Stagione F.1 2015 - i commenti

[pilota54]

Si, restando al 2015 del team Ferrari, credo che la grande qualità di Vettel sia stata quella di essere un "team mate" a tutto tondo: gradito ai meccanici, allegro, che va d'accordo con il compagno di squadra, propositivo, meticoloso. Insieme ad Arrivabene, ha ridato fiducia e determinazione al team e soprattutto non ha mai criticato nessuno all'interno della squadra, una cosa rara.

Anche il carattere di Kimi è adeguato al team. Lui è molto particolare, direi unico, uno dei pochissimi autentici personaggi del Grande Circo, il pilota più amato dal pubblico e ancora uno molto veloce, anche se forse un po' meno di una volta.

Per me due piloti ideali per il "clima" Ferrari. Inoltre non hanno segreti tecnici tra loro e quindi contribuiscono entrambi allo sviluppo della monoposto. Monoposto che nel 2016 avrà un cambiamento abbastanza radicale, visto che a quanto pare la sospensione anteriore sarà push-rod e il motore avrà un basamento più stretto e un posizionamento diverso di qualche accessorio per migliorare l'aerodinamica posteriore.

La Ferrari F.1 2016 prende forma. Manca poco ormai alla presentazione, poco più di 1 mese!

 

[ch4]

Un aspetto da sottolineare di questo campionato rispetto al 2014 riguarda il crollo di Ricciardo a parer mio abbastanza inspiegabile.
Forse l'anno scorso il confronto con un pluricampione del mondo gli ha dato motivazioni che quest'anno non ha più ritrovato e non è riuscito a prevalere nel confronto con il giovane pilota russo.
Ancora più inspiegabile se pensiamo che l'anno scorso Kvyat aveva perso piuttosto nettamente il confronto con Vergne.
A fine campionato infatti la classifica diceva Vergne 22 e Kvyat 8.
Sembrava perciò che al russo fosse destinato un ruolo di seconda guida dopo lo strepitoso campionato di Ricciardo ed invece, contro ogni pronostico, il russo ha vinto ai punti un bellissimo confronto interno al team.
Merito suo o regresso prestazionale di Daniel?
Potrebbe essere una incapacità di settare la vettura e magari le belle prestazioni dell'anno scorso potevano essere attribuite anche al lavoro di messa a punto di Sebastian che ora gli manca?

 

[pilota54]

Anche per me il fatto che Ricciardo non sia riuscito quest'anno a prevalere su Kvyat è abbastanza inspiegabile. L'anno scorso era una furia incredibile, velocissimo, quest'anno è stato più o meno pari al compagno.

Che dire? E' vero che per tutti, anche per i super campioni, c'è una "prima volta" (v. Alonso) però c'è da notare una costante in queste F.1 ibride: quello più veloce di solito è il più giovane, come se fosse più facile per i più giovani adattarsi al modo di guidare "computerizzato" di queste monoposto. Infatti i coetanei vanno più o meno pari (v. Ham-Ros, Alo-But). E' l'unica spiegazione che riesco a darmi. Probabilmente non a caso Verstappen è stato subito velocissimo.

 

[danilorse]

Anch'io riprendo parte del mio commento anticipo sul post della gara di Abu Dhabi :

Ai punti assegnerei il mondiale piloti a Vettel perche' e' quello che ha avuto il miglior rendimento commettendo pochissimi errori. Al secondo posto metterei Hamilton che comunque ha vinto il mondiale, ma nonostante l'auto migliore ha commesso molti errori calando molto negli ultimi GP ex aequo con il debuttante Verstappen, che sicuramente ha sbagliato molto ma ha fornito un grande spettacolo.
Note di merito anche per Kvyat che sembra avere grandi potenzialita' ma deve crescere e per Perez che finalmente sembra in fase di maturazione e ha battuto il suo compagno Hulkenberg.
Deludente la stagione di Rosberg, che ha ritrovato un ottimo rendimento solo dopo la conquista del mondiale di Hamilton.

Per quanto riguarda i team va ricordato che solo i motorizzati Mercedes sono riusciti a concludere la stagione con i 4 motori previsti dal regolamento 2015, e questo ha in parte condizionato le prestazioni che sono state migliori di pochi decimi rispetto al 2014.
La Mercedes ha dominato grazie ad un auto veloce ed affidabile, che di fatto e' stata in affanno solo a Singapore unica gara in cui la Ferrari e' stata superiore come prestazioni (in Malesia e Ungheria le vittorie sono state aiutate da errori mercedes).
La Ferrari comunque ha dimostrato un'ottima reazione e grazie alla scelta dei 5 motori e ad un super Vettel si e' avvicinata molto alla Mercedes.
Piuttosto deludenti le Williams da cui mi sarei aspettato di piu' e le Red Bull in crisi con l'affidabilita' del motore Renault.
Da menzionare la Force India che si e' imposta come quinta forza.
Non pervenuta la Mclaren, che si pensava di vedere nella prima meta' della classifica almeno nell'ultima parte di stagione.

