Spia arancione avaria motore su Cupra 280

E ho avuto la fortuna di lavorare sempre a pochi chilometri da casa

 

Ho avuto un TSI potentissimo quando la Golf aveva molti HP in meno..Solo l'Audi S3 aveva un propulsore leggermente più potente.
Io non ho la 4WD ma un bel differenziale autobloccante meccanico, quello sì...

 

Ti assicuro che ho il piede estremamente pesante...in zona mi conoscono bene, soprattutto sulle strade statali e provinciali...

 

Ciao! peccato aver letto solo ora il tuo post. Io ho la 300 del 2017. 85k km e unico problema la pompa dell'acqua (maledetti). nessuna spia motore. devo ancora cambiare gli iniettori (saranno quelli il tuo problema? anche se 50k sono pochini). Cambiato solo il sistema di raffreddamento/aspirazione + mappa motore/cambio.

 

Ciao, mi ricordo benissimo che ci siamo già scritti.
La pompa dell' acqua è partita anche a me, nonostante i pochi km.
È un difetto dei TSI che non so se hanno risolto...
Mi fai preoccupare con la storia degli iniettori...che problemi ti ha dato il motore?

 

io ho già percorso 85k km ed il motore non ha mai dato segnali di avaria. per quel che riguarda gli iniettori, ho letto in rete, che andrebbero cambiati intorno agli 80k km. La tua ne ha percorsi molti di meno però ce l'hai dal 2014. Facci sapere cosa ne pensa il tuo meccanico di fiducia. La Leon diesel 150cv (2014) che avevo in precedenza ha cominciato a dare quel segnale anomalo di avaria motore e mi tagliava la potenza (attorno ai 35k km). dovevo spegnere il motore e riaccenderlo e poi si ripresentava il giorno dopo. Purtroppo non ne sono venuto a capo perchè alla fine l'ho data in permuta in concessionaria per prendermi l'attuale.

 

Con i diesel la spia di avaria può accendersi a causa del DPF che non rigenera.
Io non ho problemi di funzionamento se non il minimo leggermente basso, ma questo succede da almeno 3 anni.
Può dipendere da benzina di scarsa qualità e comunque a 95 ottani.
Domani aggiungo al pieno un pulitore iniettori che ho ordinato, nella speranza che sia un ugello parzialmente intasato.
Purtroppo per il controllo dal meccanico dovrò attendere ancora perché starò fuori qualche giorno.
La Leon rimane a casa però.

 

Ultima richiesta di parere prima del controllo completo.
Secondo voi, se la spia è accesa da diversi giorni ma il motore non mostra problemi avvertibili, potrebbe essere, come ho già scritto, solo un iniettore intasato ?
In settimana devo decidere se andare con la Leon, circa 700 km totali...
L'additivo pulitore per iniettori arriva domani.

 

ma iniettori da cambiare a 80mila km? mai sentito in altri motori...

 

Quello è un altro discorso...
Li cambierò solo se sono veramente andati... tutti.
Altrimenti vado avanti così ma devo comunque vedere quella spia spenta.

 

[QUOTE="wwwlu, post: 2939466, member: 4782"
Altrimenti vado avanti così ma devo comunque vedere quella spia spenta.[/QUOTE]
Va bene, diciamo subito che ero con mio figlio, quindi niente allucinazioni.
Sicuramente una coincidenza, ma molto inquietante...ho aggiunto l'additivo al serbatoio...tempo circa 60 secondi e la spia si è spenta da sola !
Fatti 30 Km e non si è riaccesa.
Non trovo spiegazioni ma mi sembra ovvio che il danno non può essere grave.
Penso che me la rischio e vado con la Leon.
E che Dio m'aiuti.

 

hai già chiesto il preventivo per cambiali? Con i miei auguri che non ce ne sia bisogno

 

Non sono un giocatore d'azzardo e non sono superstizioso, ma sono ragionevolmente convinto che quello stupido sensore che ha fatto accendere la spia arancione sia meno intelligente di me.
Un guasto grave all'iniezione o ad altro non sarebbe "guarito" con un mix di idrocarburi che probabilmente alza solo il numero di ottani.
Il prossimo pieno sarà a 98/100 ottani comunque.
L'unica volta in vita mia che sono rimasto per strada è stato per un DPF che non rigenerava, su un'auto francese.
W la benzina!

 

anch'io nella punto ogni tanto ce l'ho accesa e va benissimo, quando erano partiti gli iniettori gpl andava proprio male e non si era accesa, va a sapere cosa vede...