Subaru Snow Tour

[zero c.]

Ma che è successo? Non mi pare di aver letto commenti tanto disperati.
Sarebbe stato interessante vedere qualche video per capire più che altro... ma ti riferisci a qualcosa scritto qui nel thread o a qualche msg privato?

qui no forse... cmq una cosa e' certa: meglio le subaru di un tempo!!!

Mah, suona tanto da non ci sono più le mezze stagioni. Lo schema della manuale è lo stesso da una vita, come il mio e come la nuova, a parte il diff posteriore, che nel caso in questione sarebbe servito a poco se slittava un asse solo. Rinnovo l'invito a mauro se mi puó far vedere i video, anche in forma privata per togliermi qualche curiosità

ciao caro, quando si parla di evoluzione dei prodotti riccorre spesso la parola toyotizzazione

non so vogliamo vedere la forester nuova rispetto a quella vecchia? o le ob/legacy?

non so ...a me paiono un filino polemiche ste critiche
anche perchè di toyotizzazione non si vede manco l'ombra se si guardano i contenuti

cambio cvt o aisin con convertitore?
tips con viscodifferenziale (xmod )o haldex bloccabile?
boxerdiesel di lega di alluyminio o in linea con basamento di ghisa?
iniezione diretta DIT o mista toy d4s?
retrotrenoa 4 leve e 1/2 o a ruote indipendenti?

se poi il pomello degli specchietti è lo stesso di una camry a me fa solo che piacere: almeno funziona

E' innegabile che alcune caratterizzazioni tipiche si stiano perdendo, non so se a causa dell'alleanza con toyota o altro.... sì sto parlando delle solite cose:
doppio scarico, cofano in alluminio, cornici alle porte, presa d'aria sul cofano delle turbo etc. etc..

no io parlavo di contenuti tecnici pregnanti
il resto sono particolari dovuti al crashtest nuovo e all'antipedestrian

una legacy vecchia non credo che prenderebbe il punteggio piu alto dei crash test JASO rilevati nel 2011 tanto per fare un esempio banale su cornici o su presa intercooler di XV e forester my '13

 

[Suby01]

Ma che è successo? Non mi pare di aver letto commenti tanto disperati.
Sarebbe stato interessante vedere qualche video per capire più che altro... ma ti riferisci a qualcosa scritto qui nel thread o a qualche msg privato?

qui no forse... cmq una cosa e' certa: meglio le subaru di un tempo!!!

Mah, suona tanto da non ci sono più le mezze stagioni. Lo schema della manuale è lo stesso da una vita, come il mio e come la nuova, a parte il diff posteriore, che nel caso in questione sarebbe servito a poco se slittava un asse solo. Rinnovo l'invito a mauro se mi puó far vedere i video, anche in forma privata per togliermi qualche curiosità

ciao caro, quando si parla di evoluzione dei prodotti riccorre spesso la parola toyotizzazione

non so vogliamo vedere la forester nuova rispetto a quella vecchia? o le ob/legacy?

non so ...a me paiono un filino polemiche ste critiche
anche perchè di toyotizzazione non si vede manco l'ombra se si guardano i contenuti

cambio cvt o aisin con convertitore?
tips con viscodifferenziale (xmod )o haldex bloccabile?
boxerdiesel di lega di alluyminio o in linea con basamento di ghisa?
iniezione diretta DIT o mista toy d4s?
retrotrenoa 4 leve e 1/2 o a ruote indipendenti?

se poi il pomello degli specchietti è lo stesso di una camry a me fa solo che piacere: almeno funziona

E' innegabile che alcune caratterizzazioni tipiche si stiano perdendo, non so se a causa dell'alleanza con toyota o altro.... sì sto parlando delle solite cose:
doppio scarico, cofano in alluminio, cornici alle porte, presa d'aria sul cofano delle turbo etc. etc..

no io parlavo di contenuti tecnici pregnanti
il resto sono particolari dovuti al crashtest nuovo e all'antipedestrian

una legacy vecchia non credo che prenderebbe il punteggio piu alto dei crash test JASO rilevati nel 2011 tanto per fare un esempio banale su cornici o su presa intercooler di XV e forester my '13

Ti ripeto: ci sono macchine che ancora vengono costruite senza cornici

 

[zero c.]

Ma che è successo? Non mi pare di aver letto commenti tanto disperati.
Sarebbe stato interessante vedere qualche video per capire più che altro... ma ti riferisci a qualcosa scritto qui nel thread o a qualche msg privato?

qui no forse... cmq una cosa e' certa: meglio le subaru di un tempo!!!

