviste:

http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/sintesi.cfm?CodProva=657&marca=83

Alla fine della pagina c'è scritto:" Anche le doti stradali risultano un po' appannate su questa versione a gasolio, complice l'eccesso di peso (quasi 130 kg in più rispetto alla "2200" a benzina) gravante sulle ruote anteriori".
Con l'impostazione meccanica della Fiat 128 (per usare un concetto caro a 75Turbo) oltre certe cilindrate e potenze emergono tutti i limiti.....
Vedrai che con Dodge presto scoderà anche l'Alfa.....ma per te che preferisci la TA ci sarà comunque sempre Lancia.
Mi spieghi che cos'ha Lancia che non ti piace?
E' un marchio italiano anch'esso!
Saluti

 

[Fancar_]

Quello che io personalmente chiedo ad Alfa e solo che rimanga , esattamente come oggi, la numero uno nel comportamento strdale. Poi se migliorano prestazioni motoristiche e consumi con i multiair e gli interni tanto meglio.

Per me non è la numero uno.

E' la più facile, intuitiva e sicura da guidare....ma ci sono auto che emozionano di più.

No no, non dire fregnate. Fino alla 159 è stata la NUMERO UNO IN ASSOLUTO e di gran lunga PURE.
Se poi pe emozionarsi è necessario guidare una schifosissima seie 3 che non tiene la strada e scappa continuamente col posteriore .........

Ad esempio, a me la serie 3 non emoziona affatto, più che altro mi fa caga.re sotto, l che è differente dal provare emozione.

SLUOTONI.

Vai a provarne una....tanto è inutile che mi dici che l'hai già fatto!

Non ci credo!

Ascolta, io l'ho posseduta la serie 3 e ti posso assicurare che è abbastanza schifosa su strada. Lungi dall'essere una buona trazione posteriore. Al massimo si può solo affermare che molte magagne oggi l'elettronica aiuta a mascherarle. Ma la base è sempre mediocre.
Se voglio divertirmi mi affitto un go kart e vado in pista, mica vado a buttare a mare 40.000 euro per un ferraccio come la serie 3.

L'ultima serie 3 è veramente notevole come comportamento stradale, affilata, agile, precisa in curva, bilanciata.
L'elettronica oggi c'è su tutte le vetture: sul bagnato in uscita da una rotonda anche con una TA se accelero le ruote pattinano e il muso allarga...cosa faccio?
Mollo l'acceleratore.
L'acceleratore è fatto per essere dosato.
Non è del tipo On off.
La filosofia della trazione anteriore sportiveggiante ma sicura, per viaggiare, ecc è sempre stata di Lancia.
Cos'ha Lancia che non va bene per fare una vettura come la 159?

 

[Fancar_]

Non è necessario scodare per divertirti, a me ad esempio piace sentire la macchina che chiude la curva e non che la apre.
Mi danno fastidio le auto che bisogna "remare" con lo sterzo per farle mantenere la traiettoria.
Detto questo, la 159 è molto valida ed ha poco sottosterzo con le motorizzazioni più leggere come la 1.8 TBi o la 2.0 JTD, ma con la 2.4.....

 

[pietro146]

secondo voi perchè si stanno orintando la maggior parte dei costruttori a motori piccoli però sovralimentati, leggerezza consumi minori e buon comportamento stradale.

 

[75turboTP]

Ma la sportività intesa come prestazione al limite tra le curve è sicuramente Alfa per ora

In assetto stabilizzato l'Alfa ha una grande tenuta, ma la prova di Quattroruote ha dimostrato che un'A4 ben gommata le sta alla pari.
Cosa diversa invece sono i rapidi cambi di direzione e il trasferimento della potenza.
Una vettura come l'M3 a trazione anteriore non si potrebbe fare.
Si è vero che l'M3 ha un autotelaio esclusivo e specifico della versione....ma lo dici anche di lei che non tiene la strada?
Te la immagini una 159 con 420 cv a trazione anteriore?
Un'altra cosa, fin che non si sale troppo di peso con i motori, in curva la 159 mantiene un comportamento agile, ma basta prendere il 2.4 JTD che la musica cambia, gomme che si usurano prima, servosterzo piuttosto presente.
Ma non lo dico solo io, anche le riviste:

http://www.quattroruote.it/prove_su_strada/sintesi.cfm?CodProva=657&marca=83

Alla fine della pagina c'è scritto:" Anche le doti stradali risultano un po' appannate su questa versione a gasolio, complice l'eccesso di peso (quasi 130 kg in più rispetto alla "2200" a benzina) gravante sulle ruote anteriori".
Con l'impostazione meccanica della Fiat 128 (per usare un concetto caro a 75Turbo) oltre certe cilindrate e potenze emergono tutti i limiti.....
Vedrai che con Dodge presto scoderà anche l'Alfa.....ma per te che preferisci la TA ci sarà comunque sempre Lancia.
Mi spieghi che cos'ha Lancia che non ti piace?
E' un marchio italiano anch'esso!
Saluti

caro Francar.............non tutti hanno l'onesta' e la capacita' di dire queste cose.....sicuramente a molti manca la capacita di farlo(e allora farebbero meglio a tacere!!!!!!)....io che penso di essere un Alfista sincero ed onesto e soprattutto senza interessi giudico solo per aver provato.....e ho provato la 159 2,4....oltre alle altre(naturalmente evito la lunga lista di alfa tp e ta da me possedute).....inoltre conosco benisimo la M3 (e' parcheggiata a casa mia,di mio fratello)conosco benissimo la 330d e la 320........ormai non rispondo ai soliti noti che non hanno mai messo il c.ulo su una vera sportiva(o presunta) e si permettono di fare simili affermazioni.....fatelo voi perche' io mi sono veramente stufato di questi pseudo alfisti....e sto facendo il buono a chiamarli cosi'.

