Strana vibrazione sussultoria (Octavia): qualcuno l'ha notata?

[ermes0569]

quando il filtro è intasato oppone resistenza all'uscita dei gas, quindi al minimo il motore va sotto carico e si riduce il numero di giri, appena parti e vai in temperatura inizia a rigenerare, svuota il filtro e tutto torna normale. Un'amico con un peugeot 407 quando la macchina rigenera ed è a basse velocità 20-30km/h la macchina strappa come battesse in testa e una volta entrando in garage gli ha fatto anche una bella esplosione dallo scappamento. quando sto filtro è intasato e si rigenera o sta per rigenerarsi qualche funzionamento strano lo fa, se si limita a abbassare il minimo di un pelo ci va di lusso (almeno rispetto alle peugeot)

 

[octavio_fsi]

Ciao,

da come lo descrivi potrebbe essere il volano bimassa. Ti conviene farlo presente in officina che li conoscono molto bene questi problemi.

Non so dirti quanto sia un difetto o meno. Io ho commesso l'errore di sostituirlo peggiorando questa sgradevole sensazione.

Ciao,
PAOLO

Grazie Paolo! Finalmente una risposta degna di nota! (Insieme a Carlito che condivide il problemuccio)

In effetti potrebbe essere proprio quello (per l'effetto che produce).
Comunque ho raffinato il test (me lo ha fatto ieri all'euscita dell'ufficio) ed in effetti sembra essere relegato solo alle primissimi fasi (in pratica al motore "freddo" quando il numero di giri è al minimo (non sembra dipendere da cambio e frizione) altra variabile sembra essere che si stia con il freno premuto.
Il problema è che bisogna trovarsi nella condizione di poter fare prove approfondite (ero al semaforo e non potevo "non partire"! :? )

Stamane, ad esempio, non sembra averlo fatto. Se avrò altre indicazioni, ve le posto.

Ciao 8)

Sarebbe successo questo:

Un signore alquanto anziano resta immobile con la sua macchina allo scattare del verde e il ragazzo di dietro con una macchinetta alquanto sportiva abbassa il finestrino, si sporge e esclama: 'A nonno, guarda che più verde de così nun diventa!'.

oppure questo:

il primo della fila non si decide a partire e quello dietro gli urla: 'ahò, quann'esci dar coma facce 'na telefonata!'.  

oppure quest'altro:

Fermo ad un semaforo c'è un vecchio con una macchina tutta scassata. Allo scattare del verde non parte e un ragazzo di dietro, con una macchina sportiva, gli dice: 'A nonné, c'avemo solo tre colori... È uscito er verde... Che volemo fa'?'.

le macchine sono diverse ma la sostanza non cambia:

Una Fiat Tipo è ferma al semaforo, dietro c'è una Fiat Uno Fire con la musica a palla. Scatta il verde e la Tipo non parte... Il semaforo ritorna rosso. Riscatta il verde e la Tipo non parte. Allora il conducente della Uno abbassa la musica, scende e dice al conducente della Tipo: 'Ahò, quanno esce er colore che te piace se n'annamo!?'.

:lol: :lol: :lol:

 

[Nama68]

Stamane tutto liscio come l'olio senza "ballonzolamenti" vari.
Penso che sia veramente come dice Ermes: quando il FAP è intasato è come se mettessimo una mano sullo scarico e "blocchiamo" l'uscita dei gas di scarico. E' normale che l'auto riduca i giri ed inneschi il dondolio.
Comunque niente panico: basta accellerare un "filino" e attendere che si "stappi"

Ciao 8)

 

[rosberg]

Stamane tutto liscio come l'olio senza "ballonzolamenti" vari.
Penso che sia veramente come dice Ermes: quando il FAP è intasato è come se mettessimo una mano sullo scarico e "blocchiamo" l'uscita dei gas di scarico. E' normale che l'auto riduca i giri ed inneschi il dondolio.
Comunque niente panico: basta accellerare un "filino" e attendere che si "stappi"

Ciao 8)

Beh come spiegazione ci sta anche questa...!

 

[octavio_fsi]

Appena ho letto il titolo ho aperto immediatamente, xkè è una cosa che fa anche la mia e nn so cosa sia...poi leggo che si parla soprattutto di auto diesel e con il f.a.p. ; la mia invece è 1,6 fsi e con cambio automatico... l' esempio "è come quando si è fermi con l'auto sopra un cavalcavia e passa vicino a noi un mezzo pesante: si avverte quell'oscillazione ritmica..." è xfetto; la mia lo fa solo a freddo e con il cambio in P ; un giorno dopo 50km di autostrada mi trovo fermo in coda, metto in N il cambio e schiaccio il freno, sento quell'oscillazione, (mi preoccupo xkè in genere lo faceva a freddo) mi guardo intorno, infatti ero su un cavalcavia e stava passando un TIR... xò cmq ora leggendo mi sto preoccupando anche se lo fa solo da fredda e con il cambio in P, se fosse il volano bimassa,,,son ca__i con il cambio automatico...ke dite?

 

[gianko1982]

con la scusa che da fredda si sballa la carburazione non mi preoccuperei.. la combustione non ottimale potrebbe creare qualche vibrazione, lo fa anche la mia

 

[octavio_fsi]

con la scusa che da fredda si sballa la carburazione non mi preoccuperei.. la combustione non ottimale potrebbe creare qualche vibrazione, lo fa anche la mia

sono ora a 10000km dal tagliando long life, dove mi è stato cambiato anche il filtro benzina oltre a tutto...forse il problema può essere che nella mia che è FSI dovrei metterci sempre la benza a 98 ottani e invece visto il costo vado spesso con la 95? forse anche il megafinalone alla marmitta?