Mah, suona tanto da non ci sono più le mezze stagioni. Lo schema della manuale è lo stesso da una vita, come il mio e come la nuova, a parte il diff posteriore, che nel caso in questione sarebbe servito a poco se slittava un asse solo. Rinnovo l'invito a mauro se mi puó far vedere i video, anche in forma privata per togliermi qualche curiosità

ciao caro, quando si parla di evoluzione dei prodotti riccorre spesso la parola toyotizzazione

non so vogliamo vedere la forester nuova rispetto a quella vecchia? o le ob/legacy?

non so ...a me paiono un filino polemiche ste critiche
anche perchè di toyotizzazione non si vede manco l'ombra se si guardano i contenuti

cambio cvt o aisin con convertitore?
tips con viscodifferenziale (xmod )o haldex bloccabile?
boxerdiesel di lega di alluyminio o in linea con basamento di ghisa?
iniezione diretta DIT o mista toy d4s?
retrotrenoa 4 leve e 1/2 o a ruote indipendenti?

se poi il pomello degli specchietti è lo stesso di una camry a me fa solo che piacere: almeno funziona

E' innegabile che alcune caratterizzazioni tipiche si stiano perdendo, non so se a causa dell'alleanza con toyota o altro.... sì sto parlando delle solite cose:
doppio scarico, cofano in alluminio, cornici alle porte, presa d'aria sul cofano delle turbo etc. etc..

no io parlavo di contenuti tecnici pregnanti
il resto sono particolari dovuti al crashtest nuovo e all'antipedestrian

una legacy vecchia non credo che prenderebbe il punteggio piu alto dei crash test JASO rilevati nel 2011 tanto per fare un esempio banale su cornici o su presa intercooler di XV e forester my '13

Ti ripeto: ci sono macchine che ancora vengono costruite senza cornici

preferisco le cornici e il freno a mano elettrico credimi

 

[Suby01]

Ma che è successo? Non mi pare di aver letto commenti tanto disperati.
Sarebbe stato interessante vedere qualche video per capire più che altro... ma ti riferisci a qualcosa scritto qui nel thread o a qualche msg privato?

qui no forse... cmq una cosa e' certa: meglio le subaru di un tempo!!!

Mah, suona tanto da non ci sono più le mezze stagioni. Lo schema della manuale è lo stesso da una vita, come il mio e come la nuova, a parte il diff posteriore, che nel caso in questione sarebbe servito a poco se slittava un asse solo. Rinnovo l'invito a mauro se mi puó far vedere i video, anche in forma privata per togliermi qualche curiosità

ciao caro, quando si parla di evoluzione dei prodotti riccorre spesso la parola toyotizzazione

non so vogliamo vedere la forester nuova rispetto a quella vecchia? o le ob/legacy?

non so ...a me paiono un filino polemiche ste critiche
anche perchè di toyotizzazione non si vede manco l'ombra se si guardano i contenuti

cambio cvt o aisin con convertitore?
tips con viscodifferenziale (xmod )o haldex bloccabile?
boxerdiesel di lega di alluyminio o in linea con basamento di ghisa?
iniezione diretta DIT o mista toy d4s?
retrotrenoa 4 leve e 1/2 o a ruote indipendenti?

se poi il pomello degli specchietti è lo stesso di una camry a me fa solo che piacere: almeno funziona

E' innegabile che alcune caratterizzazioni tipiche si stiano perdendo, non so se a causa dell'alleanza con toyota o altro.... sì sto parlando delle solite cose:
doppio scarico, cofano in alluminio, cornici alle porte, presa d'aria sul cofano delle turbo etc. etc..

no io parlavo di contenuti tecnici pregnanti
il resto sono particolari dovuti al crashtest nuovo e all'antipedestrian

una legacy vecchia non credo che prenderebbe il punteggio piu alto dei crash test JASO rilevati nel 2011 tanto per fare un esempio banale su cornici o su presa intercooler di XV e forester my '13

Ti ripeto: ci sono macchine che ancora vengono costruite senza cornici

preferisco le cornici e il freno a mano elettrico credimi

Contento tu.... contenti tutti
Mi sa che sei in minoranza..

 

[zero c.]

Ma che è successo? Non mi pare di aver letto commenti tanto disperati.
Sarebbe stato interessante vedere qualche video per capire più che altro... ma ti riferisci a qualcosa scritto qui nel thread o a qualche msg privato?

qui no forse... cmq una cosa e' certa: meglio le subaru di un tempo!!!

Mah, suona tanto da non ci sono più le mezze stagioni. Lo schema della manuale è lo stesso da una vita, come il mio e come la nuova, a parte il diff posteriore, che nel caso in questione sarebbe servito a poco se slittava un asse solo. Rinnovo l'invito a mauro se mi puó far vedere i video, anche in forma privata per togliermi qualche curiosità

ciao caro, quando si parla di evoluzione dei prodotti riccorre spesso la parola toyotizzazione

non so vogliamo vedere la forester nuova rispetto a quella vecchia? o le ob/legacy?

non so ...a me paiono un filino polemiche ste critiche
anche perchè di toyotizzazione non si vede manco l'ombra se si guardano i contenuti

cambio cvt o aisin con convertitore?
tips con viscodifferenziale (xmod )o haldex bloccabile?
boxerdiesel di lega di alluyminio o in linea con basamento di ghisa?
iniezione diretta DIT o mista toy d4s?
retrotrenoa 4 leve e 1/2 o a ruote indipendenti?

