Subaru forester possibile che....

[reFORESTERation]

[
Alcune versioni della vecchia outback ce le avevano, non so perchè non le hanno messe su anche su tutte le altre.....

Io le ho e la regolazione della temperatura è legata al lato passeggero. C'è anche uno sportellino per rinfrescare (o scaldare) il portaoggetti inferiore nel bracciolo

Io invece ho 2 utilissimi portabicchieri

:XD: :XD: :XD: :XD: :XD:

Ed una toy in più!

 

[zero c.]

dubito che gli assemblaggi e la qualità costruttiva siano superiori su audi
.

perche''?

come ti dicevo a livello di materiali, optional, personalizzazione etc audi è avanti un bel po'.
anche come design freddo e curato anche se non particolarmente originale, si vede la mano di egger e de silva
in quello suby non è in grado di competere.
sono anzi un po' dimesse anche se XV e forester cominciano a essere parcchio carine oltre che ben fatte
ma proprio i processi produttivi e la razionalizzazione realizzativa che garantisce fuji, insieme alla maniacale - questa sì - scelta di componentistica seria e reliable- garantisce assemblaggi e affidabilità a tutta prova.
nel senso che hai presente la golf VII che ha comprato ferro 7...?
ha su tutto ma in pochi mesi ha scoperto che non c'è quasi implementazione e collaudo che non debba essere svolto dal compratore (si è rotto quel che c'era. e finchè sei in garanzia è solo una perdita di tempo e una scocciatura dopo invece...)

ma sono cose che sai anche tu meglio di me

poi a catena cinematica e "hardware" subaru non ha bisogno di presentazioni e non conosce a mio modo di vedere nella fascia low market (sino a 50.000 $) concorrenti.

PS del resto subabau nei paesei non terzomondisti o eurabici dove il consumatore viene tutelato vende a nastro e si piazza nei primissimi posti nelle classifiche di affidabilità seria dietro solo a toy (non quella del tuv e della dekra con moral suasion vag eh)

 

[gallongi]

Lasciamo perdere la golf che se ha rotto un dsg non meraviglio mica ..va beh,io senza tanti giri di parole penso che l'allroad non sia di certo di meno alla outback,anzi andando su A6 AR siamo decisamente su altri lidi... e ci metto anch e la volvo XC,forse meno " tecnica" ma molto volvo ,il che non guasta...

 

[zero c.]

Lasciamo perdere la golf che se ha rotto un dsg non meraviglio mica ..va beh,io senza tanti giri di parole penso che l'allroad non sia di certo di meno alla outback,anzi andando su A6 AR siamo decisamente su altri lidi... e ci metto anch e la volvo XC,forse meno " tecnica" ma molto volvo ,il che non guasta...

eh ma tu hai vincoli di testata io no e quindi

dico quello che si può dire

diciamo che se fosse tennis outback - allroad (parlo di H6 )
6-4 5-7 6-3 6-3


se vuoi dopo ti faccio lo score legacy vs A4 (solo che sui diesel finisce che non arrivi al quarto...vedi te se la vuoi giocare )

andrea siccome sei un bravo ragazzo ti do la comparativa A5 170 vs legacy

non era starter ma ..una rivista seria svedese...vuoi sapere il punteggio?

naaaaaaaaaaaaaaaaa lascia stare che è meglio :XD:

Attached files A5 SPORTBACK 2.0 TDI 170 CV VS SUBARU LEGACY 2.0 D 150 CV.pdf (1.1 MB) 

 

[Mauro 65]

ma proprio i processi produttivi e la razionalizzazione realizzativa che garantisce fuji, insieme alla maniacale - questa sì - scelta di componentistica seria e reliable- garantisce assemblaggi e affidabilità a tutta prova.

vallo a dire a quello cui hanno appena rifatto le guarnizioni testa del mitico 2.5i (di cui dicevo da altra parte), a fatica passate in garanzia ... ora ha fatto l'estensione biennale e poi se ne libera ... non esistono più i costruttori di un tempo
(poi ci sono i casi tragici tipo appunto gli incredibili TSI montati sulle Volks - sulle Audi non si sa perché non rompono )

 

[gallongi]

eh ma tu hai vincoli di testata io no e quindi

dico quello che si può dire

e' uno scherzo vero?

