Spinge, spinge, spinge!!!! (e domanda per Giorgio)

[il_chicco_show]

Quando parti (elasticità fantastica) e cominci a schiacciare...

...Dovrò trovare una strada dove (senza radar) portare l'auto ben calda con un bel 0-230 km/h per slegarla come si deve.

E le autobahn tedesche che ci stanno a fare allora? :twisted:

Su su, datti da fare Francè: se ci sono arrivato io a 220kmh tachimetrici col mio pompa-iniettore con """miseri""" 140CV...

La tua (la mia ex) aveva un dato dichiarato di 209, sbaglio? Quindi 220 tachimetrici è assolutamente plausibile... Questa ha un dato dichiarato di 222, e penso possa segnare i 230 tachimetrici... non penso di più (e ci andrei con un po' di strizza).

Sai che sono un tipo preciso, quindi sciorino qualche dato: con i 205/55-16" e in pianura , in VI marcia (ch'è da 52km/h a 1000giri/min) ho toccato i 4100 rpm : dunque se la matematica non è un'opinione fanno 213,2 km/h effettivi.

Eh bon ma in ogni caso anche se la mia potesse fare davvero i 222 effettivi o di più penso che ai 230 tachimetrici già avrei l'ano talmente stretto da non far passare una pick indolor!

Giuro, tu reggi bene quelle velocità?

Fino ai 180kmh vado "tranquillo", oltre la tensione aumenta, è innegabile; quando viaggi ai 200 e passa è come se stessi correndo senza pausa tra i tornanti di montagna in frenata, tale è l'impegno nervoso :shock: : a quelle velocità solo per qualche minuto, il tempo di arrivare al massimo della performance e di "tenerla lì" per un po'.
Ma l'effetto più strano sai qual è? Quando rallenti, a 140kmh ti sembra di stare fermo. :!:

P.S. Naturalmente quando mi capita di giungere a tali velocità il traffico è ZERO, le condi-meteo sono favorevoli, conosco quel tratto di strada ad occhi chiusi. E so quello che sto facendo. 8)

GENNARO D'AURIA!

 

[giocas_1578413918]

Quando parti (elasticità fantastica) e cominci a schiacciare...

...Dovrò trovare una strada dove (senza radar) portare l'auto ben calda con un bel 0-230 km/h per slegarla come si deve.

E le autobahn tedesche che ci stanno a fare allora? :twisted:

Su su, datti da fare Francè: se ci sono arrivato io a 220kmh tachimetrici col mio pompa-iniettore con """miseri""" 140CV...

La tua (la mia ex) aveva un dato dichiarato di 209, sbaglio? Quindi 220 tachimetrici è assolutamente plausibile... Questa ha un dato dichiarato di 222, e penso possa segnare i 230 tachimetrici... non penso di più (e ci andrei con un po' di strizza).

Sai che sono un tipo preciso, quindi sciorino qualche dato: con i 205/55-16" e in pianura , in VI marcia (ch'è da 52km/h a 1000giri/min) ho toccato i 4100 rpm : dunque se la matematica non è un'opinione fanno 213,2 km/h effettivi.

Eh bon ma in ogni caso anche se la mia potesse fare davvero i 222 effettivi o di più penso che ai 230 tachimetrici già avrei l'ano talmente stretto da non far passare una pick indolor!

Giuro, tu reggi bene quelle velocità?

Fino ai 180kmh vado "tranquillo", oltre la tensione aumenta, è innegabile; quando viaggi ai 200 e passa è come se stessi correndo senza pausa tra i tornanti di montagna in frenata, tale è l'impegno nervoso :shock: : a quelle velocità solo per qualche minuto, il tempo di arrivare al massimo della performance e di "tenerla lì" per un po'.
Ma l'effetto più strano sai qual è? Quando rallenti, a 140kmh ti sembra di stare fermo. :!:

P.S. Naturalmente quando mi capita di giungere a tali velocità il traffico è ZERO, le condi-meteo sono favorevoli, conosco quel tratto di strada ad occhi chiusi. E so quello che sto facendo. 8)

GENNARO D'AURIA!

