Spinge, spinge, spinge!!!! (e domanda per Giorgio)

[miranda453]

Cazzarola quanto spinge il 1.8 TSI!

Semaforo. Affiancato da una Golf 1.4 TSI da 122 cv, l'ho saputo dopo perché ho visto che la scritta era TSI. Su Skoda la stessa scritta (con solo la I in rosso, si riferisce al 1.8 TSI, su Volkswagen la scritta TSI con la S e la I in rosso si riferisce al 1.4 160 cv).

Questo parte a razzo, e anch'io faccio lo stesso (poteva essere una 1.2 TSI, una 1.4 TSI da 122 cv o una 1.4 TSI da 160 cv, prima che io vedessi che era una 1.4 TSI da 122 cv).

La strada ha un limite di 80 km/h (quindi i 90 di tachimetro lo puoi toccare senza rischiare multe). La mia spinge evidentemente molto di più, l'altro ha gasato più che ha potuto. Ci si riferma ad un altro semaforo: l'altro abbassa il finestrino (di nuovo affiancati) ed esclama: "ma hai rimappato con il kit ABT?". Io: "no, è la 1.8".

Da principio, era giunto al semaforo affiancandosi a me per secondo. Aveva visto la scritta con la sola I in rosso e credeva che avessimo lo stesso motore.

Ragazzi con 2300 km sul groppo l'auto la uso (ben calda) quasi al 100%, mi sembra che spinga tantissimo.

Giorgio, mi rivolgo a te, ma la tua, quanto spinge?

Non saprei dirti.
A volte mi sembra che potrebbe fare di meglio, alle volte mi spaventa.
L'ultima volta che l'ho trattata male mi ha impressionato 8)
Ha due anime, tranquilla per andare a fare spese ed aggressiva se lo desideri.
Domani la aspetta un bel viaggetto ma al risparmio per fare a/r con un pieno.
se riesco

Lo scatto è formidabile. La ripresa non l'ho ancora mai sentita poco all'altezza. È vero che non ho ancora chiesto gran che.

In autostrada se non scalo con questa non ho la spinta che avevo automaticamente anche in sesta con il 2.0 TDI, questo è sicuro.

Ma centomila volte meglio questo motore, che mi da gusto pieno!

Questa e' una differenza allora, io non ho mai scalato per sorpassare anche in sesta, almeno in autostrada.

Giugiaro, non voglio dire che manchi nei sorpassi eh... per carità di dio padre figlio e spirito santo, è che i 350nm di coppia della 2.0 TDI ti appiccicavano al sedile anche in sesta dai 100 all'ora in su. Venendo da quel motore con questo per avere la medesima spinta io devo scalare in quinta... in sesta ti puoi contentare ma di certo vorrei provare la tua (e farti provare la mia) per sentire le differenze!

Padrefederico, dipende.....
la coppia massima che citi viene raggiunta e mantenuta ad un certo numero di giri nel td mentre nel benzina resta tale ( 280nm nella mia ) da 1800 a 5000 giri, in pratica e' sempre in coppia massima.
Sarebbe interessante verificare nel td per quanti giri i 350 nm resistono, sicuramente meno rispetto al benzina.
Tutto sommato la coppia massima tanto importante nel turbo benzina e' meno potente ma piu' pronta nel senso che nel td la si raggiunge magari a 2000 giri che sono poco meno del 50 % della potenza massima, nel benzina invece gia' al 25 % e' disponibile, cioe' da 1500 a 1800 giri.

 

[il_chicco_show]

Cazzarola quanto spinge il 1.8 TSI!

Semaforo. Affiancato da una Golf 1.4 TSI da 122 cv, l'ho saputo dopo perché ho visto che la scritta era TSI. Su Skoda la stessa scritta (con solo la I in rosso, si riferisce al 1.8 TSI, su Volkswagen la scritta TSI con la S e la I in rosso si riferisce al 1.4 160 cv).

Questo parte a razzo, e anch'io faccio lo stesso (poteva essere una 1.2 TSI, una 1.4 TSI da 122 cv o una 1.4 TSI da 160 cv, prima che io vedessi che era una 1.4 TSI da 122 cv).

La strada ha un limite di 80 km/h (quindi i 90 di tachimetro lo puoi toccare senza rischiare multe). La mia spinge evidentemente molto di più, l'altro ha gasato più che ha potuto. Ci si riferma ad un altro semaforo: l'altro abbassa il finestrino (di nuovo affiancati) ed esclama: "ma hai rimappato con il kit ABT?". Io: "no, è la 1.8".

