L'ultima evoluzione del cambio Lineartronic TR580 minimizza la dispersione di potenza per la pressione idraulica è stata affinata drasticamente rispetto alle versioni precedenti tramite tre soluzioni tecniche specifiche:
*Pompa dell'olio a cilindrata variabile: A differenza delle pompe fisse che sprecano energia pompando olio in eccesso ad alti giri, questa pompa regola il flusso in base alle reali necessità. Durante la marcia autostradale o a velocità costante, la pompa riduce il volume di fluido spostato, abbattendo la resistenza meccanica e la dispersione di potenza.
*Gestione intelligente del blocco (Lock-up): Il convertitore di coppia della tua Outback rimane bloccato (locked) in quasi tutte le condizioni di marcia, tranne che nelle fasi di arresto o bassissima velocità. Questo elimina lo slittamento idraulico del fluido, assicurando che la potenza del motore 2.5i arrivi alle pulegge senza perdite per attrito viscoso.
*Ottimizzazione della catena e delle pulegge: Il sistema del 2022 utilizza una catena metallica (più efficiente delle cinghie in gomma/metallo di altri CVT) e un software che applica la pressione minima necessaria sulle pulegge per garantire il grip. In condizioni di carico leggero, la pressione idraulica viene ridotta per diminuire gli attriti interni tra catena e pulegge.
In breve, il sistema entra nella sua massima efficienza durante il cruising autostradale, dove la richiesta di variazioni di pressione è minima e il circuito idraulico lavora in modalità "eco" per favorire i consumi.
Va da sè che minori dispersioni, sono anche minori sollecitazioni mecaniche e fluidodinamiche.