In che senso? :hunf:

 

[il_chicco_show]

Quando parti (elasticità fantastica) e cominci a schiacciare...

...Dovrò trovare una strada dove (senza radar) portare l'auto ben calda con un bel 0-230 km/h per slegarla come si deve.

E le autobahn tedesche che ci stanno a fare allora? :twisted:

Su su, datti da fare Francè: se ci sono arrivato io a 220kmh tachimetrici col mio pompa-iniettore con """miseri""" 140CV...

La tua (la mia ex) aveva un dato dichiarato di 209, sbaglio? Quindi 220 tachimetrici è assolutamente plausibile... Questa ha un dato dichiarato di 222, e penso possa segnare i 230 tachimetrici... non penso di più (e ci andrei con un po' di strizza).

Sai che sono un tipo preciso, quindi sciorino qualche dato: con i 205/55-16" e in pianura , in VI marcia (ch'è da 52km/h a 1000giri/min) ho toccato i 4100 rpm : dunque se la matematica non è un'opinione fanno 213,2 km/h effettivi.

Eh bon ma in ogni caso anche se la mia potesse fare davvero i 222 effettivi o di più penso che ai 230 tachimetrici già avrei l'ano talmente stretto da non far passare una pick indolor!

Giuro, tu reggi bene quelle velocità?

Fino ai 180kmh vado "tranquillo", oltre la tensione aumenta, è innegabile; quando viaggi ai 200 e passa è come se stessi correndo senza pausa tra i tornanti di montagna in frenata, tale è l'impegno nervoso :shock: : a quelle velocità solo per qualche minuto, il tempo di arrivare al massimo della performance e di "tenerla lì" per un po'.
Ma l'effetto più strano sai qual è? Quando rallenti, a 140kmh ti sembra di stare fermo. :!:

P.S. Naturalmente quando mi capita di giungere a tali velocità il traffico è ZERO, le condi-meteo sono favorevoli, conosco quel tratto di strada ad occhi chiusi. E so quello che sto facendo. 8)

GENNARO D'AURIA!

In che senso? :hunf:

http://www.youtube.com/watch?v=WIpFVmVj5bw

L'UOMO PIÙ MILLEMILA, IN ASSOLUTO.

 

[giocas_1578413918]

Francè, conosco ahimè il personaggio, ma che c'azzecca?

 

[il_chicco_show]

Francè, conosco ahimè il personaggio, ma che c'azzecca?

No, dico, nun c'azzecc' proprio niend'... facimm' accussì, tanto per! Ua'nm!

 

[giocas_1578413918]

Francè, conosco ahimè il personaggio, ma che c'azzecca?

No, dico, nun c'azzecc' proprio niend'... facimm' accussì, tanto per! Ua'nm!

Boh!

 

[rebel8]

Francè, conosco ahimè il personaggio, ma che c'azzecca?

No, dico, nun c'azzecc' proprio niend'... facimm' accussì, tanto per! Ua'nm!

Boh!

Giocas, guarda che il Chicco da quando viaggia a benzina straparla ancora più di prima. Sarà quello che respira tutte quelle volte che deve andare dal benzinaro.
Ciao

 

[jo74bg]

Francè, conosco ahimè il personaggio, ma che c'azzecca?

No, dico, nun c'azzecc' proprio niend'... facimm' accussì, tanto per! Ua'nm!

Boh!

Giocas, guarda che il Chicco da quando viaggia a benzina straparla ancora più di prima. Sarà quello che respira tutte quelle volte che deve andare dal benzinaro.
Ciao

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
SARA' LA VAGINITE,CHE GLI DA' AL CERVELLO!!!

 

[giocas_1578413918]

Se è come dite voi allora...

 

[rosberg]

Cazzarola quanto spinge il 1.8 TSI!

Semaforo. Affiancato da una Golf 1.4 TSI da 122 cv, l'ho saputo dopo perché ho visto che la scritta era TSI. Su Skoda la stessa scritta (con solo la I in rosso, si riferisce al 1.8 TSI, su Volkswagen la scritta TSI con la S e la I in rosso si riferisce al 1.4 160 cv).

