Spaventosamente indeciso...

[il_chicco_show]

1.4 o 1.8 TSI?

Ormai sappiamo già tutto:

Wagon,
Elegance,
bianca con mancorrenti sul tetto argentati.
Fari al gas xenon,
Bolero + bluetooth,
sensore pneumatici,
pack sport dynamic silver
e infine specchietti richiudibili elettricamente.

Ma il motore? Sono sicuro che il 1.4 ha discrete riserve di potenza... ma non riesco a togliermi dalla testa che scenderei da un 2.0 TDI 140 cv iniettore pompa... e già il 1.8 TSI a suo modo è meno "pronto" in alcune situazioni (ben più pronto in altre).

La durata poi, c'è qualche statistica sull'affidabilità dei due propulsori?

Cari saluti a tutti di ritorno dalle vacanze invernali. Spero stiate tutti bene.

 

[rosberg]

Lascia perdere il 1.4 Chicco...per come ti conosco la tua auto è col 1.8 !

 

[flavio-resana]

beato te...io col budget che ho manco la 1.4 base prenderei... :cry: :cry: :cry:

secondo me vai di 1.8 TFSI che è anche gasabile e rende qualche cv in più!

 

[jo74bg]

il 1.4 e' un bel motore e i cavalli non sono pochi,ma se non hai il problema consumo vai di 1.8

 

[il_chicco_show]

Massimo: lo so, cazzo, lo so. Il guaio è che lo so...

Flavio: come budget limitato? Parli di 23.000 euro per le altre auto e direi che ci siamo alla fine, no? Nuova come la voglio io in Italia costerebbe circa 27.500 euro ma tu puoi ben ottenerla con gli sconti che hai...

Giuanin: l'auto percorre molta autostrada, non c'è grande differenza tra 1.4 TSI e 1.8 TSI nel consumo extraurbano, anche in considerazione del fatto che se facciamo salite e discese il 1.8 non ha il vuoto sotto i 2000 giri e riprende meglio, schiacciando meno. In ogni caso i consumi non sono un problema. Ho il 30% di sconto sulla benzina (che già è conveniente, qui in Svizzera).

 

[miki15]

scendendo dal 2.0TDI che è un motoraccio per salira sul 1.4TSI :evil: :evil: :evil:
credo che la differenza sia notevole
visto che hai anche sconti sul carburante

METTI IN MOTO IL 1.8 TSI E VAI

 

[flavio-resana]

Massimo: lo so, cazzo, lo so. Il guaio è che lo so...

Flavio: come budget limitato? Parli di 23.000 euro per le altre auto e direi che ci siamo alla fine, no? Nuova come la voglio io in Italia costerebbe circa 27.500 euro ma tu puoi ben ottenerla con gli sconti che hai...

Giuanin: l'auto percorre molta autostrada, non c'è grande differenza tra 1.4 TSI e 1.8 TSI nel consumo extraurbano, anche in considerazione del fatto che se facciamo salite e discese il 1.8 non ha il vuoto sotto i 2000 giri e riprende meglio, schiacciando meno. In ogni caso i consumi non sono un problema. Ho il 30% di sconto sulla benzina (che già è conveniente, qui in Svizzera).

no, ho nuovi limiti ora, siamo al massimo sui 18.000 euro e sinceramente NULLA prendo con quella cifra.
sono abbastanza demoralizzato, dovrò andare su auto che non mi piacciono....vedi te. :shock:

 

[il_chicco_show]

Sostanzialmente con il 1.4 TSI (cui potrei far applicare la eprom per farlo salire a 145 cv e quasi il valore di coppia del 1.8 TSI) avrei la possibilità di andare più schiscio, tranquillo ma sempre con quel qualcosa in più di un 4 cilindri aspirato benzina (che a parità di cavalli spinge molto meno).

Quando penso al 1.8 TSI so bene che applicare la eprom a quest'altro motore significa portarlo a 195 cv...

 

[stratoszero]

Scusami per la banalità del consiglio, ma perchè non chiedi a qualche concessionaria di fartela provare, preferibilmente con le due motorizzazioni che ti interessano?

 

[agusmag]

Ribadisco il 1.8, viste le possibilità. Non pensarci proprio.

Prendi il 1.8 e non rimappare un bel niente. Hai un motore sicuramente più duraturo. Tieni sempre in considerazione che il 1.4 TSI ha una turbina che ha già 220.000 giri e una pressione del turbo alta (1.8 bar). Ci vuole poco a farla fuori con una rimappattura. E chi rimappa una turbina che girà così, lo sa in partenza che il suo lavoro mette a rischio l'affidabilità della girante... per soldi si fa di tutto... E' una turbina piccola, per avere poca inerzia che lavora molto. Non è come quella del 1.4 TSI 140-150-160 etc..etc... un po' più grande perchè tanto ai bassi c'è il compressore. La chokeline nella turbina del 1.4 TSI da 122CV è già bella vicina...

