Start & Stop Twingo III ...va a seconda dell'umore?!

Buona sera siori & siore

Stavo notando che il sistema "Start & Stop" che equipaggia la mia Twingo ...va a seconda "dell'umore" ...cioè:

Al mattino, o appena avvii la vettura, s'accende (cambio in folle) la spia di "non spegnimento" (quella "A" cerchiata con la barra sopra) ...cosa che ritengo più che normale in quanto il motore non è ancora in temperatura d'esercizio > a volte però, con motore caldo, non s'accende alcuna spia e di conseguenza l'auto non s'arresta (sempre con cambio in folle e ferma) > altre volte, sempre a temperatura raggiunta, s'accende comunque la sopra citata "A barrata" e la vettura resta accesa



Sapete a cosa potrebbe imputarsi, tale funzionamento altalenante del sistema Start & Stop?

n.d.r.

Il manuale d'uso & manutenzione è piuttosto vago al riguardo ...

 

Grazie Ale ...attendevo un tuo intervento, che è PUNTUALMENTE giunto!

non avevo fatto caso ad un "eccesso di riscaldamento motore", ma non ho nemmeno mai sentito accendersoi la ventola (che è davanti con il radiatore) ...per di più, come ho scritto sopra, a volte non figura nemmeno la "Acerchiata e barrata" che avvisa dell'impossibilità di arresto del motore (o stand-by operativo) ...non so ...tengo d'occhio la questione

 

Si, ovviamente ...cambio in folle, clima spento e vettura perfettamente ferma!

Perchè basta che si muova di qualche metro e si riavvia da sola ...senza toccar ne freno e ne frizione (hai notato?)!

Boh ...vedremo un pò ...certo che, soprattutto la Lovely TCE, è "ben farcita" di elettronica ...altro che vecchie auto a carburatori!

Non saprei proprio COME metterci mano in caso di guasto ...!

 

La mancata disponibilità del sistema Start & Stop penso sia semplicemente da imputare al fatto che, per svariati motivi (batteria non ad un determinato stato di carica, condizionatore acceso nei diesel la rigenerazione DPF in corso, e via dicendo) è inopportuno spegnere il motore.

 

Si ml14 ...credo anch'io (benchè abbia un benzina) ...ma il fatto che a volte non s'accenda nemmeno la "A cerchiata e barrata" mi dava un pò da pensare ...poi ho letto che capita anche al buon NEWsuper5 ...

Troppa elettronica però ...c'è da farsi il segno della croce che funzioni sempre

 

Ciao Ale.

Il turbo si sente quando entra in funzione, sia in termini di rumorosità della girante (turbina) che in spunto del propulsore ...girando in città, se ti tieni sotto un determinato range di giri, il turbo non entra in funzione (o comunque moooolto limitatamente).

Ok per il discorso "elettronica" ...ma incrocio comunque le dita ...tu, con i tuoi 60.000 km. di percorrenza, dovresti ormai esser tranquillo; spero di poter dire altrettanto ...per ora, ho appena girato i 5.000 km. !
Credevo invece fosse buona norma lasciar girare il motore un attimo al minimo prima di spegnere ...

 

non so la Clio, ma sulla mia lo S&S non si attiva anche in altri e disparati casi, comunque riportati nel libretto, a cui mai avrei pensato .... per esempio se lo sterzo non è abbastanza dritto ......

 

Naaaaaaaaa ...la Twingo non è a tali livelli di sofisticatezza ...ma per dirla "tutta", sto belin di Start & Stop non mi sconfinfera troppo (oltre che a servir solo a buttar a terra la batteria ...specie in città!)

 

È sufficiente che il sensore temperatura abitacolo rilevi uno scostamento di 2 gradi rispetto alla temperatura impostata per disattivare lo S/S.
ad esempio se ho 20 gradi fuori e dentro e tengo la regolazione temperatura sul pallino blu, anche a compressore spento, non si attiva. Per fortuna

 

Allora stiamo dicendo la stessa cosa ...sulle prime m'era parso indicassi di spegnere subito il motore

@U2511

Grazie per l'info