 

[danilorse]

Che dire? E' vero che per tutti, anche per i super campioni, c'è una "prima volta" (v. Alonso) però c'è da notare una costante in queste F.1 ibride: quello più veloce di solito è il più giovane, come se fosse più facile per i più giovani adattarsi al modo di guidare "computerizzato" di queste monoposto. Infatti i coetanei vanno più o meno pari (v. Ham-Ros, Alo-But). E' l'unica spiegazione che riesco a darmi. Probabilmente non a caso Verstappen è stato subito velocissimo.

Sono d'accordo.
Forse il problema nasce dal fatto che i piloti hanno faticato (chi piu' chi meno) a passare dai vecchi v8 aspirati a questi nuovi ibridi turbo.
I piu' giovani che hanno debuttato su questi motori probabilmente ne hanno tratto un certo vantaggio.

 

[pilota54]

Ed ecco l'addio ufficiale alla stagione 2015! I test Pirelli si sono da poco conclusi e.....ci sono i tempi, anche se non le gomme utilizzate (ovviamente).
E chi ha fatto la "pole"? Se ci fossero sopra le scommesse si vincerebbe una somma stratosferica, perché? Perché il + veloce è stato Vandoorne, il fresco campione del mondo-dominatore della GP2 e per giunta alla guida di una Mc Laren! :shock: :shock:

Ciò se non altro conferma come i giovani piloti vadano a nozze con queste monoposto, sembrano fatte per i debuttanti da play-station..............

Fonte:
http://autosprint.corrieredellosport.it/2015/12/01/conclusi-in-notturna-i-test-f1-abu-dhabi/39673/?cookieAccept

La lista dei giri più veloci:
1. Stoffel Vandoorne (McLaren) 1?44?103 (99)
2. Kimi Raikkonen (Ferrari) 1?44?456 (56)
3. Marcus Ericsson (Sauber) 1?44?480 (50)
4. Jolyon Palmer (Lotus) 1?44?568 (90)
5. Sebastian Vettel (Ferrari) 1?44?940 (56)
6. Pascal Wehrlein (Mercedes) 1?45?605 (107)
7. Daniel Ricciardo (Red Bull) 1?45?805 (57
8. Max Verstappen (Toro Rosso) 1?45?849 (54)
9. Nico Hulkenberg (Force India) 1?45?852 (71)
10. Valtteri Bottas (Williams) 1?45?940 (103)
11. Daniil Kvyat (Red Bull) 1?46?369 (48)
12. Carlos Sainz (Toro Rosso) 1?46?995 (56)
13. Adderly Fong (Force India) 1?48?439 (57)
14. Alfonso Celis (Force India) 1?48?545 (65)
15. Haryanto (Manor) 1?49?593 (56)
16. King (Manor) 1?49?661 (59)

 

[ch4]

Si pone un bel problema per Alonso, passi perdere di misura il confronto con un pilota esperto ed ex campione del mondo come Button, ma se il prossimo anno si ritrovasse a fianco un Vandoorne in gran forma ho idea che potrebbe uscirne con le ossa rotte.
Se vincesse il confronto sarebbe logico e non gli porterebbe gloria, mentre se pareggiassero o peggio dovesse prenderle dal debuttante la sua carriera ne risulterebbe in netto declino.
Secondo me Fernando opterà per un anno sabbatico e lascerà che a vedersela con il debuttante sia Button.

 

[pilota54]

Mah, l'anno sabbatico di Alonso è stato ipotizzato da Ron Dennis, ma lui ha smentito. Vedremo, ma penso che non lo farà.

Oggi anche Dennis assicura che l'asturiano ci sarà e che "la Mc Laren nel 2016 farà un grosso balzo in avanti".

http://www.formulapassion.it/2015/12/f1-dennis-nel-2016-un-grande-balzo-avanti-e-alonso-ci-sara/

 

[automoto3]

Certo che, qualsiasi sia stata l'aspettativa nei confronti di McLaren-Honda, quest'ultimo anno 2015 nessuno l'avrebbe mai e poi mai immaginato così disastroso, lacunoso e mortificante ...

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[pilota54]

Paul Hembery (Pirelli F.1 manager) dopo la "12 ore" di test ad Abu Dhabi - varie fonti web:

"L'obiettivo dell'introduzione della gomma ultrasoft è quello di avere una nuova mescola più aggressiva per i circuiti cittadini: con prestazioni superiori ed un degrado più veloce rispetto alle attuali supersoft dovrebbe permettere alle squadre un approccio più aggressivo alla strategia di gara. Se questo produrrà più pit stop o delle strategie differenti è ancora presto per dirlo".