se poi il pomello degli specchietti è lo stesso di una camry a me fa solo che piacere: almeno funziona

E' innegabile che alcune caratterizzazioni tipiche si stiano perdendo, non so se a causa dell'alleanza con toyota o altro.... sì sto parlando delle solite cose:
doppio scarico, cofano in alluminio, cornici alle porte, presa d'aria sul cofano delle turbo etc. etc..

no io parlavo di contenuti tecnici pregnanti
il resto sono particolari dovuti al crashtest nuovo e all'antipedestrian

una legacy vecchia non credo che prenderebbe il punteggio piu alto dei crash test JASO rilevati nel 2011 tanto per fare un esempio banale su cornici o su presa intercooler di XV e forester my '13

Ti ripeto: ci sono macchine che ancora vengono costruite senza cornici

preferisco le cornici e il freno a mano elettrico credimi

Contento tu.... contenti tutti
Mi sa che sei in minoranza..

de gustibus
però a parte le battute il ragionamento era serio, una cosa sono i dettagli o lo stile o le particolarità stilistiche altro i contenuti tecnici

 

[Panoramico]

una cosa sono i dettagli o lo stile o le particolarità stilistiche altro i contenuti tecnici

Sì, ma se una macchina ti fa venire i crampi allo stomaco tutte le volte che la guardi, hai voglia te a considerare i contenuti tecnici.
Un po' come quando un amico ti voleva presentare una conoscente e ti diceva "ha una grande personalità"...

 

[zero c.]

una cosa sono i dettagli o lo stile o le particolarità stilistiche altro i contenuti tecnici

Sì, ma se una macchina ti fa venire i crampi allo stomaco tutte le volte che la guardi, hai voglia te a considerare i contenuti tecnici.
Un po' come quando un amico ti voleva presentare una conoscente e ti diceva "ha una grande personalità"...

com'è figa?
si...molto simpatica

,

Attached files /attachments/1559615=23693-ob.jpg

 

[steu851]

Ti ripeto: ci sono macchine che ancora vengono costruite senza cornici

con 4 porte e con 5 stelle (o quel che usano loro) nella prova ribaltamento USA?

 

[steu851]

com'è figa?
si...molto simpatica
,

però non è che la legacy III fosse sta gran bellezza...... pur non avendo le cornici (su cui tutti vi soffermate) ed i montanti posteriori nascosti (cosa che nessuno cita)

 

[zero c.]

com'è figa?
si...molto simpatica
,

però non è che la legacy III fosse sta gran bellezza...... pur non avendo le cornici (su cui tutti vi soffermate) ed i montanti posteriori nascosti (cosa che nessuno cita)

certo.

volevo solo dire che meglio se usano portiere con le cornici finestrino evitando però di metterci su il motore della corolla

i pulsanti invece sono autorizzati...di bella plasticona nera dura...basta che vanno

auguri a te e a tutti i subaristi del forum!

 

[Suby01]

Ti ripeto: ci sono macchine che ancora vengono costruite senza cornici

con 4 porte e con 5 stelle (o quel che usano loro) nella prova ribaltamento USA?

A5, serie Gt mi risulta siano vendute in America. Non so se abbiano superato i test specifici o siano uscite prima
Anche la serie 6 GC che è nuova non le ha, non credo che non abbia passato i test usa

 

[Panoramico]

però non è che la legacy III fosse sta gran bellezza.....

Ma non era nemmeno stata disegnata nel 2010: è una vettura del 1998, le sue concorrenti erano tipo questa...

Attached files /attachments/1560767=23767-passat.jpg

 

[reFORESTERation]

però non è che la legacy III fosse sta gran bellezza.....

Ma non era nemmeno stata disegnata nel 2010: è una vettura del 1998, le sue concorrenti erano tipo questa...

A me pare na vasca da bagno rovesciata

 

[Suby01]

però non è che la legacy III fosse sta gran bellezza.....

Ma non era nemmeno stata disegnata nel 2010: è una vettura del 1998, le sue concorrenti erano tipo questa...

Questa passat effettivamente non mi entusiasmava, ma è bastato un piccolo restyling (principalmente fari posteriori, paraurti e muso) per farmela piacere

 

[gallongi]

però non è che la legacy III fosse sta gran bellezza.....

Ma non era nemmeno stata disegnata nel 2010: è una vettura del 1998, le sue concorrenti erano tipo questa...

Questa passat effettivamente non mi entusiasmava, ma è bastato un piccolo

restyling (principalmente fari posteriori, paraurti e muso) per farmela piacere

Io avevo quella scocca li...motore longitudinale e pianale audi,nel caso di TI torsen centrale....una passat molto meno generalista dell'attuale su base golf...