Ribadisco il concetto, se devi rimpappare il 1.4, spendi i soldi nel 1.800. In autostrada a pineo carico, il 1.4 va bene. Ma il 1.8 è un altra cosa.

Comunque il 1.4 TSI, se ancora non fosse chiaro a qualcuno, è pronto già dai 1.250... altro che 2.000. :?
E col DSG, basta sfiorare un po' l'acceleratore in più nelle partenze che pattinano le 17" col motore a 1.500giri. Vedi un po' tu.

Un saluto, A.

 

[sandro63s]

Io lo so che mi odierai per quello che sto per dirti, ma non capisco proprio il tuo dilemma: tu vuoi un'auto prestazionale a benzina e hai un buon prezzo sul carburante, scusa, secondo me l'unica opzione adatta a te è la RS che, essendo già molto ben equipaggiata, non è che costi molto più di un'Elegance.
Se se giovane e vuoi la prestazione, compra oggi il top o te ne pentirai domani.. 8)
PS non ti azzardare a rimappare il 1.4, idea assurda!

 

[il_chicco_show]

Scusami per la banalità del consiglio, ma perchè non chiedi a qualche concessionaria di fartela provare, preferibilmente con le due motorizzazioni che ti interessano?

Ho provato a lungo il 1.4 TSI da 122 cv, con e senza il meraviglioso DSG da 7 rapporti (che non voglio).

Il 1.8 TSI l'ho provato, eccezionale...

 

[il_chicco_show]

Ribadisco il 1.8, viste le possibilità. Non pensarci proprio.

Prendi il 1.8 e non rimappare un bel niente. Hai un motore sicuramente più duraturo. Tieni sempre in considerazione che il 1.4 TSI ha una turbina che ha già 220.000 giri e una pressione del turbo alta (1.8 bar). Ci vuole poco a farla fuori con una rimappattura. E chi rimappa una turbina che girà così, lo sa in partenza che il suo lavoro mette a rischio l'affidabilità della girante... per soldi si fa di tutto... E' una turbina piccola, per avere poca inerzia che lavora molto. Non è come quella del 1.4 TSI 140-150-160 etc..etc... un po' più grande perchè tanto ai bassi c'è il compressore. La chokeline nella turbina del 1.4 TSI da 122CV è già bella vicina...

Ribadisco il concetto, se devi rimpappare il 1.4, spendi i soldi nel 1.800. In autostrada a pineo carico, il 1.4 va bene. Ma il 1.8 è un altra cosa.

Comunque il 1.4 TSI, se ancora non fosse chiaro a qualcuno, è pronto già dai 1.250... altro che 2.000. :?
E col DSG, basta sfiorare un po' l'acceleratore in più nelle partenze che pattinano le 17" col motore a 1.500giri. Vedi un po' tu.

Un saluto, A.

Agus, sei sempre prezioso.

Sul 1.4 TSI non posso però confermare (con DSG o meno) la prontezza in ripartenze al di sotto dei 2000 giri... il 1.8 è proprio per il compressore che è pronto fin da subito. Lo scatto va moooolto bene, la ripresa in seconda, terza, quarta, quinta e sesta al di sotto dei 2000 è leggermente lenta...

Non ho provato l'Octavia e la Golf Plus a pieno carico con questo motore. Mi fido quindi del tuo parere sul fatto che si guidi bene anche in condizioni "estreme" (4-5 persone e bagagli).

 

[il_chicco_show]

Io lo so che mi odierai per quello che sto per dirti, ma non capisco proprio il tuo dilemma: tu vuoi un'auto prestazionale a benzina e hai un buon prezzo sul carburante, scusa, secondo me l'unica opzione adatta a te è la RS che, essendo già molto ben equipaggiata, non è che costi molto più di un'Elegance.
Se se giovane e vuoi la prestazione, compra oggi il top o te ne pentirai domani.. 8)
PS non ti azzardare a rimappare il 1.4, idea assurda!

Sandro per quanto mi piaccia non voglio la RS... mi state facendo decidere per il 1.8... (già sufficientemente prestazionale!).

 

[agusmag]

Agus, sei sempre prezioso.

Sul 1.4 TSI non posso però confermare (con DSG o meno) la prontezza in ripartenze al di sotto dei 2000 giri... il 1.8 è proprio per il compressore che è pronto fin da subito. Lo scatto va moooolto bene, la ripresa in seconda, terza, quarta, quinta e sesta al di sotto dei 2000 è leggermente lenta...

Non ho provato l'Octavia e la Golf Plus a pieno carico con questo motore. Mi fido quindi del tuo parere sul fatto che si guidi bene anche in condizioni "estreme" (4-5 persone e bagagli).

Guarda che il 1.8 è turbo e basta..... dove hai letto che ha il compressore?