Secondo me un'altra cosa che si potrebbe fare (e se non l'hanno fatta ci sarà sicuramente qualche svantaggio che io non considero) è l'accorciamento dei cambi.
Prendiamo per esempio la tanto da me criticata Superb V6... quel motore ha la coppia di un 2.0 TDI-CR 170 CV spalmata sul triplo dei giri, ma a cosa mi serve un mezzo che fa i 250 km/h? Mi accontenterei dei 220, che già penso sia un bell'andare, e di uno 0-100 in 5 secondi, molto più utile non per fare i fighi ma per sorpassi in sicurezza e agilità sul misto... che ne pensate?
A quelli che girano in città con il 3.0 o più consiglierei di farsi un giro sulla mia tanto denigrata Aprilia SX 50... e scoprirebbero che basta e avanza!
Prendiamo per esempio la tanto da me criticata Superb V6... quel motore ha la coppia di un 2.0 TDI-CR 170 CV spalmata sul triplo dei giri, ma a cosa mi serve un mezzo che fa i 250 km/h? Mi accontenterei dei 220, che già penso sia un bell'andare, e di uno 0-100 in 5 secondi, molto più utile non per fare i fighi ma per sorpassi in sicurezza e agilità sul misto... che ne pensate?
A quelli che girano in città con il 3.0 o più consiglierei di farsi un giro sulla mia tanto denigrata Aprilia SX 50... e scoprirebbero che basta e avanza!