Da principio, era giunto al semaforo affiancandosi a me per secondo. Aveva visto la scritta con la sola I in rosso e credeva che avessimo lo stesso motore.

Ragazzi con 2300 km sul groppo l'auto la uso (ben calda) quasi al 100%, mi sembra che spinga tantissimo.

Giorgio, mi rivolgo a te, ma la tua, quanto spinge?

Non saprei dirti.
A volte mi sembra che potrebbe fare di meglio, alle volte mi spaventa.
L'ultima volta che l'ho trattata male mi ha impressionato 8)
Ha due anime, tranquilla per andare a fare spese ed aggressiva se lo desideri.
Domani la aspetta un bel viaggetto ma al risparmio per fare a/r con un pieno.
se riesco

Lo scatto è formidabile. La ripresa non l'ho ancora mai sentita poco all'altezza. È vero che non ho ancora chiesto gran che.

In autostrada se non scalo con questa non ho la spinta che avevo automaticamente anche in sesta con il 2.0 TDI, questo è sicuro.

Ma centomila volte meglio questo motore, che mi da gusto pieno!

Questa e' una differenza allora, io non ho mai scalato per sorpassare anche in sesta, almeno in autostrada.

Giugiaro, non voglio dire che manchi nei sorpassi eh... per carità di dio padre figlio e spirito santo, è che i 350nm di coppia della 2.0 TDI ti appiccicavano al sedile anche in sesta dai 100 all'ora in su. Venendo da quel motore con questo per avere la medesima spinta io devo scalare in quinta... in sesta ti puoi contentare ma di certo vorrei provare la tua (e farti provare la mia) per sentire le differenze!

Padrefederico, dipende.....
la coppia massima che citi viene raggiunta e mantenuta ad un certo numero di giri nel td mentre nel benzina resta tale ( 280nm nella mia ) da 1800 a 5000 giri, in pratica e' sempre in coppia massima.
Sarebbe interessante verificare nel td per quanti giri i 350 nm resistono, sicuramente meno rispetto al benzina.
Tutto sommato la coppia massima tanto importante nel turbo benzina e' meno potente ma piu' pronta nel senso che nel td la si raggiunge magari a 2000 giri che sono poco meno del 50 % della potenza massima, nel benzina invece gia' al 25 % e' disponibile, cioe' da 1500 a 1800 giri.

Giorgio è meraviglioso... scali in quarta tipo a 90 all'ora, e poi puoi tirare la marcia fino ai 6000 giri prima di cambiare in quinta, sempre spinto, fino in sesta (già intorno ai 200). Fai meglio a rallentare perché quella spinta ti istiga a vedere fin dove arriva l'auto...

MAI PIÙ DIESEL! Mai più dopo che guidi un turbo benzina.

 

[Brag]

nelle auto, per il mio kilometraggio, purtroppo il diesel è quasi d'obbligo... ma la benzina la bevo insieme alla moto, 1200 cc. bicilindrica, 100 cv tondi tondi.. e li la preziosa bevanda verde da alla testa!
(pensa prima di questa, motore 636 cc., 136 cv, 4 cilindri, passati gli 8.000 rpm diventava un aereo e la sua musica mi mandava quasi quasi in eiaculazione immediata e automatica! )

 

[il_chicco_show]

nelle auto, per il mio kilometraggio, purtroppo il diesel è quasi d'obbligo... ma la benzina la bevo insieme alla moto, 1200 cc. bicilindrica, 100 cv tondi tondi.. e li la preziosa bevanda verde da alla testa!
(pensa prima di questa, motore 636 cc., 136 cv, 4 cilindri, passati gli 8.000 rpm diventava un aereo e la sua musica mi mandava quasi quasi in eiaculazione immediata e automatica! )

Eeeeeeh figa!!!!! Quelle cilindrate poi sulle moto volano letteralmente. Altro che iaculare, rischi fortemente che ti intraculare ahahhaha

 

[Brag]

nelle auto, per il mio kilometraggio, purtroppo il diesel è quasi d'obbligo... ma la benzina la bevo insieme alla moto, 1200 cc. bicilindrica, 100 cv tondi tondi.. e li la preziosa bevanda verde da alla testa!
(pensa prima di questa, motore 636 cc., 136 cv, 4 cilindri, passati gli 8.000 rpm diventava un aereo e la sua musica mi mandava quasi quasi in eiaculazione immediata e automatica! )

Eeeeeeh figa!!!!! Quelle cilindrate poi sulle moto volano letteralmente. Altro che iaculare, rischi fortemente che ti intraculare ahahhaha

se uno di questi fine settimana finisco dalle tue parti per un giretto sulle due ruote ti avverto, non riesco a dare un volto al tuo essere sul forum!!! (inteso in buona fede ovviamente, non fraitendere!!!!)