"Ora analizzeremo i nostri dati e la telemetria delle squadre una volta che saremo tornati alla base, ma sembra che stiamo andando nella direzione giusta, perché sembra che la ultrasoft possa offrire maggiori possibilità per alcune gare. Infine, abbiamo provato anche alcune costruzioni differenti sia per l'anteriore che per il posteriore"

Si è trattato della più lunga sessione di test nella singola giornata della storia della F.1. Molti hanno fatto più di 100 giri e sono state provate diverse tipologie di nuove mescole ultrasoft.

Da rilevare che le squadre hanno utilizzato una sola vettura, anche per 2 piloti. Ecco perché Kimi e Seb hanno fatto "solo" 56 giri ciascuno, per un totale di 112. La monoposto che ha girato di più? La Force India, con 122 giri.

 

[danilorse]

Riporto la classifica piloti in base ai voti assegnati dai 10 Team principal :

1. Hamilton (229 punti)
2. Vettel (180)
3. Rosberg (113)
4. Verstappen (77)
5. Kvyat (69)
6. Alonso (57)
7. Bottas (52)
8. Perez (48 )
9. Ricciardo (47)
10. Raikkonen (37)

 

[danilorse]

Mah, l'anno sabbatico di Alonso è stato ipotizzato da Ron Dennis, ma lui ha smentito. Vedremo, ma penso che non lo farà.

Oggi anche Dennis assicura che l'asturiano ci sarà e che "la Mc Laren nel 2016 farà un grosso balzo in avanti".

http://www.formulapassion.it/2015/12/f1-dennis-nel-2016-un-grande-balzo-avanti-e-alonso-ci-sara/

Secondo me Alonso non puo' permettersi di uscire dal circus per un anno e quindi l'anno prox ci sara' di sicuro. Certo che lasciare la Ferrari e' stato un grosso errore.

Per quanto riguarda la Mclaren mi aspetto che da inizio 2016 sia almeno a meta' classifica davanti ai team clienti (tranne Williams e Red Bull)

 

[ALGEPA]

Riporto la classifica piloti in base ai voti assegnati dai 10 Team principal :

1. Hamilton (229 punti)
2. Vettel (180)
3. Rosberg (113)
4. Verstappen (77)
5. Kvyat (69)
6. Alonso (57)
7. Bottas (52)
8. Perez (48)
9. Ricciardo (47)
10. Raikkonen (37)

francamente non sono d'accordo sul 3 posto di Rosberg, a me non è piaciuta la sua stagione, gli ultimi gp li trovo poco attendibili,
Perez io lo porterei in 3 posizione al suo posto
Alonso 6 non so su quali basi considerando che manca il suo compagno che ha fatto anche più punti.

 

[ch4]

magari i team principal hanno molte più informazioni su cui basare i loro giudizi e se ritenessero, al pari mio, che Nico sia stato tenuto a freno per ben più di metà stagione ci sta il buon gradimento per Rosberg.
Per quanto riguarda Alonso mi sa tanto che sia più un riconoscimento alla carriera che non un giudizio su questa annata in cui, se non proprio sonoramente battuto, è stato comunque molto ridimensionato da un Button senza complessi di inferiorità e più in palla,

 

[ch4]

Mah, l'anno sabbatico di Alonso è stato ipotizzato da Ron Dennis, ma lui ha smentito. Vedremo, ma penso che non lo farà.

Oggi anche Dennis assicura che l'asturiano ci sarà e che "la Mc Laren nel 2016 farà un grosso balzo in avanti".

http://www.formulapassion.it/2015/12/f1-dennis-nel-2016-un-grande-balzo-avanti-e-alonso-ci-sara/

Secondo me Alonso non puo' permettersi di uscire dal circus per un anno e quindi l'anno prox ci sara' di sicuro. Certo che lasciare la Ferrari e' stato un grosso errore.

Per quanto riguarda la Mclaren mi aspetto che da inizio 2016 sia almeno a meta' classifica davanti ai team clienti (tranne Williams e Red Bull)

Forse hai ragione nel dire che non può permettersi di uscire dal circus certo che quest'anno ha brillato più per le uscite poco felici sulla macchina che non per le prestazioni in pista ed io, al posto dei vertici Mc Laren e soprattutto Honda preferirei la coppia Button Vandoorne, una certezza ed un giovanissimo dall'enorme talento.
Con il suo carattere Alonso si è già chiuso molti ponti alle spalle e non credo inoltre che le sue indubbie capacità di guida siano unite ad altrettanto necessarie capacità di sviluppo e di motivazione del team.
In questo benissimo ha fatto la Ferrari a scegliere un Vettel che si dimostra ogni giorno di più uomo squadra, ancor più dello sfortunato Schumacher, e che ha saputo instaurare un ottimo rapporto col compagno di team.