Questo parte a razzo, e anch'io faccio lo stesso (poteva essere una 1.2 TSI, una 1.4 TSI da 122 cv o una 1.4 TSI da 160 cv, prima che io vedessi che era una 1.4 TSI da 122 cv).

La strada ha un limite di 80 km/h (quindi i 90 di tachimetro lo puoi toccare senza rischiare multe). La mia spinge evidentemente molto di più, l'altro ha gasato più che ha potuto. Ci si riferma ad un altro semaforo: l'altro abbassa il finestrino (di nuovo affiancati) ed esclama: "ma hai rimappato con il kit ABT?". Io: "no, è la 1.8".

Da principio, era giunto al semaforo affiancandosi a me per secondo. Aveva visto la scritta con la sola I in rosso e credeva che avessimo lo stesso motore.

Ragazzi con 2300 km sul groppo l'auto la uso (ben calda) quasi al 100%, mi sembra che spinga tantissimo.

Giorgio, mi rivolgo a te, ma la tua, quanto spinge?

Chicco chicco chicco...che ti dicevo quando mi telefonasti?
Secondo me è un motore eccellente!
Credo che anche sulla Yeti faccia la sua bellissima figura.

 

[miranda453]

Cazzarola quanto spinge il 1.8 TSI!

Semaforo. Affiancato da una Golf 1.4 TSI da 122 cv, l'ho saputo dopo perché ho visto che la scritta era TSI. Su Skoda la stessa scritta (con solo la I in rosso, si riferisce al 1.8 TSI, su Volkswagen la scritta TSI con la S e la I in rosso si riferisce al 1.4 160 cv).

Questo parte a razzo, e anch'io faccio lo stesso (poteva essere una 1.2 TSI, una 1.4 TSI da 122 cv o una 1.4 TSI da 160 cv, prima che io vedessi che era una 1.4 TSI da 122 cv).

La strada ha un limite di 80 km/h (quindi i 90 di tachimetro lo puoi toccare senza rischiare multe). La mia spinge evidentemente molto di più, l'altro ha gasato più che ha potuto. Ci si riferma ad un altro semaforo: l'altro abbassa il finestrino (di nuovo affiancati) ed esclama: "ma hai rimappato con il kit ABT?". Io: "no, è la 1.8".

Da principio, era giunto al semaforo affiancandosi a me per secondo. Aveva visto la scritta con la sola I in rosso e credeva che avessimo lo stesso motore.

Ragazzi con 2300 km sul groppo l'auto la uso (ben calda) quasi al 100%, mi sembra che spinga tantissimo.

Giorgio, mi rivolgo a te, ma la tua, quanto spinge?

Non saprei dirti.
A volte mi sembra che potrebbe fare di meglio, alle volte mi spaventa.
L'ultima volta che l'ho trattata male mi ha impressionato 8)
Ha due anime, tranquilla per andare a fare spese ed aggressiva se lo desideri.
Domani la aspetta un bel viaggetto ma al risparmio per fare a/r con un pieno.
se riesco

Lo scatto è formidabile. La ripresa non l'ho ancora mai sentita poco all'altezza. È vero che non ho ancora chiesto gran che.

In autostrada se non scalo con questa non ho la spinta che avevo automaticamente anche in sesta con il 2.0 TDI, questo è sicuro.

Ma centomila volte meglio questo motore, che mi da gusto pieno!

Questa e' una differenza allora, io non ho mai scalato per sorpassare anche in sesta, almeno in autostrada.

 

[rosberg]

Credo che sia proprio la vocazione dell'Octavia RS ad avere 2 anime: tranquilla e sportiva...anche la mia TDI è così.

 

[il_chicco_show]

Se è come dite voi allora...

Sì è come dicono loro...

 

[il_chicco_show]

Cazzarola quanto spinge il 1.8 TSI!

Semaforo. Affiancato da una Golf 1.4 TSI da 122 cv, l'ho saputo dopo perché ho visto che la scritta era TSI. Su Skoda la stessa scritta (con solo la I in rosso, si riferisce al 1.8 TSI, su Volkswagen la scritta TSI con la S e la I in rosso si riferisce al 1.4 160 cv).