andrea siccome sei un bravo ragazzo ti do la comparativa A5 170 vs legacy

non era starter ma ..una rivista seria svedese...vuoi sapere il punteggio?

naaaaaaaaaaaaaaaaa lascia stare che è meglio :XD:

se hanno confrontato l'anteriore con la 4wd ci credo

 

[gallongi]

vallo a dire a quello cui hanno appena rifatto le guarnizioni testa del mitico 2.5i (di cui dicevo da altra parte), a fatica passate in garanzia ... ora ha fatto l'estensione biennale e poi se ne libera ... non esistono più i costruttori di un tempo

e a quelli che hanno lasciato l'albero motore sul mitico boxer d :cry:

(poi ci sono i casi tragici tipo appunto gli incredibili TSI montati sulle Volks - sulle Audi non si sa perché non rompono )

eh beh,una e' premium,l'altra generalista ( modalita' : cazzeggio ON) scherzi a parte ,probabilmente perché oltre a cura diversa su saldature e cosine cosi che di fatto non si vedono nella quotidianita',ci sara' una cura diversa sui motori ( che infatti si chiamano tsi e tsFi)

 

[reFORESTERation]

dubito che gli assemblaggi e la qualità costruttiva siano superiori su audi
.

perche''?

come ti dicevo a livello di materiali, optional, personalizzazione etc audi è avanti un bel po'.
anche come design freddo e curato anche se non particolarmente originale, si vede la mano di egger e de silva
in quello suby non è in grado di competere.
sono anzi un po' dimesse anche se XV e forester cominciano a essere parcchio carine oltre che ben fatte
ma proprio i processi produttivi e la razionalizzazione realizzativa che garantisce fuji, insieme alla maniacale - questa sì - scelta di componentistica seria e reliable- garantisce assemblaggi e affidabilità a tutta prova.
nel senso che hai presente la golf VII che ha comprato ferro 7...?
ha su tutto ma in pochi mesi ha scoperto che non c'è quasi implementazione e collaudo che non debba essere svolto dal compratore (si è rotto quel che c'era. e finchè sei in garanzia è solo una perdita di tempo e una scocciatura dopo invece...)

ma sono cose che sai anche tu meglio di me

poi a catena cinematica e "hardware" subaru non ha bisogno di presentazioni e non conosce a mio modo di vedere nella fascia low market (sino a 50.000 $) concorrenti.

PS del resto subabau nei paesei non terzomondisti o eurabici dove il consumatore viene tutelato vende a nastro e si piazza nei primissimi posti nelle classifiche di affidabilità seria dietro solo a toy (non quella del tuv e della dekra con moral suasion vag eh)

Giustissimo, ti do 5 stelle per pareggiare il mononeuroide.
Ps, forse davanti a subaru c'è anche Honda come affidabilità.
Quello che meraviglia è che nei numeri di affidabilità, c'è una piccola percentuale tutta europea, dove le subaru vanno a gas, senza che la casa madre le abbia preparate.

 

[reFORESTERation]

ma proprio i processi produttivi e la razionalizzazione realizzativa che garantisce fuji, insieme alla maniacale - questa sì - scelta di componentistica seria e reliable- garantisce assemblaggi e affidabilità a tutta prova.

vallo a dire a quello cui hanno appena rifatto le guarnizioni testa del mitico 2.5i (di cui dicevo da altra parte), a fatica passate in garanzia ... ora ha fatto l'estensione biennale e poi se ne libera ... non esistono più i costruttori di un tempo
(poi ci sono i casi tragici tipo appunto gli incredibili TSI montati sulle Volks - sulle Audi non si sa perché non rompono )

Ma ti riferisci all'ej25 sohc? Ma dai quello non se ne rompe uno da 67 anni!