 

[rosberg]

Secondo me octavio no, nel senso che se ogni tanto fai un pieno con la 98 ottani sicuramente non guasta, ma vai tranquillo anche con la 95 ottani.
Al massimo buttaci dentro qualche liquido STP.

 

[paolinotdi]

Io adesso ho preso una bravo con dpf (volevo prendere l'octavia ma era fuori budget) e quando rigenera la ventola va al massimo, il minimo si alza da 800 a 900-1000rpm e l'erogazione è un pò irregolare ma non vibra al minimo....LA sensazione dei mezzi pesanti sul cavalcavia l'avevo a causa del volano bimassa.

L'unico consiglio è di andare in officina e far presente il problema, magari confermano che è la rigenerazione e basta. Certo che comunque queste rigenerazioni sono fastidiose.

Ciao,
PAOLO

 

[yodamostro]

 

[rosberg]

Io adesso ho preso una bravo con dpf (volevo prendere l'octavia ma era fuori budget) e quando rigenera la ventola va al massimo, il minimo si alza da 800 a 900-1000rpm e l'erogazione è un pò irregolare ma non vibra al minimo....LA sensazione dei mezzi pesanti sul cavalcavia l'avevo a causa del volano bimassa.

L'unico consiglio è di andare in officina e far presente il problema, magari confermano che è la rigenerazione e basta. Certo che comunque queste rigenerazioni sono fastidiose.

Ciao,
PAOLO

Scusa....ma mica avevi già una Skoda tu?

Comunque le vibrazioni spesso sono davvero dovute al volano bimassa, anche se ultimamente stanne cercando di farle quasi sparire, addirittura mettendo anche un controvolano come ho letto da qualche parte in riferimento a qualche vettura di altre marche.

 

[Nama68]

( :lol: :lol: :lol: )

Ciao 8)

 

[Nama68]

... Calma ragazzi!!! Non volevo creare il PANICO!!!
Il problema non sembra essere così grave! La macchina si comporta PERFETTAMENTE solo che in alcune situazioni CIRCOSCRITTE allo stato di "appena partito" (a freddo) e "fermo al minimo" la macchina comincia un lento dondolio ciclico che ti fa sentire come se facessi con la testa una corta e rapida escursione in sù ed in giù.
Per fortuna in movimento e ripartendo SAPRISCE per cui il problema è presente per pochi attimi e se poi considerate che NEANCHE sempre (per cui legato probabilmente al FAP o a qualcos'altro), non mi sembra di andare oltre ad una sana e costruttiva CURIOSITA'!
Secondo me potrebbe anche essere una fase di "taratura" della centralina che, nell'ottica di ottimizzare i consumi, cerca di portare al VERO minimo il numero di giri per arrivare al limite dello "spegnimento", nel caso di motore "freddo"...

Ciao 8)

P.S.: grazie a Octavio_fsi per aver giudicato "perfetta" la descrizione del cavalcavia/mezzo pesante! E' difficilissimo trovare un prallelismo!

 

[octavio_fsi]

... Calma ragazzi!!! Non volevo creare il PANICO!!!
Il problema non sembra essere così grave! La macchina si comporta PERFETTAMENTE solo che in alcune situazioni CIRCOSCRITTE allo stato di "appena partito" (a freddo) e "fermo al minimo" la macchina comincia un lento dondolio ciclico che ti fa sentire come se facessi con la testa una corta e rapida escursione in sù ed in giù.
Per fortuna in movimento e ripartendo SAPRISCE per cui il problema è presente per pochi attimi e se poi considerate che NEANCHE sempre (per cui legato probabilmente al FAP o a qualcos'altro), non mi sembra di andare oltre ad una sana e costruttiva CURIOSITA'!
Secondo me potrebbe anche essere una fase di "taratura" della centralina che, nell'ottica di ottimizzare i consumi, cerca di portare al VERO minimo il numero di giri per arrivare al limite dello "spegnimento", nel caso di motore "freddo"...

Ciao 8)

P.S.: grazie a Octavio_fsi per giudicato "perfetta" la descrizione del cavalcavia/mezzo pesante! E' difficilissimo trovare un prallelismo!

prego! visto il mio caso è proprio perfetta, essendomi impaurito credendo che fosse quel problema ignoto , e invece era l'esempio tuo

 

[paolinotdi]

Io adesso ho preso una bravo con dpf (volevo prendere l'octavia ma era fuori budget) e quando rigenera la ventola va al massimo, il minimo si alza da 800 a 900-1000rpm e l'erogazione è un pò irregolare ma non vibra al minimo....LA sensazione dei mezzi pesanti sul cavalcavia l'avevo a causa del volano bimassa.

L'unico consiglio è di andare in officina e far presente il problema, magari confermano che è la rigenerazione e basta. Certo che comunque queste rigenerazioni sono fastidiose.

Ciao,
PAOLO

Scusa....ma mica avevi già una Skoda tu?

Comunque le vibrazioni spesso sono davvero dovute al volano bimassa, anche se ultimamente stanne cercando di farle quasi sparire, addirittura mettendo anche un controvolano come ho letto da qualche parte in riferimento a qualche vettura di altre marche.

No avevo una polo ed ero in ballo per un'octavia 1.6 tdi dsg...