Questo parte a razzo, e anch'io faccio lo stesso (poteva essere una 1.2 TSI, una 1.4 TSI da 122 cv o una 1.4 TSI da 160 cv, prima che io vedessi che era una 1.4 TSI da 122 cv).

La strada ha un limite di 80 km/h (quindi i 90 di tachimetro lo puoi toccare senza rischiare multe). La mia spinge evidentemente molto di più, l'altro ha gasato più che ha potuto. Ci si riferma ad un altro semaforo: l'altro abbassa il finestrino (di nuovo affiancati) ed esclama: "ma hai rimappato con il kit ABT?". Io: "no, è la 1.8".

Da principio, era giunto al semaforo affiancandosi a me per secondo. Aveva visto la scritta con la sola I in rosso e credeva che avessimo lo stesso motore.

Ragazzi con 2300 km sul groppo l'auto la uso (ben calda) quasi al 100%, mi sembra che spinga tantissimo.

Giorgio, mi rivolgo a te, ma la tua, quanto spinge?

Non saprei dirti.
A volte mi sembra che potrebbe fare di meglio, alle volte mi spaventa.
L'ultima volta che l'ho trattata male mi ha impressionato 8)
Ha due anime, tranquilla per andare a fare spese ed aggressiva se lo desideri.
Domani la aspetta un bel viaggetto ma al risparmio per fare a/r con un pieno.
se riesco

Lo scatto è formidabile. La ripresa non l'ho ancora mai sentita poco all'altezza. È vero che non ho ancora chiesto gran che.

In autostrada se non scalo con questa non ho la spinta che avevo automaticamente anche in sesta con il 2.0 TDI, questo è sicuro.

Ma centomila volte meglio questo motore, che mi da gusto pieno!

Questa e' una differenza allora, io non ho mai scalato per sorpassare anche in sesta, almeno in autostrada.

Giugiaro, non voglio dire che manchi nei sorpassi eh... per carità di dio padre figlio e spirito santo, è che i 350nm di coppia della 2.0 TDI ti appiccicavano al sedile anche in sesta dai 100 all'ora in su. Venendo da quel motore con questo per avere la medesima spinta io devo scalare in quinta... in sesta ti puoi contentare ma di certo vorrei provare la tua (e farti provare la mia) per sentire le differenze!

 

[il_chicco_show]

Cazzarola quanto spinge il 1.8 TSI!

Semaforo. Affiancato da una Golf 1.4 TSI da 122 cv, l'ho saputo dopo perché ho visto che la scritta era TSI. Su Skoda la stessa scritta (con solo la I in rosso, si riferisce al 1.8 TSI, su Volkswagen la scritta TSI con la S e la I in rosso si riferisce al 1.4 160 cv).

Questo parte a razzo, e anch'io faccio lo stesso (poteva essere una 1.2 TSI, una 1.4 TSI da 122 cv o una 1.4 TSI da 160 cv, prima che io vedessi che era una 1.4 TSI da 122 cv).

La strada ha un limite di 80 km/h (quindi i 90 di tachimetro lo puoi toccare senza rischiare multe). La mia spinge evidentemente molto di più, l'altro ha gasato più che ha potuto. Ci si riferma ad un altro semaforo: l'altro abbassa il finestrino (di nuovo affiancati) ed esclama: "ma hai rimappato con il kit ABT?". Io: "no, è la 1.8".

Da principio, era giunto al semaforo affiancandosi a me per secondo. Aveva visto la scritta con la sola I in rosso e credeva che avessimo lo stesso motore.

Ragazzi con 2300 km sul groppo l'auto la uso (ben calda) quasi al 100%, mi sembra che spinga tantissimo.

Giorgio, mi rivolgo a te, ma la tua, quanto spinge?

Chicco chicco chicco...che ti dicevo quando mi telefonasti?
Secondo me è un motore eccellente!
Credo che anche sulla Yeti faccia la sua bellissima figura.

Sono contentissimo Massi...