 

[reFORESTERation]

vallo a dire a quello cui hanno appena rifatto le guarnizioni testa del mitico 2.5i (di cui dicevo da altra parte), a fatica passate in garanzia ... ora ha fatto l'estensione biennale e poi se ne libera ... non esistono più i costruttori di un tempo

e a quelli che hanno lasciato l'albero motore sul mitico boxer d :cry:

(poi ci sono i casi tragici tipo appunto gli incredibili TSI montati sulle Volks - sulle Audi non si sa perché non rompono )

eh beh,una e' premium,l'altra generalista ( modalita' : cazzeggio ON) scherzi a parte ,probabilmente perché oltre a cura diversa su saldature e cosine cosi che di fatto non si vedono nella quotidianita',ci sara' una cura diversa sui motori ( che infatti si chiamano tsi e tsFi)

Andrè, non crederai mica alla storia delle saldature? Dei motori?? Ma ti pare possibile?? Suvvia!
Al max hanno gli interni migliori e meglio rifiniti perché così arrivano dai fornitori.
Chi gli fornisce le plance, ad esempio, quella Audi se la fa pagare 100 ed ha una certa qualità, quella skoda o Seat, dello stesso fornitore, costerà 70 perché è skoda.
Per il resto, fin dove escono auto uguali con marchi diversi, non ci sono molti distinguo sulla catena di produzione.
Al massimo posso credere che danno tfsi o tdi di una generazione prima. Ma è difficile. Parlo di plant dove escono auto con più marchi.
Poi è chiaro che se la rapid o la yeti o la fabia o Ibiza ecc le fanno su altri stabilimenti dove non ci fanno altro, be diciamo che quello sono prodotti che io eviterei, tanto sono "risicati"

 

[Mauro 65]

Ma ti riferisci all'ej25 sohc?

Ora Sti, prima l'aspirato (esploso)

Ma dai quello non se ne rompe uno da 67 anni!

Sarà, ma il tipo alla prossima rientra in Porsche (si è un po' rotto delle rotture). Ed ha cancellato il quasi ordine per la mogliemobile, che rimane sul Touran 1.6i, un polmonazzo raro come pochi, ma che almeno funge bene e si accontenta di olio e filtri (avvisandoti pure quando ne ha bisogno)

Per me è sfiga particolarmente concentrata (come quella che ebbi io 20 anni fa sulla Polo), però di quelle che ti fanno prendere la fatidica decisione "mai più in vita mia" (come feci e sto facendo io ... VW è semplicemente bandita dal mio menù, anche se sono consapevole di esagerare)

 

[Mauro 65]

Andrè, non crederai mica alla storia delle saldature? Dei motori?? Ma ti pare possibile?? Suvvia!

Trattandosi in entrambi i casi di trasversali pare incerdibile anche a me, eppure, prova a sentire in giro, i tfsi montati su A1 e A3 non creano problemi ... magari li creeranno e l'assistenza interviene fulminea con un trattamento tale da farti dimenticare il danno (non è un gran segreto che Ingolstadt fosse alquanto scontenta di Autogerma e che avesso riorganizzato alcuni settori chiave ... )

 

[gallongi]

Però un motivo di fondo c'è di sicuro,se no come si spiega? Ciò che dice mauro e ' plausibile ,ma credo ci sia anche una causa più pratica: la diffusione di modelli audi " piccoli"...

 

[gallongi]

Andrè, non crederai mica alla storia delle saldature? Dei motori?? Ma ti pare possibile?? Suvvia!
Al max hanno gli interni migliori e meglio rifiniti perché così arrivano dai fornitori.
Chi gli fornisce le plance, ad esempio, quella Audi se la fa pagare 100 ed ha una certa qualità, quella skoda o Seat, dello stesso fornitore, costerà 70 perché è skoda.
Per il resto, fin dove escono auto uguali con marchi diversi, non ci sono molti distinguo sulla catena di produzione.
Al massimo posso credere che danno tfsi o tdi di una generazione prima. Ma è difficile. Parlo di plant dove escono auto con più marchi.
Poi è chiaro che se la rapid o la yeti o la fabia o Ibiza ecc le fanno su altri stabilimenti dove non ci fanno altro, be diciamo che quello sono prodotti che io eviterei, tanto sono "risicati"

Si aspetta però giuse,non mischiare tutti i modelli perché il discorso che vien fuori va OT e dura mezz'ora almeno....parlando di auto contemporanee ( che so A3 e golf attuali su mqb) credo c sia o una maggiore attenzione per il cliente da audi ( che non da tempo materiale per lamentele ) oppure c'è ne sono molti di meno rispetto alla diffusione in vw ,che a parità di motori e pianale rappresenta un po l'entry level di audi..

 

[gallongi]

Ma ti riferisci all'ej25 sohc? Ma dai quello non se ne rompe uno da 67 anni!

Vero,il motore in questione e' robusto...ma l'STi da qualche noia a sentite qua e la...