 

[pietro146]

cmq come sia sia e riguardando e riguardando la vecchia 75 e tra un po vecchie anche 159 e 147 e molto anche alla 156, a l'ultimo successo di rilevanza nel vecchio campionato europeo turismo ora WTCC e al campionato DTM ultimi successi di una casa automobilistica che a spianato le porte a un mito come ferrari, c'è solo da amarla.
Dai favillanti anni 80 dove l'economia aveva il suo boom e la musica di quegli anni e ancora ritenuta mito a giorni nostri la 75 aveva il suo successo da alfa con il suoi motori la sua linea prima il boxer poi il twin spartk novità dell'epoca unico motore aspirato che poteva eguagliare le prestazioni di un motore turbo.
Era un periodo diverso dove non ci si preoccupava cosi tanto all'ambiente a o economizzare ai consumi, o ad auto che dovevano costare poco perchè c'era la concorrenza dell'oriente.
Tutto queste preoccupazioni non c'erano...
Allora la 75 come tutte le alfa aveva la sua impronta il suo spazio aveva le caratteristiche che noi oggi rimpiangiamo.
Poi siamo passati alla 155 e suoi successi nel DTM al twin spartk su tutte le alfa 145-146 156 GTv, fino ai giorni d'oggi dove il libero mercato a permesso la piena affermazione dei colossi made japan che hanno promesso auto con ottimi prezzi e consumi miseri con prestazioni adeguate, siamo anche nell'era delle auto diesel dove ormai le auto a gasolio prometto tanta più economicità rispetto a un benzina (non ho detto efficienza) e qui le tedesche che hanno una certa tradizione hanno avuto la meglio e purtroppo con tutti questi processi abbiamo perso motori come il boxer, il twin spartk, e assetti e tecnologie ritenute troppo dispendiose per una berlina odierna.
Ora con la 149 e i multi air andrà in pensione definitivamente il twin spartk, e con essa gli assetti che abbiamo avuto fino ad oggi.
avra un mcpherson più sovisticato che dovrebbe più o meno eguagliare le prestazione sportive che richiede un alfa, già dalla versione base e posteriormente un b-link cioè un semi-indipendete e le versioni più alte anche un anti-rollio la situazione oggi e questa i soldi che c'erano dal'ultima vera alfa non ci sono più e dunque economizzare dando anche una certa efficienza è un imperativo al giorno d'oggi.questa è la realtà basta guardare quello che honda ha fatto con la s2000 oggi noi alfisti dobbiamo d'arci i pizzici sulla panza come si dice e andare avanti cosi i tempi sono cambianti e e tenere il poster della 75 può aiutare a sognare ma non a guardare la realtà.....dove c'è una crisi dell'auto e dove solo chi offre auto piu efficienti piu pretazionali più economiche può andare avanti e scusatemi se sbaglio!!!!!!!!!
Se poi volete un alfa che dobbe stare in questa fascia di mercato e che debba essere super prestazionale deve andare nella fascia di mercato delle lotus e maserti ma poichè questo marchio nasce come berline sportive scusate l'italiano vado di fretta non può cambiare la sua natura.se no non esisterebbo gli alfisti

 

[autofede2009]

Visto che lo sport del forum Alfa ormai è che schifo qua, che schifo là, che brutto, si stava meglio quando si stava peggio, non ci sono più le mezze stagioni e così via... perché non facciamo un unico thread dove buttare tutte queste lamentele e frustrazioni? Renderebbe tutto più semplice e di facile consultazione.... e forse sarebbe spunto di riflessione in Alfa Romeo se qualcuno, e ne son sicuro, viene a leggere qui.

Ciao!

PS Il titolo potrebbe essere "SUGGERIMENTI dagli Alfisti ad Alfa Romeo" o qualcosa del genere.... vogliamo essere propositivi? Facciamolo!

Posso?? La Brera culona non mi piace, voglio una sportivetta tipo duetto, leggera, prestante e bella, mica un pachiderma da 2 quintali, che appena tocchi il "gas" si ciuccia 24 litri di benza, che schifo sta macchina

Ma ci 6 ??
24 litri??

perchè poi un "pachiderma da 2 quintali"... sarebbe piuttosto deperito...

 

[autofede2009]

Visto che lo sport del forum Alfa ormai è che schifo qua, che schifo là, che brutto, si stava meglio quando si stava peggio, non ci sono più le mezze stagioni e così via... perché non facciamo un unico thread dove buttare tutte queste lamentele e frustrazioni? Renderebbe tutto più semplice e di facile consultazione.... e forse sarebbe spunto di riflessione in Alfa Romeo se qualcuno, e ne son sicuro, viene a leggere qui.

Ciao!

PS Il titolo potrebbe essere "SUGGERIMENTI dagli Alfisti ad Alfa Romeo" o qualcosa del genere.... vogliamo essere propositivi? Facciamolo!

l'alfa che vorrei io dovrebbe essere più leggera e aereodinamica... dovrebbe avere anche motori a benzina 6 cilindri... una fattura interna di qualità molto elevata ma con un design sportivo essenziale... e dovrebbe mantenere una dinamica di guida superlativa e darmi la possibilità di ascoltare (quando voglio... vedi tasto sport delle maserati...) il suono della sua meccanica anche quando questa è 4 cilindri...
e dovrebbe riuscire ad emozionarmi ogni qual volta la vedo ferma ad un parcheggio o me ne trovo una nello specchietto retrovisore...