Salve a tutti!
Sono nuovo del forum (perdonatemi se non ho aperto una discussione di presentazione come si è soliti fare, ma non ho trovato la sezione dedicata...) e mi sono iscritto spinto a chiedervi alcune delucidazioni in merito al possibile acquisto della Subaru Xv.
Ho letto tutte le pagine della discussione ed anche altre discussioni in merito, ma sono rimasti dei dubbi.
Io provengo da una panda 1.2 (benzina del 2006, la prima nuova Panda per intenderci) e successivamente ho guidato una Skoda Fabia SW 1.4 TD del 2003. Mi sono interessato alla Xv perchè desidero un mezzo con trazione integrale, poichè abitando in Abruzzo, sull'appennino, mi trovo spesso a dover fare i conti con la neve e vorrei avere un mezzo che mi consenti di transitare tranquillo (ovviamente con la giusta gommatura) e di fare qualche gitarella fuoriporta (e non parlo di offroad estremo...).
La Xv mi attrae proprio per la sua essenzialità: il fatto di avere interni sobri e non alla moda, ma con assemblaggi curati è per me un grande vantaggio, così come la dotazione che secondo alcuni è datata (per fare un esempio, mi capita di parcheggiare molte auto per lavoro e quelle dotate di tutti quei sensori che suonano ogni secondo mi da un pò fastidio!). Sarei interessato alla motorizzazione bifuel con 1.6 benzina/gpl poichè mi piacerebbe avere i mezzi rapporti di velocità (quelli che spesso vengono indicati come "ridotte"), non consumare e spendere troppo in rifornimenti in virtù anche del fatto che non sono proprio un guidatore da formula uno (anzi direi che sono quasi palloso alla guida!). Insomma, guardo molto alla sostanza. Volevo farvi alcune domande che riassumerò per punti per essere più chiaro:
1) Definireste questo mezzo affidabile, robusto, essenziale, versatile? Anche in rapporto ad un uso non sempre stradale, ma anche fuoristradistico (non specialistico...)
2) Ho letto in altri thread che i motori bifuel hanno problemi legati ai costi di tagliando per ciò che riguarda la registrazione delle valvole; è stato, infatti, più volte detto di aspettarsi grossi costi di gestione, soprattutto al tagliando dei 100000 per via di dover smontare il motore per procedere alla registrazione delle valvole e sostituzione dei bicchierini (mi perdonerete se ho detto castronerie, ma non sono molto esperto di automeccanica). Visto che le discussioni a riguardo risalivano a qualche anno fa, come è la situazione attuale per questo tipo di motore?
3)La distribuzione di questa motorizzazione (ma sarei grato se qualcuno la indicasse anche per le altre) è a catena o cinghia?
4)Quali sono le cose da sapere/controllare prima di acquistare un mezzo del genere (parlo di caratteristiche che di solito non vengono indicate sulle brochure o comunicate all'utente medio...)
5)Mi piacerebbe montare delle protezioni sottoscocca che mi garantiscano una maggiore sicurezza qualora dovessi percorrere strade prive di asfalto, ma con pietre sparse (non parlo di fare offroad in mezzo alle rocce!). Sono disponibili come accessori (anche aftermarket)?
6) Mi capiterà di usare la macchina per percorrere ogni anno un kilometraggio compreso tra 30000 e 40000 Km. E' una scelta adatta quella del 1.6 gpl?
Ringraziando tutti anticipatamente, vi faccio i miei migliori auguri per questo anno appena iniziato!
