leolito ha scritto:ah, ma allora la cosa si spiega. metti la pressione corretti e fai qualche test e poi ci dici. mi pare inutile tenere decimi di bar in piu' se non guidi in condizioni gravose. ricorda la spalla deve flettere in curva ....
Con la pressione più alta senti di più eventuali sconnessioni o buche e sei...oltretutto allegerire un'auto a trazione posteriore non è consigliabile, perchè il posteriore se parte non lo recuperi più...con le gomme gonfie oltre il limite è più facile che l'auto "scivoli" ulteriomente sul posteriore perdendo più facilmente stabilitàgallongi ha scritto:mi avete messo il dubbione...mettero' la prex indicata dalla casa,ma mi sembra strano che possa diventare confortevole di colpo..cmq lo faro' e aggiornero' il post quanto prima..grazie dei consigli
)..2,5 davanti e 2,4 dietro...le prime sensazioni sono positive,cioe' la macchina effettivamente sobbalza di meno anche se devo aspettare di portare anche qualcuno sul divano perche' il cane non fa testo ...e mi sembra pure che entri in curva in maniera diversa,cioe' che si pianti molto meno sull'anteriore e credo sia dovuto al fatto che si flette meglio con questa pressione..devo essere sincero,mai accorto sulle altre auto che una differenza abbastanza esigua di prex possa cambiare l'assetto in maniera cosi repentina...