 

[FrenkXTR]

...fremo sempre più non vedo l'ora di avere sotto questo 1.8TSI...il turbobenza non l'ho mai provato...e da come ne sei entusiasta, chicco....ho i brividi!!!!

 

[Brumista]

Eh... sì.... dev'essere proprio un gran bel motorone....... 8) 8)

 

[il_chicco_show]

nelle auto, per il mio kilometraggio, purtroppo il diesel è quasi d'obbligo... ma la benzina la bevo insieme alla moto, 1200 cc. bicilindrica, 100 cv tondi tondi.. e li la preziosa bevanda verde da alla testa!
(pensa prima di questa, motore 636 cc., 136 cv, 4 cilindri, passati gli 8.000 rpm diventava un aereo e la sua musica mi mandava quasi quasi in eiaculazione immediata e automatica! )

Eeeeeeh figa!!!!! Quelle cilindrate poi sulle moto volano letteralmente. Altro che iaculare, rischi fortemente che ti intraculare ahahhaha

se uno di questi fine settimana finisco dalle tue parti per un giretto sulle due ruote ti avverto, non riesco a dare un volto al tuo essere sul forum!!! (inteso in buona fede ovviamente, non fraitendere!!!!)

Fammelo sapere per tempo!! Diciamo almeno una settimana prima, ti mando il numero di cellulare via messaggio privato.

Dove abiti?

 

[il_chicco_show]

...fremo sempre più non vedo l'ora di avere sotto questo 1.8TSI...il turbobenza non l'ho mai provato...e da come ne sei entusiasta, chicco....ho i brividi!!!!

Ah te lo godrai, tranquillo che te lo godrai. Ora come ora che motore hai?

 

[Brag]

nelle auto, per il mio kilometraggio, purtroppo il diesel è quasi d'obbligo... ma la benzina la bevo insieme alla moto, 1200 cc. bicilindrica, 100 cv tondi tondi.. e li la preziosa bevanda verde da alla testa!
(pensa prima di questa, motore 636 cc., 136 cv, 4 cilindri, passati gli 8.000 rpm diventava un aereo e la sua musica mi mandava quasi quasi in eiaculazione immediata e automatica! )

Eeeeeeh figa!!!!! Quelle cilindrate poi sulle moto volano letteralmente. Altro che iaculare, rischi fortemente che ti intraculare ahahhaha

se uno di questi fine settimana finisco dalle tue parti per un giretto sulle due ruote ti avverto, non riesco a dare un volto al tuo essere sul forum!!! (inteso in buona fede ovviamente, non fraitendere!!!!)

Fammelo sapere per tempo!! Diciamo almeno una settimana prima, ti mando il numero di cellulare via messaggio privato.

Dove abiti?

io sono di Rovigo, ma le tue zone meritano una scappatina oltre frontiera!

 

[FrenkXTR]

Ho un 2.0 benzina apirato 180cv sulla 206, ma non l'uso mai!!
Ho l'aziendale 1.3 multijet 90 cv...quindi la differenza è tanta, suppongo!!!
La 206 è una bara su 4 ruote, pericolossissima, 180 cv su una tonellata spiccia, non pretendo dallo Yeti le stesse prestazioni, è ovvio, ma almeno qualcosa che ci si avvicina vagamente, con più sicurezza, che non è poco !!!!

 

[miranda453]

...fremo sempre più non vedo l'ora di avere sotto questo 1.8TSI...il turbobenza non l'ho mai provato...e da come ne sei entusiasta, chicco....ho i brividi!!!!

Io l'ho provato appena presentato lo Yeti.
L'ho trovato molto equilibrato, fluido, silenzioso, buona coppia e l'auto non accennava a rollii.
Notavo che, rispetto alla mia, aveva qualcosa in meno ma ottimo davvero.

 

[rosberg]

...fremo sempre più non vedo l'ora di avere sotto questo 1.8TSI...il turbobenza non l'ho mai provato...e da come ne sei entusiasta, chicco....ho i brividi!!!!

Io l'ho provato appena presentato lo Yeti.
L'ho trovato molto equilibrato, fluido, silenzioso, buona coppia e l'auto non accennava a rollii.
Notavo che, rispetto alla mia, aveva qualcosa in meno ma ottimo davvero.

Te credo che avesse qualcosa in meno: 40 cv e per giunta lo hai provato sulla Yeti, non certo sull'Octavia...!
Secondo me sull'Octavia renderrebbe ancora migliori sensazioni di quelle che hai provato tu.