SOS AIUTOOO!!!

[nicolas2006]

Ho montato le invernali alla mia scout del 2008 che normalmente monta le 225/50/17 e sul libretto per le invernali monta le 205/55/16.
Praticamente ho riscontrato che cambiando la sezione della ruota il contachilometri gira + velocemente con gli pneumatici invernali che con quelli estivi ... praticamente chedo che ogni 100 Km realmente percorsi con le invernali mi segna circa 108 km.
Cosa faccio??? Esiste un settaggio oltre quello del CDB che mi fa soltanto settare l'avviso acustico del superamento della velocità impostata?
Saluti.

 

[rosberg]

Non ci ho capito una fava.
Comunque...come caspita fai ad accorgerti che il contachilometri gira più velocemente?
Come fai a percepire gli 80 metri ogni Km mentre guidi?

Comunque nel computer di bordo c'è un'impostazione che si chiama proprio "Pneumatici invernali". Prova con quella.

 

[il_chicco_show]

Non ci ho capito una fava.
Comunque...come caspita fai ad accorgerti che il contachilometri gira più velocemente?
Come fai a percepire gli 80 metri ogni Km mentre guidi?

Comunque nel computer di bordo c'è un'impostazione che si chiama proprio "Pneumatici invernali". Prova con quella.

Massimo si è reso conto che un percorso che prima era di 10 km ora risulterebbe essere allungato di 800 metri segnati erroneamente (ma non percorsi realmente). Così almeno m'è parso d'aver capito.

L'opzione pneumatici invernali del maxidot non è altro che un avviso della velocità massima consentita dagli pneumatici invernali (imposti 190 in caso di cod. vel. T, 210 in caso di H, 240 in caso di V...).

 

[rosberg]

Non ci ho capito una fava.
Comunque...come caspita fai ad accorgerti che il contachilometri gira più velocemente?
Come fai a percepire gli 80 metri ogni Km mentre guidi?

Comunque nel computer di bordo c'è un'impostazione che si chiama proprio "Pneumatici invernali". Prova con quella.

Massimo si è reso conto che un percorso che prima era di 10 km ora risulterebbe essere allungato di 800 metri segnati erroneamente (ma non percorsi realmente). Così almeno m'è parso d'aver capito.

L'opzione pneumatici invernali del maxidot non è altro che un avviso della velocità massima consentita dagli pneumatici invernali (imposti 190 in caso di cod. vel. T, 210 in caso di H, 240 in caso di V...).

Rimango molto perplesso...

L'opzione pneumatici invernali non credo abbia a che vedere con l'opzione velocità massima che ha impostazione a sè nel maxidot.

 

[Umberto70]

Non ci ho capito una fava.
Comunque...come caspita fai ad accorgerti che il contachilometri gira più velocemente?
Come fai a percepire gli 80 metri ogni Km mentre guidi?

Comunque nel computer di bordo c'è un'impostazione che si chiama proprio "Pneumatici invernali". Prova con quella.

Massimo si è reso conto che un percorso che prima era di 10 km ora risulterebbe essere allungato di 800 metri segnati erroneamente (ma non percorsi realmente). Così almeno m'è parso d'aver capito.

L'opzione pneumatici invernali del maxidot non è altro che un avviso della velocità massima consentita dagli pneumatici invernali (imposti 190 in caso di cod. vel. T, 210 in caso di H, 240 in caso di V...).

Concordo con Francesco per l'opzione pneumatici invernali , si può impostare una velocità max .....da come è scritto il 1° messaggio sembra che siano ben 8 i km di errore ma forse è solo un errore di batitura
ciao
Axel Irina Umberto

 

[sandro63s]

Ho montato le invernali alla mia scout del 2008 che normalmente monta le 225/50/17 e sul libretto per le invernali monta le 205/55/16.
Praticamente ho riscontrato che cambiando la sezione della ruota il contachilometri gira + velocemente con gli pneumatici invernali che con quelli estivi ... praticamente chedo che ogni 100 Km realmente percorsi con le invernali mi segna circa 108 km.
Cosa faccio??? Esiste un settaggio oltre quello del CDB che mi fa soltanto settare l'avviso acustico del superamento della velocità impostata?
Saluti.

La legge tollera fino ad una differenza di circonferenza massima del 5% in più o in meno e, comunque, se la misura è riportata nel libretto di circolazione, è dato per scontato che le misure indicate rientrino in tale range di tolleranza. Nel cambio da te effettuato la differenza è pari a -3,79%: praticamente "ballano" quasi quattro chilometri ogni cento e non è possibile che siano molti di più. Nel dubbio verifica che le misure siano corrette e che la pressione di gonfiaggio non sia errata.
A livello di CdB non esiste assolutamente nulla che permetta di modificare le indicazioni della strumentazione, azione, tra l'altro, illegale: la voce relativa ai pneumatici invernali consente esclusivamente di impostare un allarme sonoro che avvisi se si è superata la velocità massima consentita dalle invernali, dato che il loro indice di velocità è generalmente inferiore alla velocità massima del veicolo.

 

[alvaroo]

anche io con scout passo dai 225/50 17 ai 205/55 16

mi accorgo col tomtom che la velocità reale e quasi 10km/h differente rispetto al tachimetro mentre con gli estivi la differenza è minore...

