<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Strumento indicatore pressione turbina | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

Strumento indicatore pressione turbina

ma perchè complicarsi la vita a mettere strumentazioni digitali quando con un tubetto portato nell'abitacolo e un manometro si hanno valori piuttosto precisi?

io ho un manometro della autogauge con scala da -1 a +2,5 bar
 
blackblizzard ha scritto:
ma perchè complicarsi la vita a mettere strumentazioni digitali quando con un tubetto portato nell'abitacolo e un manometro si hanno valori piuttosto precisi?

io ho un manometro della autogauge con scala da -1 a +2,5 bar

perchè non hai messo un manometro da compressore tipo quelli della COMEX cod.6961025 cassa in acciaio, strumento in bagno di glicerina, costo 15? mentre uno della autogauge con scala -1 o +2 costa circa 80?urucci.
Credo sia utile uno strumento con la scala da 0 a +2 mentre quella da o a - 1 si può fer a meno.
Sbaglio sull' utilità della scala negativa :?: .
Grazie
 
CasperGhost ha scritto:
@ skid32:
No... faccio le stazioni che tarano e collaudano i MAP :D

@ B-O-DISEL:
Adesso mi sono ricordato una cosa: sulla Grande Punto 1.9 MJET Sport, quella da 130 CV, era possibile visualizzare sul display del cruscotto un grafico a barre della sovralimentazione, sulla T-JET non è possibile?

sulla Gpunto T-jet di mio fratello c'è già l'indicazione della pressione del turbo.....
 
blackshirt ha scritto:
CasperGhost ha scritto:
@ skid32:
No... faccio le stazioni che tarano e collaudano i MAP :D

@ B-O-DISEL:
Adesso mi sono ricordato una cosa: sulla Grande Punto 1.9 MJET Sport, quella da 130 CV, era possibile visualizzare sul display del cruscotto un grafico a barre della sovralimentazione, sulla T-JET non è possibile?

sulla Gpunto T-jet di mio fratello c'è già l'indicazione della pressione del turbo.....
si per esserci c'è anche sulla mia GP,basta selezionarlo dal display multifunzionale, ma le indicazioni ad esempio quando compare la quarta tacca, a che valore di pressione corrisponde +0.4 e quando compare la ottava tacca +0.8, poi la 15 +1,5 non credo perchè penso che il turbo non raggiunge questo valore, almeno che non sia rimappata. Allora se è solo scenografia a questo punto averlo o no cambia nulla.
 
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