Tempo di elettrico: news, analisi di mercato, modelli, tecnologia, anticipazioni, avvistamenti, ovvero tutto ciò che riguarda i veicoli elettrici

[ALGEPA]

Occhio che la YoYo non può andare nemmeno nelle strade a scorrimento veloce, quelle a carreggiate separate.

questa è una precisazione importante, che spesso manca, nelle grandi città ci sono arterie che con una vettura come quella non può percorrere e diventa un limite , quindi se si sceglie un quadriciclo bisogna ancora di più studiarne l'uso

 

[agricolo]

prendi uno che vuole un auto da città, quindi un segmento A , rispetto alle altre che sono in commercio perchè è più cara?

Tu prendi uno che vuole un'auto da città, io prendo uno che può permettersi di spendere al massimo 18-20k per un'unica auto....

 

[CitWeb2]

Occhio che la YoYo non può andare nemmeno nelle strade a scorrimento veloce, quelle a carreggiate separate.

Come i monopattini che non possono uscire dai centri urbani? La favola di Biancaneve è più realistica. Non ti sto dando torto eh, prendo solo atto che queste "limitazioni" sono tali solo sulla carta, in Italia.

 

[U2511]

Come i monopattini che non possono uscire dai centri urbani? La favola di Biancaneve è più realistica. Non ti sto dando torto eh, prendo solo atto che queste "limitazioni" sono tali solo sulla carta, in Italia.

Poi si vede quello che dice l’assicurazione al primo incidente …

 

[cuorern]

Io però ribadisco una cosa, che nessuno sembrerebbe tenere in considerazione....

Tutti voi vi arrovllate sulla autonomia autostradale. 150km possono sembrare pochi.....ma non lo sarebbero se.....

Se quelle colonnine non avessero quei prezzi lì....altro che risparmio elettrico o vaielettrico..........

Il consumo e il costo in carburante per un'auto sono una parte, spesso molto piccola, del totalone composto dai costi di acquisto, possesso, assicurazione e manutenzione.

Se poi consideri che (sempre che non si faccia solo o spesso autostrada) le tratte autostradali coprono una percentuale della percorrenza, stai a mio avviso ingigantendo un qualcosa che è molto marginale.

Se lo volessimo esemplificare a oggi potremmo dire che con una buona ibrida di medie dimensioni diciamo che facciamo i 17 km/l in autostrada che ai prezzi della benzina odierni significano circa 12 € ogni 100 km.

Su un'elettrica paragonabile, possiamo prendere un dato di 23 kWh x 100 km il che a 0,75 €/kWh (si trova anche a meno, ma prendiamo il pay per use di due stazioni sulla A1) significa circa 17 € ogni 100 km.

Quindi la differenza in quel contesto è nell'intorno dei 5 € ogni 100 km (ma anche se fossero uno in più o in meno non cambierebbe nulla), che in parte proprio considerando che l'autostrada è solo una "parte" dei percorsi si recuperano in altri scenari di guida.

Ma anche considerando tutti i 5 € e solo in quel contesto devo dire che con 10.000 km l'anno esclusivamente in autostrada hai un aggravio di "soli" 500 € e credo che 10.000 km l'anno in autostrada non li facciano in molti.

E cmq per chi li fa sono ragionevolmente certo che il problema dell'elettrico in autostrada non sono i 40 € in più al mese ma il fatto di doversi fermare a fare e gestire ricariche frequenti in autostrada.

 

[agricolo]

sono ragionevolmente certo che il problema dell'elettrico in autostrada non sono i 40 € in più al mese ma il fatto di doversi fermare a fare e gestire ricariche frequenti in autostrada.

Esattamente. Il problema principale è il tempo, che per definizione non è rinnovabile....

 

[alexmed]

Per avere un po' più di autonomia a buon prezzo c'è la Leapmotor B05 che è offerta a 22900€ e la danno per 400km di autonomia ciclo combinato che saranno un 300 in autostrada?

In questo caso la batteria è da 56,2 kWh e 140kW di ricarica dc.


Questa è l'auto che potrebbe in futuro prendere il posto della GPunto mjet. L'unico problema è che è più grossa. Aspetterò comunque un usato.

La garanzia dell'auto è 4anni o 100mila km. La batteria è invece garantita 8anni o 160milakm.

 

[cuorern]

Per avere un po' più di autonomia a buon prezzo c'è la Leapmotor B05 che è offerta a 22900€ e la danno per 400km di autonomia ciclo combinato che saranno un 300 in autostrada?

In questo caso la batteria è da 56,2 kWh e 140kW di ricarica dc.


Questa è l'auto che potrebbe in futuro prendere il posto della GPunto mjet. L'unico problema è che è più grossa. Aspetterò comunque un usato.

La garanzia dell'auto è 4anni o 100mila km. La batteria è invece garantita 8anni o 160milakm.

Qua siamo su valori più che buoni, io ti direi che magari a 300 km in autostrada ma ci si avvicina, tu considera sempre un 20 kWh x 100 km in autostrada, in alcuni momenti andrà un po' meglio, in altri andrà un po' peggio ma io mi manterrei su questi valori.

Quindi con 56 kWh (che sono lordi, quindi anche qui calcolane 53 netti) fai 260/270 km di autonomia autostradale massima per cui fermarsi ogni 220/230 km per avere quel po' di margine che serve a non rischiare di rimanere senza batteria.

È anche un'auto molto gradevole come linea e interni (parere personale) e dalle dimensioni che consentono ottima abitabilità.