 

[il_chicco_show]

Non ci ho capito una fava.
Comunque...come caspita fai ad accorgerti che il contachilometri gira più velocemente?
Come fai a percepire gli 80 metri ogni Km mentre guidi?

Comunque nel computer di bordo c'è un'impostazione che si chiama proprio "Pneumatici invernali". Prova con quella.

Massimo si è reso conto che un percorso che prima era di 10 km ora risulterebbe essere allungato di 800 metri segnati erroneamente (ma non percorsi realmente). Così almeno m'è parso d'aver capito.

L'opzione pneumatici invernali del maxidot non è altro che un avviso della velocità massima consentita dagli pneumatici invernali (imposti 190 in caso di cod. vel. T, 210 in caso di H, 240 in caso di V...).

Rimango molto perplesso...

L'opzione pneumatici invernali non credo abbia a che vedere con l'opzione velocità massima che ha impostazione a sè nel maxidot.

Massimo l'opzione pneumatici invernali imposta un allarme per una velocità massima, differente dall'allarme per una data velocità che potrebbe anche essere 55 km/h in centro abitato.

 

[renatom]

Ho montato le invernali alla mia scout del 2008 che normalmente monta le 225/50/17 e sul libretto per le invernali monta le 205/55/16.
Praticamente ho riscontrato che cambiando la sezione della ruota il contachilometri gira + velocemente con gli pneumatici invernali che con quelli estivi ... praticamente chedo che ogni 100 Km realmente percorsi con le invernali mi segna circa 108 km.
Cosa faccio??? Esiste un settaggio oltre quello del CDB che mi fa soltanto settare l'avviso acustico del superamento della velocità impostata?
Saluti.

Facendo i conti, la differenza di diametro di rotolamento tra le due misure dovrebbe essere del 4%.

 

[nicolas2006]

Scusate la poca chiarezza ma ero appena tornato da un viaggi di 1100 Km ed ero un po stanco.
Comunque quasi tutti avete centrato l'obiettivo perchè il problema sta nel fatto che c'è una differenza di 12 Km/H tra il tom tom e il tachimetro ... quale dei due è più affidabile????
La mia domanda era: esiste un modo per impostare sul CdB la variazione di circonferenza della ruota?
Io credo di no no perchè l'unica cosa da impostare è il segnalatore "bip" del superamento della velocità impostata ..... ma non serve a una cippa ......
Grazie e Saluti

 

[doby651]

Scusate la poca chiarezza ma ero appena tornato da un viaggi di 1100 Km ed ero un po stanco.
Comunque quasi tutti avete centrato l'obiettivo perchè il problema sta nel fatto che c'è una differenza di 12 Km/H tra il tom tom e il tachimetro ... quale dei due è più affidabile????
La mia domanda era: esiste un modo per impostare sul CdB la variazione di circonferenza della ruota?
Io credo di no no perchè l'unica cosa da impostare è il segnalatore "bip" del superamento della velocità impostata ..... ma non serve a una cippa ......
Grazie e Saluti

come già detto da @Sandro non è possibile adeguare la velocità sul CDB alla circonferenza della ruota ...

...........
A livello di CdB non esiste assolutamente nulla che permetta di modificare le indicazioni della strumentazione, azione, tra l'altro, illegale: la voce relativa ai pneumatici invernali consente esclusivamente di impostare un allarme sonoro che avvisi se si è superata la velocità massima consentita dalle invernali, dato che il loro indice di velocità è generalmente inferiore alla velocità massima del veicolo.

 

[ogurek]

... quale dei due è più affidabile????

il gps del tomtom

 

[pierenzocerruti]

a parte che dubito ci sia tanta differenza di velocità tra 1 pneumatico e l'altro la prima cosa da fare è sicuramente quella di rivolgersi ad un'officina autorizzata o ad un concessionario e la seconda è quella di misurare la circonferenza della ruota (basta anche 1 metro da sarti).
Poi se qualcosa non quadra rivolgersi alla casa madre.
Saluti

 

[doby651]

a parte che dubito ci sia tanta differenza di velocità tra 1 pneumatico e l'altro la prima cosa da fare è sicuramente quella di rivolgersi ad un'officina autorizzata o ad un concessionario e la seconda è quella di misurare la circonferenza della ruota (basta anche 1 metro da sarti).
Poi se qualcosa non quadra rivolgersi alla casa madre.
Saluti

La circonferenza di rotolamento è un calcolo matematico:

C = (D + 2*L*S/100)*pigreco

dove
D è pari al diametro del cerchio
L è pari alla larghezza del penumatico
S è pari all'altezza percentuale della spalla del pneumatico
pigreco è pari a 3,1416

per passare dai pollici (") ai mm è sufficiente moltiplicare per 25,4

pneumatico_1 225 /50 R 17
L= 225 mm
S= 50
D= 17"*25.4= 431,8 mm

C1= (431,8 + 2*225*50/100)*3,1416= 2063,4 mm

pneumatico_2 205 /55 R 16
L= 205 mm
S= 55
D= 16"*25.4= 406,4 mm

C2= (406,4 + 2*205*55/100)*3,1416= 1985,17 mm

differenza circonferenza C1-C2 = - 78,23 mm -3,79 %

http://www.ammortizzatoripiave.com/calcolo_gomme.html

Attached files /attachments/1187850=8523-ruote1tecnica.jpg