 

[alexmed]

Quindi con 56 kWh (che sono lordi, quindi anche qui calcolane 53 netti) fai 260/270 km di autonomia autostradale massima per cui fermarsi ogni 220/230 km per avere quel po' di margine che serve a non rischiare di rimanere senza batteria.

Conta comunque che in autostrada ci vado raramente e le poche volte sono con mia moglie... e l'autonomia autostradale di mia moglie è circa 100km. Quindi ogni 100km mi devo comunque fermare per caffè, sigaretta, cazzeggio. Se è veloce sono almeno 20minuti.

 

[cuorern]

Conta comunque che in autostrada ci vado raramente e le poche volte sono con mia moglie... e l'autonomia autostradale di mia moglie è circa 100km. Quindi ogni 100km mi devo comunque fermare per caffè, sigaretta, cazzeggio. Se è veloce sono almeno 20minuti.

Figurati, allora va bene pure la nuova Spring, a patto di prenderla con l'optional della ricarica DC (veloce)!

 

[GuidoP]

Il consumo e il costo in carburante per un'auto sono una parte, spesso molto piccola, del totalone composto dai costi di acquisto, possesso, assicurazione e manutenzione.

Ben vero quello che dici. MA ad impatto quei chessò 25 euro spesi per fare quei 100km di autostrada psicologicamente impattano di più di chessò quei quaranta mila eurozzi spesi dal " nobody else " per la A2....all'avanguardia della tecnica.....si trenta anni fa.....

 

[cuorern]

Ben vero quello che dici. MA ad impatto quei chessò 25 euro spesi per fare quei 100km di autostrada psicologicamente impattano di più di chessò quei quaranta mila eurozzi spesi dal " nobody else " per la A2....all'avanguardia della tecnica.....si trenta anni fa.....

So che sto "rischiando", ma te lo chiedo lo stesso...

Come, di grazia, sei arrivato a 25 € x 100 km quando io scrivevo di una differenza di 5 € x 100 km (ossia 500 € x 10.000 km)?

Sul resto non ti seguo perché non ho capito, ma penso sia una parte marginale.

 

[GuidoP]

So che sto "rischiando", ma te lo chiedo lo stesso...

Come, di grazia, sei arrivato a 25 € x 100 km quando io scrivevo di una differenza di 5 € x 100 km (ossia 500 € x 10.000 km)?

Sul resto non ti seguo perché non ho capito, ma penso sia una parte marginale.

Ho calcolato il consumo sapendo che alcune colonnine arrivano a 1/e kWh a dire il vero ho un pò abbondato......ma siamo lnon troppo fuori......

Non è la seconda una parte marginale anzi è il contrario....ogni volta che io faccio benzina soddisfatto per il consumo non penso a quanto ho speso per l'auto nè per il tagliando nè per l'assicurazione.....

Mentre se l'auto fosse una idrovora direi ammazza quanto consuma (e quanto mi costa....).

 

[cuorern]

Ho calcolato il consumo sapendo che alcune colonnine arrivano a 1/e kWh a dire il vero ho un pò abbondato......ma siamo lnon troppo fuori......

Non è la seconda una parte marginale anzi è il contrario....ogni volta che io faccio benzina soddisfatto per il consumo non penso a quanto ho speso per l'auto nè per il tagliando nè per l'assicurazione.....

Mentre se l'auto fosse una idrovora direi ammazza quanto consuma (e quanto mi costa....).

Guarda che qui sbagli, detto molto serenamente.

Free to x, senza abbonamenti né app esterne, costa 0,79 €/kWh, caso peggiore mentre usando le più diffuse app trasversali stai sui 65/70 cent, io avevo già considerato una cifra più alta per fare media, a 1 €/kWh non ci arrivi.

Sulla seconda parte, che ora ho capito, non so cosa dire se non che è il tuo modo personale di vedere la cosa e non ci sono problemi, per me che non do particolarmente peso alla componente "rifornimento" ciò non rappresenta né un sollievo né una preoccupazione.

Poi rendicontando tengo ovviamente costo cel costo chilometrico in carburante/ricariche ma per me rimane semplicemente una delle (molte) voci di spesa.

 

[GuidoP]

Guarda che qui sbagli, detto molto serenamente.

Free to x, senza abbonamenti né app esterne, costa 0,79 €/kWh, caso peggiore mentre usando le più diffuse app trasversali stai sui 65/70 cent, io avevo già considerato una cifra più alta per fare media, a 1 €/kWh non ci arrivi.

Sulla seconda parte, che ora ho capito, non so cosa dire se non che è il tuo modo personale di vedere la cosa e non ci sono problemi, per me che non do particolarmente peso alla componente "rifornimento" ciò non rappresenta né un sollievo né una preoccupazione.

Poi rendicontando tengo ovviamente costo cel costo chilometrico in carburante/ricariche ma per me rimane semplicemente una delle (molte) voci di spesa.

Lo sai io che cosa penso sull'elettrico da elettrointeressato....

Tariffa flat a 0,3. In autostrada, e giustamente (poi se vuoi spiegherò perchè), 0,50.

Sinchè qualcheduno non mette mano a questa cosa qui l'elettrico resterà di nicchia....ma non solo per una questione di costi per una questione di principio.

Io posso scegliere oggi un distributore più economico e nel caso risparmierò forse un caffè (se ho una bella auto....cosa che io non ho...con cavalleria e serbatoio.....)

Impensabile e mi permetto che io spenda 0,53 mi sembra poi la sciura col garage che carica tanto il box è suo spende la metà e il padrone della fabbrichetta che attacca alla 380 .....nulla.....o quasi....